Culasse 4.2 l
en échange. Type "Straight Port" avec nouvelles soupapes, ressorts et guidages ainsi qu'arbre à cames travaillés. Pour utilisation avec essence sans plomb
Série 1, 4.2 série 2 jusqu'au numéro de moteur 7R1914 et 7R35388
Requis: 1
en échange. Type "Straight Port" avec nouvelles soupapes, ressorts et guidages ainsi qu'arbre à cames travaillés. Pour utilisation avec essence sans plomb
Type 'E' 4.2 série 2 à partir numéro de moteur 7R1915 et 7R35389
Requis: 1
couvercle arrière du vilebrequin au bloc moteur - diamètre: 5/16"
Requis: 16
entre le couvercle de soupape au couvercle d'arbres à cames
Requis: 16
retaining cylinder head to front timing cover and cylinder block
Requis: 4
exhaust manifold, stainless steel
Series 1 to engine no. 7E6332
Requis: 13
exhaust manifold, stainless steel
Series 1 from engine no. 7E6333, all 2+2
Requis: 11
stainless steel
Series 1 to engine no. 7E6332
Requis: 13
stainless steel
Serise 1 from engine no. 7E6333, all 2+2
Requis: 5
7/16" - rondelle galvanisée en forme de D pour l'écrou borgne de la culasse
7/16" - rondelle galvanisée de 3,4 mm pour l'écrou borgne de la culasse
chromé. Fixation cache-soupape et culasse
Requis: 1
securing rocker cover
Series 2 from engine no. 7R2083 (OTS/FHC) and 7R35463 (2+2)
Requis: 2
en acier au chrome-nickel-magnésium avec surface nitrurée. Diamètre: 41,3 mm
Requis: 1
Requis: 12
en haut, pour soupape d'admission et soupape d'échappement - reconstruction
Requis: 12
soupape d'admission - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,502" et une longueur de 1,866"
Requis: 6
soupape d'admission avec dépassement de 12,80 mm (1er dépassement). Version en acier
Requis: 6
soupape d'admission - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,507" et une longueur de 1,866"
Requis: 6
soupape d'admission avec dépassement de 12,85 mm (2ème dépassement) et une longueur de 47,41 mm. Version en acier
Requis: 6
soupape d'admission - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,504" et une longueur de 1,866"
Requis: 6
soupape d'admission avec dépassement de 12,95 mm (3ème dépassement). Version en acier
Requis: 6
soupape d'admission - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,510" et une longueur de 1,866"
Requis: 6
soupape d'échappement avec dépassement de 12,83 mm (1er dépassement). Version en acier
Requis: 6
soupape d'échappement - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,506" et une longueur de 1,957"
Requis: 6
soupape d'échappement avec dépassement de 12,88 mm (2ème dépassement). Version en acier
Requis: 6
soupape d'échappement - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,507" et une longueur de 1,957"
Requis: 6
soupape d'échappement avec dépassement de 12,95 mm (3ème dépassement). Version en acier
Requis: 6
soupape d'échappement - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,510" et une longueur de 1,957"
Requis: 6
durçi, pour soupape d'admission. Pour utilisation avec essence sans plomb. Dimensions : diamètre extérieur : 47,75mm, diamètre intérieur : 35,0 mm, hauteur : 11,0 mm
Requis: 1
exhaust, hardened, semi finished. For lead free applications
Requis: 1
réplique avec un diamètre original de 34,9 mm et une hauteur de 22,2 mm
Requis: 12
pour soupapes pour les moteurs Jaguar XK6 et 6,0 V12 (diamètre 17,44 mm <> 0,6126 pouce)
Requis: 1
compte-tours - fixation sur l'arbre à cames d'admission
Requis: 1
entrainement compte-tours - reproduction en plastique
Requis: 1
drive dog to tachometer drive adaptor
Series 1 and 1.5 with engine no. 7E
Requis: 1
internal star
Series 1 and 1.5 with engine no. 7E
Requis: 3
generator
Series 1 and 1.5 with engine no. 7E
Requis: 3
inlet cam cover
Serie 2 from engine no. 7R1001 (OTS/FHC) and 7R35001 (2+2)
Requis: 2
Series 2 from engine no. 7R1001 (OTS/FHC) and 7R35001 (2+2)
Requis: 2
inlet cam shaft
Series 2 from engien no. 7R1001 (OTS/FHC) and 7R35001 (2+2)
Requis: 1
Series 2 from engine no.7R1001 (OTS/FHC) and 7R35001 (2+2)
Requis: 1
Requis: 1
Requis: 1
pour cache-culbuteur lisse gauche. Reproduction en aluminim poli de 68 mm de diamètre
Requis: 1
Series 2 from engine no. 7R1001 (OTS/FHC) and 7R35001 (2+2)
Requis: 1
oil filler cap
Series 1to engine no. 7E2895 (OTS/FHC)
Requis: 1
oil filler cap
Series 1 from engine no. 7E2896 (OTS/FHC), all 2+2
Requis: 1
engine breather, 90° angled
Series 1 and 1.5 with engine no. 7E
Requis: 1
4.2 jusqu'à octobre 1968: modèles OTS et FHC jusqu'au numéro de moteur 7R1914 ainsi que modèles 2+2 jusqu'à 7R35388
Requis: 1
version moderne en matériaux cometic CFM, alésage: 92,964 mm, épaisseur de montage: 1,50 mm
4.2 jusqu'à octobre 1968: modèles OTS et FHC jusqu'au numéro de moteur 7R1914 ainsi que modèles 2+2 jusqu'à 7R35388
Requis: 1
4.2 de octobre 1968: OTS et FHC à partir numéro de moteur 7R1915, 2+2 à partir numéro de moteur 7R35388
Requis: 1
version moderne en matériaux composites, alésage: 93,30 mm + 0,5 mm, épaisseur à la livraison: 1,62 mm, épaisseur de montage: 1,55 mm
4.2 de octobre 1968: OTS et FHC à partir numéro de moteur 7R1915, 2+2 à partir numéro de moteur 7R35388
Requis: 1
version moderne en matériaux cometic CFM, alésage: 92,964 mm, épaisseur de montage: 1,50 mm
4.2 de octobre 1968: OTS et FHC à partir numéro de moteur 7R1915, 2+2 à partir numéro de moteur 7R35388
Requis: 1
version compétition avec élément en métal (MLS) pour moteur à forte compression. Alésage maximum: 92,964 mm, épaisseur de montage: 1,3 mm
4.2 de octobre 1968: OTS et FHC à partir numéro de moteur 7R1915, 2+2 à partir numéro de moteur 7R35388
Requis: 1
réplique
4.2 de octobre 1968: OTS et FHC à partir numéro de moteur 7R1915, 2+2 à partir numéro de moteur 7R35388
Requis: 1
avec un joint de culasse moderne Cometic CFM. Alésage: 92,964 mm, épaisseur à la livraison: 1,62 mm, épaisseur de montage: 1,50 mm
4.2 séries 1 et 1.5 (1964-68) et 4.2 série 2 modèles OTS et FHC jusqu'au numéro de moteur 7R1914 et modèles 2+2 jusqu'au numéro de moteur 7R35388 (octobre 1968)
Requis: 1
4.2 séries 1 et 1.5 (1964-68) et 4.2 série 2 modèles OTS et FHC jusqu'au numéro de moteur 7R1914 et modèles 2+2 jusqu'au numéro de moteur 7R35388 (octobre 1968)
Requis: 1
4.2 séries 1 et 1.5 (1964-68) et 4.2 série 2 modèles OTS et FHC jusqu'au numéro de moteur 7R1914 et modèles 2+2 jusqu'au numéro de moteur 7R35388 (octobre 1968)
Requis: 1
avec moderne joint de culasse composite. Alésage: 93,30 mm, épaisseur à la livraison: 1,62 mm, épaisseur de montage : 1,55 mm.
4.2 Series 2 modèles OTS et FHC à partir du numéro de moteur 7R1915 et modèles 2+2 à partir du numéro de moteur 7R35388 (octobre 1968)
Requis: 1
4.2 Series 2 modèles OTS et FHC à partir du numéro de moteur 7R1915 et modèles 2+2 à partir du numéro de moteur 7R35388 (octobre 1968)
Requis: 1
4.2 série 1 et 4.2 série 2 jusqu'au numéro de moteur 7R2082 (OTS et FHC) et 7R38580 (2+2)
Requis: 1
4.2 série 1 et 4.2 série 2 jusqu'au numéro de moteur 7R2082 (OTS et FHC) et 7R38580 (2+2)
Requis: 1
coudé à 90° - reproduction en plastique avec lettrage Champion
Requis: 1
en noir, pour distributeurs Lucas DMBZ6A et 22D6. Caractéristique: les câbles d'allumage sont vissés sur la tête d'allumage
Requis: 1
pièces neuves - arbre à cames "Confort Route" à 256°, fixation par 4 goupilles. Jeu de 2 pièces
Requis: 1
inlet - XJ6 version, can be fixed with 2 and 4 bolts
Requis: 1
exhaust - XJ6 version, can be fixed with 2 and 4 bolts
Requis: 1
inlet and exhaust manifold, 34 studs
short studs only
Requis: 1
Jaguar: Type 'E' 3.8 et 4.2 série 1 sauf modèles pour les États-Unis et le Canada: OTS à 1E1252 et 1E11048, FHC à 1E20691 et 1E31077 (1961-65)
Requis: 1
en aluminium, non poli - jeu de 2 pièces. Version de type D avec aération pour véhicules avec compte-tours électrique
Jaguar: Type 'D' (1954-57) XK150 à partir du moteur n° 820043, 832088, 824905, 836233, 827373 et 838272 Type 'E' 3.8 et 4.2 série 1 (1961-68) Type 'E' 4.2 jusqu'à octobre 1968: OTS et FHC jusqu'au numéro de moteur 7R1914, 2+2 jusqu'au numéro de moteur 7R35387 Mark II (1959-67) Type 'S': 3.4 du moteur n° 7B1001 jusq'à 7B3940 ainsi que 3.8 du moteur n° 7B50001 jusqu'à 7B56328 Mk9 du moteur n° NC3909 jusqu'à NC9999 et à partir du moteur n° NE1001 Mk10 3.8 et 4.2 (1961-66)
Requis: 1
en aluminium, non poli - jeu de 2 pièces - Pour véhicules avec compte-tour électrique. Caractéristique : encoche sur côté d'échappement : 29 mm, encoche sur côté d'admission : 46 mm
Jaguar: XK150 à partir du moteur n° 820043, 832088, 824905, 836233, 827373 et 838272 • Type 'E' 3.8 et 4.2 série 1 (1961-68) • Type 'E' 4.2 jusqu'à octobre 1968: OTS et FHC jusqu'au numéro de moteur 7R1914, 2+2 jusqu'au numéro de moteur 7R35387 • Mark II (1959-67) • Type 'S': 3.4 du moteur n° 7B1001 jusq'à 7B3940 ainsi que 3.8 du moteur n° 7B50001 jusqu'à 7B56328 • Mk9 du moteur n° NC3909 jusqu'à NC9999 et à partir du moteur n° NE1001 • Mk10 3.8 et 4.2 (1961-66)
Requis: 1
en aluminium, poli - jeu de 2 pièces - Pour véhicules avec compte-tour électrique. Caractéristique : encoche sur côté d'échappement : 29 mm, encoche sur côté d'admission : 46 mm
Jaguar: XK150 à partir du moteur n° 820043, 832088, 824905, 836233, 827373 et 838272 • Type 'E' 3.8 et 4.2 série 1 (1961-68) • Type 'E' 4.2 jusqu'à octobre 1968: OTS et FHC jusqu'au numéro de moteur 7R1914, 2+2 jusqu'au numéro de moteur 7R35387 • Mark II (1959-69) • Type 'S': 3.4 du moteur n° 7B1001 jusq'à 7B3940 ainsi que 3.8 du moteur n° 7B50001 jusqu'à 7B56328 • Mk9 du moteur n° NC3909 jusqu'à NC9999 et à partir du moteur n° NE1001 • Mk10 3.8 et 4.2 (1961-66)
Requis: 1
