Culasse - XK150
pour cache-culbuteur lisse gauche. Reproduction en aluminim poli de 68 mm de diamètre
Requis: 1
chromé avec insigne dorée "Jaguar”, diamètre: 68 mm
Requis: 1
en aluminium poli avec fermeture rapide. Exécution Monza, diamètre: 65 mm
Requis: 1
conduite capillaire sur couvre-culasse
Requis: 4
gauche - en aluminium, poli
tôt XK150 avec compte-tours mécanique
Requis: 1
RH - polished aluminium
Late XK150 with electric tachometer
Requis: 1
gauche
XK150 (tôt) avec compte-tours mécanique
Requis: 1
gauche
XK150 (tard) avec compte-tours électrique
Requis: 1
droit - pièce user
XK150 (tôt) avec compte-tours mécanique
Requis: 1
droit - pièce user
XK150 (tard) avec compte-tours électrique
Requis: 1
droit
XK150 (tôt) avex compte-tours mécanique
Requis: 1
droit
XK150 (tard) avec compte-tours électrique
Requis: 1
chromé. Fixation cache-soupape et culasse
comprend les illustrations 16, 17, 51, 52, 65 et 66
Requis: 1
pièces neuves - arbre à cames "Confort Route" à 256°, fixation par 4 goupilles. Jeu de 2 pièces
Spécification XJ6
Requis: 1
sur arbres à cames - admission
XK150 (tôt) avec compte-tours mécanique
Requis: 1
entrainement compte-tours
XK150 (tôt) avec compte-tours mécanique
Requis: 1
entrainement compte-tours sur adapteur
XK150 (tôt) avec compte-tours mécanique
Requis: 2
XK150 (tôt) avec compte-tours mécanique
Requis: 2
adapteur renvoi d'angle
XK150 (tôt) avec compte-tours mécanique
Requis: 1
Renvoi d'angle
XK150 (tôt) avec compte-tours mécanique
Requis: 1
adapteur culasse
XK150 (tôt) avec compte-tours mécanique
Requis: 2
entrainement copte-tours - sur arbre à cames d'admission
XK150 (tôt) avec compte-tours mécanique
Requis: 1
Entrainement compte-tours
XK150 (tôt) avec compte-tours mécanique
Requis: 1
entre arbre et tôle de retenue d'huile
XK150 (tôt) avec compte-tours mécanique
Requis: 1
XK150 (tôt) avec compte-tours mécanique
Requis: 1
compte-tours - fixation sur l'arbre à cames d'admission
XK150 (tard) avec compte-tours électrique
Requis: 1
cames d'entrainement sur adapteur
XK150 (tard) avec compte-tours électrique
Requis: 1
entrainement compte-tours - reproduction en plastique
XK150 (tard) avec compte-tours électrique
Requis: 1
entrainement compte-tours
XK150 (tard) avec compte-tours électrique
Requis: 1
cache-soupape
XK150 (tard) avec compte-tours électrique
Requis: 1
entrainement compte-tours sur culasse
XK150 (tard) avec compte-tours électrique
Requis: 3
émetteur d'impulsions
XK150 (tard) avec compte-tours électrique
Requis: 1
réplique avec un diamètre original de 34,9 mm et une hauteur de 22,2 mm
Requis: 12
pour soupapes pour les moteurs Jaguar XK6 et 6,0 V12 (diamètre 17,44 mm <> 0,6126 pouce)
Requis: 1
44.5 mm - reproduction
à utiliser alternativement
Requis: 6
en acier au chrome-nickel-magnésium avec surface nitrurée. Diamètre: 41,3 mm
en acier inoxydable durçi, qualité 214N - à utiliser alternativement
Requis: 6
en acier au chrome-nickel-magnésium avec surface nitrurée. Diamètre: 41,3 mm
en acier inoxydable durçi, qualité 214N, à utiliser alternativement
Requis: 6
soupape d'admission - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,502" et une longueur de 1,866"
Requis: 6
soupape d'admission avec dépassement de 12,80 mm (1er dépassement). Version en acier
Requis: 6
soupape d'admission - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,507" et une longueur de 1,866"
Requis: 6
soupape d'admission avec dépassement de 12,85 mm (2ème dépassement) et une longueur de 47,41 mm. Version en acier
Requis: 6
soupape d'admission - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,504" et une longueur de 1,866"
Requis: 6
soupape d'admission avec dépassement de 12,95 mm (3ème dépassement). Version en acier
Requis: 6
soupape d'admission - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,510" et une longueur de 1,866"
Requis: 6
soupape d'échappement avec dépassement de 12,83 mm (1er dépassement). Version en acier
Requis: 6
soupape d'échappement - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,506" et une longueur de 1,957"
Requis: 6
soupape d'échappement avec dépassement de 12,88 mm (2ème dépassement). Version en acier
Requis: 6
soupape d'échappement - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,507" et une longueur de 1,957"
Requis: 6
soupape d'échappement avec dépassement de 12,95 mm (3ème dépassement). Version en acier
Requis: 6
soupape d'échappement - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,510" et une longueur de 1,957"
Requis: 6
poussoir - damètre: 41,75 mm
à utiliser alternativement
Requis: 12
poussoir - diamètre: 41,75 mm. Reproduction
à utiliser alternativement
Requis: 12
arbre à cames - côté échappement
version moderne XJ6
Requis: 1
collecteur d'échappement
en acier inoxydable, à utiliser alternativement aux boulons filetés d'origine
Requis: 16
7/16" - rondelle galvanisée en forme de D pour l'écrou borgne de la culasse
à utiliser alternativement
Requis: 10
7/16" - rondelle chromée en forme de D pour l'écrou borgne de la culasse
à utiliser alternativement
Requis: 10
7/16" - rondelle galvanisée de 2,3 mm pour l'écrou borgne de la culasse
à utiliser alternativement
Requis: 4
7/16" - rondelle chromée de 3 mm pour l'écrou borgne de la culasse
à utiliser alternativement
Requis: 4
couvre-culasse sur chapeau de palier de l'arbre à cames
Requis: 16
Couvre-culasse sur couvercle du roulement de l'arbre à cames
Requis: 16
Couvre-culasse sur couvercle du roulement de l'arbre à cames
Requis: 16
entre le couvercle de soupape au couvercle d'arbres à cames
Requis: 16
couvercle arrière du vilebrequin au bloc moteur - diamètre: 5/16"
couvre-culasse sur couvercle du roulement de l'abre à cames
Requis: 16
purge de moteur
Requis: 1
purge de moteur
alternativement utilisable
Requis: 1
purge de moteur
Requis: 1
purge du moteur - vendu au mètre
Requis: 1
durçi, pour soupape d'admission. Pour utilisation avec essence sans plomb. Dimensions : diamètre extérieur : 47,0 mm, diamètre intérieur : 36,5 mm, hauteur : 10,0 mm
moteur de 3.4
Requis: 6
durçi, pour soupape d'admission. Pour utilisation avec essence sans plomb. Dimensions : diamètre extérieur : 47,75mm, diamètre intérieur : 35,0 mm, hauteur : 11,0 mm
moteur de 3.8
Requis: 6
durçi, pour soupape d'admission - doit être modifié
pour utilisation avec essence sans plomb
Requis: 6
collecteur d'admission
en acier inoxydable, à utiliser alternativement aux boulons filetés d'origine
Requis: 18
en échange. Type "B" avec nouvelles soupapes, ressorts et guidages ainsi qu'arbre à cames travaillés. Pour utilisation avec essence sans plomb
XK150 3.4 avec compte-tours mécanique jusqu'à mai 1959: OTS jusqu'au 820042 (cond.à droite) et 832087 (cond.à gauche), DHC jusqu'à 827372 (cond.à droite) et 838271 (cond.à gauche), FHC jusqu'à 824904 (cond.à droite) et 836232 (cond.à gauche)
Requis: 1
en échange. Type "B" avec nouvelles soupapes, ressorts et guidages ainsi qu'arbre à cames travaillés. Pour utilisation avec essence sans plomb
XK150 3.4 avec ompte-tours électrique à partir de mai 1959: OTS à partir de 820043 (cond.à droite) et 832088 (cond.à gauche), DHC à partir de 827373 (cond.à droite) et 838272 (cond.à gauche), FHC à partir de 824905 (cond.à droite) et 836233 (cond.à gauche)
Requis: 1
en échange. Type "B" avec nouvelles soupapes, ressorts et guidages ainsi qu'arbre à cames travaillés. Pour utilisation avec essence sans plomb
XK150 3.8 avec compte-tours mécanique jusqu'à mai 1959: OTS jusqu'à 820042 (cond.à droite) et 832087 (cond.à gauche), DHC jusqu'à 827372 (cond.à droite) et 838271 (cond.à gauche), FHC jusqu'à 824904 (cond.à droite) et 836232 (cond.à gauche)
Requis: 1
en échange. Type "B" avec nouvelles soupapes, ressorts et guidages ainsi qu'arbre à cames travaillés. Pour utilisation avec essence sans plomb
XK150 3.8 avec compte-tours électrique à partir de mai 1959 : OTS à partir de 820043 (cond.à droite) et 832088 (cond.à gauche), DHC à partir de 827373 (cond.à droite) et 838272 (cond.à gauche), FHC à partir de 824905 (cond.à droite) et 836233 (cond.à gauche)
Requis: 1
en échange. Type "Straight Port" avec nouvelles soupapes, ressorts et guidages ainsi qu'arbre à cames travaillés. Pour utilisation avec essence sans plomb
XK150S 3.4 jusqu'à mai 1959 avec compte-tours mécanique: OTS jusqu'à 820042 (cond.à droite) et 832087 (cond.à gauche), DHC jusqu'à 827372 (cond.à gauche) et 838271 (cond.à gauche), FHC jusqu'à 824904 (cond.à droite) et 836232 (cond.à gauche)
Requis: 1
en échange. Type "Straight Port" avec nouvelles soupapes, ressorts et guidages ainsi qu'arbre à cames travaillés. Pour utilisation avec essence sans plomb
XK150S 3.4 et 3.8 avec compte-tours électrique à partir de mai 1959 : OTS à partir de 820043 (cond.à droite) et 832088 (cond.à gauche), DHC à partir de 827373 (cond.à droite) et 838272 (cond.à gauche), FHC à partir de 824905 (cond.à droite) et 836233 (cond.à gauche)
Requis: 1
XK150 et XK150S avec moteur 3.4
livrable également en joint composite moderne
Requis: 1
XK150 and XK150S with 3.8 engine
May replaced by modern composite gasket.
Requis: 1
avec joint de culasse moderne en matériaux composites. Alésage: 86,00 mm + 0,5 mm, épaisseur à la livraison : 0,89 mm, épaisseur de montage: 0,85 mm
XK150 3.4 (1957-61)
Requis: 1
avec moderne joint de culasse composite. Alésage: 88,50 mm, épaisseur de livraison: 0,89 mm, épaisseur de montage: 0,85 mm - pour les véhicules avec culasse de "type B" et "Straight Port"
XK150S 3.8 (1957-61)
Requis: 1
avec "Full race" moderne joint de culasse composite. Alésage: 90,5 mm, épaisseur à la livraison: 1,62 mm, épaisseur de montage: 1,55 mm - pour les véhicules avec culasse de "type B" et "Straight Port"
XK150S 3.8 (1957-61)
Requis: 1
with high quality Cometic CFM head gasket for high compression engines. Max bore size: 88 mm, built in thickness: 0.059" - for vehicles with 'Straight Port' cylinder head and triple SU carburettors
XK150S 3.8 (1957-61)
Requis: 1
