Bloc-moteur 3.8 l
pièce d'occasion
Requis: 1
- pièce d'occasion
Requis: 1
culasse, sauf pièce ajustée - longueur: 162 mm
Requis: 10
cylinder head - uprated version with 6.16/13" length and alignment dowel. For models with lifting brackets
Requis: 3
culasse, sauf pièce ajustée - longueur: 162 mm
Requis: 3
culasse avec pièce de raccord - longueur : 165 mm
Requis: 1
culasse - longueur : 173 mm. Façilite un filetage de 9/16" UNF sur le bloc moteur
Façilite le filetage de 9/16" sur le bloc moteur
galerie d'huile - version galvanisée avec filetage 1/2" UNF, montée sur le côté droit du bloc-cylindres
Requis: 6
galerie d'huile - version en laiton avec filetage 1/2" UNF, montée sur le côté droit du bloc-cylindres
Requis: 6
7/8" - diamètre extérieur : 32,9 mm, épaisseur : 1,25 mm
Requis: 6
dans le bloc moteur, tendeur de chaîne arrière
Requis: 1
entre bloc moteur et chapeau de palier principal
Requis: 1
couvercle du boîtier de commande, en deux pièces - design "high tech" moderne
Requis: 1
en caoutchouc, arbre d'allumeur au bloc moteur
Requis: 1
vilebrequin au bloc moteur
Requis: 1
vilebrequin arrière. Véhicule avec glissement vers la gauche au lieu du cordon d'étanchéité. Lors du montage il faut prévoir une bride pour le vilebrequin
Requis: 1
vilebrequin arrière. Véhicule avec glissement vers la gauche au lieu du cordon d'étanchéité. Lors du montage il faut prévoir une bride pour le vilebrequin
Requis: 1
for crankshaft oil seal conversion - part no. 493623
Requis: 1
couvercle arrière du vilebrequin au bloc moteur - diamètre: 5/16"
Requis: 2
bague d'étanchéité sur couvercle moteur arrière
Requis: 2
chapeau de palier principal et pompe à huile
Requis: 14
3/8" - diamètre extérieur : 5/8"
Requis: 1
noir mat
à utliser selon le besoin
Contenu : 400 ml (68,18 €* / 1000 ml)