Pièces de tuning, d'équipement et accessoires

Adaptateur de filtre à huile

422,45 €*

Réf. produit : 317908

XK150 (1957-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-67) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 et 420G (1961-70) • XJ6 série I et série II tôt (à Mars 1978)

Ölfilteradapter
Oil filter adaptor
Adaptateur de filtre à huil

pour modification en cartouche à visser. Se visse sur la tête de filtre à huile d'origine. Filtre à huile nécessaire: 931

révisé. Adaptation à alternateur triphasé. Un échange n'est pas nécessaire

121,99 €*

Réf. produit : 329277

Type 'E' 4.2 série 1, série 2 jusqu'au moteur numéro 7R2297 et 7R35582 (1964-69) • Mark II 240 et 340 (1967-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 et 420G (1961-70)

Alternateur

288,43 €*

Réf. produit : 319206

XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • Daimler 250 V8 Berline (1962-69)

C42 Kit de transformation pour véhicules avec (-) à la masse. Capacité: 40 Ampère, diamètre tige: 15 mm, distance entre les trous de montage: 152 mm, distance entre les patte-supports avant et arrière

Alternateur

C42 Kit de transformation pour véhicules avec (+) à la masse. Capacité: 40 Ampère, diamètre tige: 15 mm, distance entre les trous de montage: 152 mm, distance entre les patte-supports avant et arrière

489,99 €*

477,19 €*

Réf. produit : 481466

Type 'E' 3.8 série 1: OTS de 850092 (conduite à droite) et 875386 (conduite à gauche), FHC de 860005 (conduite à droite) et 885021 (conduite à gauche) • Mark II: 2.4 à partir du moteur n° BH9010, 240 modèles Special Equipt, 3.4, 340 et 3.8 sans direction assistée du moteur n° KH8317 et LC5345 • Type 'S': tous les modèles 3.4 et 3.8 sans direction assistée sauf Special Equipt (1963-68)

Alternateur

529,55 €*

Réf. produit : 491266

Type 'E' 3.8 série 1: OTS de 850092 (conduite à droite) et 875386 (conduite à gauche), FHC de 860005 (conduite à droite) et 885021 (conduite à gauche) • Mark II: 2.4 à partir du moteur n° BH9010, 240 modèles Special Equipt, 3.4, 340 et 3.8 sans direction assistée du moteur n° KH8317 et LC5345 • Type 'S': tous les modèles 3.4 et 3.8 sans direction assistée sauf Special Equipt (1963-68)

pièces neuves - arbre à cames "Confort Route" à 256°, fixation par 4 goupilles. Jeu de 2 pièces

1 356,36 €*

Réf. produit : 207089

toutes les moteurs de XK (1949-87): XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 et Daimler Sovereign (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Limousine and Hearse (1968-92)

exchange - 282° ‘Fast Road’ specification. Technical data. Power band 2000 to 6500 rmp, valve timing 35/67 and 67/35, cam lift 0.415", valve clearance 0.006 and 0.008" - supplied in pairs

1 002,63 €*

Réf. produit : 317471

toutes les moteurs de XK (1949-87): XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 et Daimler Sovereign (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Limousine and Hearse (1968-92)

exchange - 308° ‘Rally’ specification. Technical data. Power band 2500 to 7000 rmp, valve timing 49/79 and 79/49, cam lift 0.426", valve clearance 0.006 and 0.008" - supplied in pairs

1 088,06 €*

Réf. produit : 337289

toutes les moteurs de XK (1949-87): XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 et Daimler Sovereign (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Limousine and Hearse (1968-92)

exchange - 310° ‘Race’ specification. Technical data. Power band 3000 to 7500 rmp, valve timing 45/85 and 85/45, cam lift 0.441", valve clearance 0.006 and 0.008" - supplied in pairs

859,48 €*

Réf. produit : 370972

toutes les moteurs de XK (1949-87): XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 et Daimler Sovereign (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Limousine and Hearse (1968-92)

Pair of Sports Road Touring camshafts with 272°. Technical data: Power band 1000 to 5700 rmp, valve timing 26/66 and 66/26, valve lift 3.98", cam lift 0.409", valve clearance 0.0118". Feature: Mounti

heavy duty version, use with original con rods. Tensile strength: 45-50 ft/lbs

1 356,36 €*

Réf. produit : 553862

toutes les moteurs de XK (1949-87): XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 et Daimler Sovereign (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Limousine and Hearse (1968-92)

Pleuelbolzen
Con rod bolt
Boulon de bielle
Drijfstang bout
Torni

ARP Boulon de bielle

29,27 €*

Réf. produit : 245401

XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • Type 'E' séries 1 et 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 séries I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Chauffeur Limousine et Corbillard (1968-92)

heavy duty version, use with original con rods. Tensile strength: 45-50 ft/lbs. Made of high grade 8740 chrome moly steel and heat treated to a nominal tensile strength of 190.000 psi. Threads are ro

Satz Pleuelbolzen
Con rod bolts
Boulon de bielle
Macho debiela

ARP Boulon de bielle

for original con rods. Uprated high grade 8470 chrome moly with a tensile strength of 180.000 psi ensure substantial strength and reduces stretching. 12-point with 3/8-24 UNF thread

222,89 €*

147,56 €*

Réf. produit : 551675

XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • Type 'E' séries 1 et 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 séries I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Chauffeur Limousine et Corbillard (1968-92)

ARP Ecrou bielle

8,60 €*

Réf. produit : 359114

XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • Type 'E' séries 1 et 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 séries I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Chauffeur Limousine et Corbillard (1968-92)

cylinder head - high grade 8470 chrome moly with a tensile strength of 190.000 psi ensure substantial strength and reduce stretching

ARP Goujons avec écrous

478,00 €*

248,00 €*

Réf. produit : 479777

Moteurs sans crochets de fixation entre bancs de culasses : XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • E-Type 3.8 Série 1 (1961-64) • début Mark II 3.4 et 3.8

main bearing caps. High grade 8470 chrome moly with a tensile strength of 190.000 psi ensure substantial strength and reduce stretching

Stehbolzen mit Muttern
Studs and nuts
Goujons avec écrous
Ta

ARP Goujons avec écrous

flywheel and also crown wheel and pinion. Heavy duty version with 12 point head. Supplied in sets of 10

404,91 €*

286,79 €*

Réf. produit : 479780

toutes les moteurs de XK (1949-87): XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87)

ARP Jeu de boulons

complete with bolts. Made from finest 722M24 nitriding aerospace grade steel, then specially forged to built strength and reliability into the rod. Supplied in sets of 6

201,44 €*

Réf. produit : 373716

toutes les moteurs de XK (1949-87): XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87)

Arrow Bielle

core plugs in cylinder block. Recommendable for fast road and full race engines

3 635,81 €*

Réf. produit : 553024

XK moteurs 3.8 et 4.2: Type 'E' série 1 et 2 (1964-70) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 (1957-61) • Type 'S' 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 4.2 série I, II et III (1968-87) • Mk 9 (1958-61) • Mk 10 (1961-66) • 420G (1966-70) • Daimler DS420 (1968-92)

Bande de fusibles

complete with bolts. Made from finest 817M40 steel, then specially forged to built strength and reliability into the rod. Aftermarket set of 6

148,00 €*

Réf. produit : 345017

XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E' 3.8 et 4.2 (1961-70) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87)

Bielle

Bouchon de remplissage d'huile

2 344,54 €*

Réf. produit : 317769

XK moteurs 3.8 et 4.2: Type 'E' série 1 et 2 (1964-70) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 (1957-61) • Type 'S' 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 4.2 série I, II et III (1968-87) • Mk 9 (1958-61) • Mk 10 (1961-66) • 420G (1966-70) • Daimler DS420 (1968-92)

pour cache-culbuteur lisse gauche. Reproduction en aluminim poli de 68 mm de diamètre

Bouchon de remplissage d'huile

35,00 €*

Réf. produit : 207096

XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type E 3.8 et 4.2 (1961-70) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-67) • Type S (1963-68) • 420 (1966-69) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • XJ6 séries I, II et III (1968-87)

en aluminium poli avec fermeture rapide. Exécution Monza, diamètre: 65 mm

Bouchon de remplissage d'huile

155,89 €*

Réf. produit : 329671

XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type E 3.8 et 4.2 (1961-70) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-67) • Type S (1963-68) • 420 (1966-69) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • XJ6 séries I, II et III (1968-87)

chromé avec insigne dorée "Jaguar”, diamètre: 68 mm

35,00 €*

Réf. produit : 480892

Détails

XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type E 3.8 et 4.2 (1961-70) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-67) • Type S (1963-68) • 420 (1966-69) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • XJ6 séries I, II et III (1968-87)

en aluminium, poli - jeu de 2 pièces - Pour véhicules avec compte-tour électrique. Caractéristique : encoche sur côté d'échappement: 29 mm, encoche sur côté d'admission : 46 mm

Cache soupapes

en aluminium, non poli - jeu de 2 pièces. Version de type D avec aération pour véhicules avec compte-tours électrique

1 098,00 €*

910,35 €*

Réf. produit : 489828

XK150 à partir du moteur n° 820043, 832088, 824905, 836233, 827373 et 838272 • Type 'E' 3.8 et 4.2 série 1 (1961-68) • Type 'E' 4.2 jusqu'à octobre 1968: OTS et FHC jusqu'au numéro de moteur 7R1914, 2+2 jusqu'au numéro de moteur 7R35387 • Mark II (1959-69) • Type 'S': 3.4 du moteur n° 7B1001 jusq'à 7B3940 ainsi que 3.8 du moteur n° 7B50001 jusqu'à 7B56328 • Mk9 du moteur n° NC3909 jusqu'à NC9999 et à partir du moteur n° NE1001 • Mk10 3.8 et 4.2 (1961-66)

Cache soupapes