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Jaguar Mk10 et 420G (1961-1970)
- 1 Moteur
- 2 Boîte de vitesse manuel et overdrive
- 3 Embrayage
- 4 Radiateur et pompe à eau
- 6 Carburateur et filtres à air
- 7 Système de carburant
- 8 Essieu avant
- 9 Collecteurs et ligne d'échappement
- 10 Direction
- 11 Essieu arrière et différentiel
- 12 Système de freinage
- 14 Electrique, système d'allumage, chauffage et tableau de bord
- 15 Carrosserie
- 16 Pare-chocs
- 17 Grille de calandre
- 18 Garnitures de carrosserie, emblèmes et enjoliveurs
- 19 Vitres en verre et miroirs
- 20 Garnitures de l'habitacle
- 21 Pièces de tuning, d'équipement et accessoires
Jaguar Mk10 and 420G (1961-1970)
La Jaguar Mark 10 est apparue en 1961 en tant que berline haut de gamme, conçue pour le marché américain. Lors de son lancement, la Mk X avait la plus grande carrosserie autoportante jamais produite jusqu'alors. Grâce à son moteur puissant d'une cylindrée initiale de 3,8 litres et à son essieu arrière de conception complexe, la voiture, rebaptisée plus tard 420G, offrait d'excellentes performances de conduite et beaucoup de prestige pour le prix d'une demi-Rolls Royce. La voiture a été produite jusqu'en 1970. Elle a été suivie par la Daimler DS420, qui a réutilisé les composants techniques dans une autre carrosserie.
Amortisseur de vibration
Empêche efficacement les oscillations de torsion du vilebrequin, qui sont dangereuses et augmentent l'usure.
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Filtre à air
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