La Jaguar E-Type
Limora Catalogue de pièces détachées Jaguar E-Type Series 1 and 2
Spécialiste des pièces détachées Jaguar depuis deux générations, il a manipulé chaque pièce mille fois dans l'entrepôt. Hans on experience
Offres actuelles pour votre E-Type
Amortisseur de vibration
Empêche efficacement les oscillations de torsion du vilebrequin, qui sont dangereuses et augmentent l'usure.
Réf. no. 317596 342,-
Ecrou borgne avec Rondelle
Réf. no. 479992
Support
Réf. no. 209279
Feu
Jeux de pistons Hepolite
Jaguar 3.8
Réf. no. 242300 737,-
+0,020"
Réf. no. 540799 737,-
+0,040"
Réf. no. 242304 737,-
Jaguar 4.2
Réf. no. 537432 580,-
+0,020"
Réf. no. 537431 580,-
+0,040"
Réf. no. 243145 580,-
Arbres de cames
Réf. no. 207089 780,00
Vilebrequin
Réf. no. 481345
Fermetures de capot
Réf. no. 204250
Jaguar Pompe à huile
Originale
Réf. no. 541894
Réplique
Réf. no. 549143
Maître-cylindre de frein
ARP Goujons avec écrous
ARP Goujons avec écrous
ARP Goujons avec écrous
Radiateur
Démarreur à hautes performances
Étrier de frein
Réf. no. 209062
Avant droit - nouvel article. Identifié par des pistons de 57 et 40 mm de diamètre
Réf. no. 209063
Alternateur
Timonerie d’accélérateur
Joints
Réf. no. 531246 23,-
Carter
Pédale d'accélérateur et colonne de direction - pour les modèles à conduite à gauche
Réf. no. 214644
Collecteur d'échappement en inox
Support plaque d'immatriculation
Réf. no. 215112 211,-
Tachymètre km/h, pièce neuve
Réf. no. 533972
Pignon pour vilebrequin
Réf. no. 17638
Moteur
Boîte de vitesse
Embrayage
Système de refroidissement
Câbles d'accélérateur et capteurs
Carburateur et filtres à air
Système de carburant
Essieu avant
Collecteurs et ligne d'échappement
Direction
Essieu arrière et différentiel
Système de freinage
Roues
Electrique, système d'allumage, chauffage, climatisation et tableau de bord
Carrosserie et cadre
Pare-chocs
Calandre de radiateur
Garnitures de carrosserie, emblèmes et enjoliveurs
Vitres en verre et miroirs
Garnitures de l'habitacle
Tuning et accessoires
Tous les produits en un coup d'œil
448,00 €*
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Tous les modèles de série
Les séries 1 et 2 du Type E ont été produites par Jaguar entre 1961 et 1970 et sont aujourd'hui l'une des voitures classiques les plus légendaires et les plus recherchées. Tout comme les modèles XK, les Jaguar E-Type non restaurées sont difficiles à trouver. Cependant, si vous souhaitez entretenir et préserver votre voiture classique de la meilleure façon possible, vous êtes au bon endroit!
Jaguar Type E série 1
Le six cylindres en ligne de la XK6 produisait 269 ch avec une cylindrée de 3,8 litres, puis de 4,2 litres. Avec ce moteur, la voiture atteignait 100 km/h en 7 secondes. Ces performances ont convaincu environ 38 000 acheteurs de la Type E de l'époque. Si vous possédez aujourd'hui cette classique au capot sans fin, vous trouverez ici tout ce dont vous avez besoin pour la préserver.
Jaguar Type E série 2
Autrefois une voiture de sport abordable pour les hommes courageux - aujourd'hui l'un des classiques les plus recherchés. C'est surtout la technologie sophistiquée qui rend la série 2 populaire. Environ 19 000 exemplaires de la série 2 ont été construits. Une attention particulière est requise ici, car l'un ou l'autre point faible exige beaucoup d'attention lors de l'entretien.
La Type E et ses particularités
Un châssis en treillis à l'avant, une carrosserie autoportante à partir du pare-brise, une forme aérodynamique, un train avant repliable, une suspension indépendante et des freins à disque sur toutes les roues avec des freins intérieurs à l'arrière - voilà la Jaguar Type E ! Descendante de la voiture de course appelée Type D, elle a été dévoilée au Salon de l'automobile de Genève le 15 mars 1961.
Cette œuvre d'art était propulsée par le moteur six cylindres introduit dans la XK dans son niveau de performance le plus élevé à ce jour. Cela a permis à la Type E d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 240 km/h ! On estime que plus de la moitié des 73 000 Types E construits en trois séries existent encore.
Les prix dépendent du modèle et de l'état. Les prix les plus élevés sont atteints par les roadsters de la première série, les moins chers sont les coupés 2+2 des séries 2 et 3. En règle générale, les roadsters sont plus chers que les coupés comparables. Les véritables objets de restauration ne sont pratiquement jamais proposés aujourd'hui.
La Type E en tant que véritable véhicule de passionné
La Jaguar Type E est une voiture classique très recherchée de nos jours. Nos experts Jaguar désignés vous aideront dans votre recherche de pièces de rechange parfaitement adaptées à la Jaguar Type E séries 1 et 2 et de tout ce dont vous avez besoin pour l'entretien et la maintenance du gros chat. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter ou à vous rendre dans l'une de nos agences!