Carter d'huile 4.2 l
version d'origine - revisionné, en échange
version d'origine
Requis: 1
complet
Remplace la pompe à huile d'origine. Merci de noter que l'adaptateur au tuyau d'aspiration d'huile est nécessaire 356227 (Ill. 92)
Requis: 1
complète. Réplique
Remplace la pompe à huile d'origine. Merci de noter que l'adaptateur au tuyau d'aspiration d'huile est nécessaire 356227 (Ill. 92)
Requis: 1
pipe aspiration d'huile
nécessaire pour modification en pompe à huile moderne ref. 480724 et 3988 (ill. 1)
Requis: 1
pompe à huile et distributeur
Requis: 1
arbre d'entrainement
Requis: 1
pompe à huile
Requis: 1
pompe à huile
Requis: 1
sur pompe à huile - bloque le tuyau d'aspiration
Requis: 1
pompe à huile
Requis: 1
tuyau d'écoulement d'huile, d'aspiration d'huile et injection air
Requis: 2
Type 'E' 4.2 série 2: OTS et FHC du moteur numéro 7R1001, 2+2 du moteur numéro 7R35001 (1968-70)
Requis: 1
Type 'E' 4.2 série 2: OTS et FHC du moteur numéro 7R1001, 2+2 du moteur numéro 7R35001 (1968-70)
Requis: 1
vilebrequin arrière - design "high tech" moderne
Requis: 1
ouverture vidange - en laiton
à utiliser alternativement
Requis: 1
sur le carter d'huile
4.2 séries 1 et 1.5 (1964-68) ainsi que 4.2 Série 2 à octobre 1968: modèles OTS et FHC au moteur numéro 7R1914 et modèles 2+2 au moteur numéro 7R35388
Requis: 1
Fixation temps de réglage - marquage sur carter d'huile
Requis: 2
filtre d'huile sur tuyau de retour d'huile - longueur : 20 cm
Requis: 1
Fixation du tuyau de retour d'huile sur carter d'huile
Requis: 3
Fixation du tuyau de retour d'huile sur le carter
Requis: 2
Fixation tuyau de retour d'huile au carter d'huile
Requis: 3
pâte d'étanchéité pour joint universel avec résistance
Requis: 1
Contenu : 80 ml (199,88 €* / 1000 ml)
4.2 jusqu'au numéro de moteur 7R1914 (OTS et FHC) et jusqu'au numéro de moteur 7R35388 (2+2)
Requis: 1
4.2 à partir numéro de moteur 7R1915 (OTS et FHC) et à partir numéro de moteur 7R35388 (2+2)
Requis: 1
Requis: 1
163,83 €*
169,36 €*
152,92 €*
