Joints moteur MKII
version moderne en matériaux composites. Alésage: 86,00 mm + 0,5 mm, épaisseur à la livraison : 0,89 mm, épaisseur de montage: 0,85 mm
Mark II: 3.4 et 340
Requis: 1
version moderne en matériaux composites, alésage: 88,50 mm, épaisseur de livraison: 0,89 mm, épaisseur de montage: 0,85 mm
Mark II: 3.8
Requis: 1
version "Full race" en matériaux composites. Alésage: 90,5 mm, épaisseur à la livraison: 1,62 mm, épaisseur de montage: 1,55 mm
Mark II: 3.8
Requis: 1
avec joint de culasse moderne en matériaux composites. Alésage: 86,00 mm + 0,5 mm, épaisseur à la livraison : 0,89 mm, épaisseur de montage: 0,85 mm
Requis: 1
bouchon de remplissage d'huile - pour cache-culbuteur
Requis: 1
oil filler cap
Later models with ripped rocker cover
Requis: 1
Mark II (1961-69) : 2.4 de 112355 et 126735, 3.4 de 158296 et 177750, 3.8 de 230001 et 219614 plus tous les modèles 240 et 340
Requis: 2
X300 (XJ) 3.2, 4.0 et 6.0 de VIN...720125 jusqu'à 812255 (1993-97) • XJS 3.6, 4.0, 5.3 et 6.0 (1975-96) • XJ40 (XJ) 2.9, 3.2, 3.6, 4.0 et 6.0 (1986-94) • Type 'E' séries 1 et 2 (1961-70) • Mark II (1961-69) : 2.4 de 112355 et 126735, 3.4 de 158296 et 177750, 3.8 de 230001 et 219614 plus tous les modèles 240 et 340 • Daimler 250 V8 Berline (1962-69) • Mk10 et 420G (1961-70)
Requis: 2
rocker cover and reverse counter generator
Requis: 1
timing cover- two pieces
2.4/240
Requis: 1
for oil delevery pipe
All models and oil feed pipe on early models. Quote engine no.
Requis: 1
for oil feed pipe
Later models with larger diameter pipe. Quote engine no.
Requis: 1
entre carburateur et collecteur d'admission - diamètre intérieur de 44 mm
Requis: 4