Culasse
228,99 €*
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Joint de culasse
version moderne en matériaux composites. Alésage: 86,00 mm + 0,5 mm, épaisseur à la livraison : 0,89 mm, épaisseur de montage: 0,85 mm
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Réf. produit : 213729
XK120, XK140, XK150 et XK150S 3.4 (1949-61) • Mark I 2.4 et 3.4 (1957-59) • Mark II 2.4, 240, 3.4 et 340 (1959-61) • Type 'S' 3.4 (1963-68) • Mk7 (1950-57) • Mk8 (1956-58) • Type 'C' (1951-53) • Type 'D' (1954-57)
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Joint de culasse
version moderne en matériaux composites, alésage: 88,50 mm, épaisseur de livraison: 0,89 mm, épaisseur de montage: 0,85 mm
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Réf. produit : 213728
Type 'E' 3.8 série 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 et XK150S 3.8 (1957-61) • Mk9 (1958-61) • Type 'S' 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
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Joint de culasse
version "Full race" en matériaux composites. Alésage: 90,5 mm, épaisseur à la livraison: 1,62 mm, épaisseur de montage: 1,55 mm
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Réf. produit : 318659
Type 'E' 3.8 série 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 et XK150S 3.8 (1957-61) • Type 'S' 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
Pochette de joints de culasse
avec moderne joint de culasse composite. Alésage: 88,50 mm, épaisseur de livraison: 0,89 mm, épaisseur de montage: 0,85 mm - pour les véhicules avec culasse de "type B" et "Straight Port"
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Réf. produit : 503237
Type 'E' 3.8 série 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 et XK150S 3.8 (1957-61) • Mk9 (1958-61) • Type 'S' 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
Pochette de joints de culasse
avec "Full race" moderne joint de culasse composite. Alésage: 90,5 mm, épaisseur à la livraison: 1,62 mm, épaisseur de montage: 1,55 mm - pour les véhicules avec culasse de "type B" et "Straight Port"
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Réf. produit : 505091
Type 'E' 3.8 série 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 et XK150S 3.8 (1957-61) • Type 'S' 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64) • Mk9 (1958-61)
Pochette de joints de culasse
with high quality Cometic CFM head gasket for high compression engines. Max bore size: 88 mm, built in thickness: 0.059" - for vehicles with 'Straight Port' cylinder head and triple SU carburettors
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Réf. produit : 550125
E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) • XK150S 3.8 (1957-61) • Mk10 3.8 (1961-64)
Soupape d'échappement
de type Portflow Competition en acier inoxydable 214N. Diamètre: 41,28 mm avec un de siège de soupape à 45°, longueur: 106 mm
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Réf. produit : 553042
XK140 avec culasse de type C (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II (1959-69) • Type 'E' séries 1 et 2 (1961-70) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • Mk10 et 420G (1961-70) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 séries I, II et III (1968-87)
Soupape d'admission
de type Portflow Competition en acier inoxydable 214N. Diamètre: 44,45 mm avec un de siège de soupape à 45°, longueur: 106 mm
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Réf. produit : 551053
XK140 avec culasse de type C (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II 3.4, 3.8 et 340 (1959-69) • Type 'E' séries 1 et 2 (1961-70) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • Mk10 et 420G (1961-70) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 séries I, II et III (1968-87) • Mk7, Mk7M, Mk8 et Mk9 avec culasse de type C à partir du numéro de moteur D1115 (1952-57)
Soupape d'admission
de type Portflow Competition en acier inoxydable 214N. Diamètre: 45,72 mm avec un de siège de soupape à 45°, longueur: 106 mm
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Réf. produit : 551770
XK140 avec culasse de type C (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II 3.4, 3.8 et 340 (1959-69) • Type 'E' séries 1 et 2 (1961-70) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • Mk10 et 420G (1961-70) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 séries I, II et III (1968-87) • Mk7, Mk7M, Mk8 et Mk9 avec culasse de type C à partir du numéro de moteur D1115 (1952-57)
Soupape d'admission
de type Portflow Competition en acier inoxydable 214N. Diamètre: 46,5 mm avec un de siège de soupape à 45°, longueur: 106 mm
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Réf. produit : 551681
XK140 avec culasse de type C (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II 3.4, 3.8 et 340 (1959-69) • Type 'E' séries 1 et 2 (1961-70) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • Mk10 et 420G (1961-70) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 séries I, II et III (1968-87) • Mk7, Mk7M, Mk8 et Mk9 avec culasse de type C à partir du numéro de moteur D1115 (1952-57)
Soupape d'admission
de type Portflow Competition en acier inoxydable 214N. Diamètre: 47,6 mm avec un de siège de soupape à 45°, longueur: 106 mm
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Réf. produit : 274813
XK140 avec culasse de type C (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II 3.4, 3.8 et 340 (1959-69) • Type 'E' séries 1 et 2 (1961-70) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • Mk10 et 420G (1961-70) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 séries I, II et III (1968-87) • Mk7, Mk7M, Mk8 et Mk9 avec culasse de type C à partir du numéro de moteur D1115 (1952-57)
Soupape d'échappement
de type Portflow Competition en acier inoxydable 214N. Diamètre: 41,28 mm avec un de siège de soupape à 45°, longueur: 103,6 mm
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Réf. produit : 258415
XK140 avec culasse de type C (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II 3.4, 3.8 et 340 (1959-69) • Type 'E' séries 1 et 2 (1961-70) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • Mk10 et 420G (1961-70) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 séries I, II et III (1968-87) • Mk7, Mk7M, Mk8 et Mk9 avec culasse de type C à partir du numéro de moteur D1115 (1952-57)
Guide de soupape
soupape d'admission - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,501" et une longueur de 1,866"
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Réf. produit : 309247
XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61 • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Chauffeur Limousine et Corbillard (1968-92)
Guide de soupape
soupape d'admission - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,504" et une longueur de 1,866"
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Réf. produit : 213837
XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61 • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Chauffeur Limousine et Corbillard (1968-92)
Guide de soupape
soupape d'échappement - version en bronze avec diamètre extérieur de 0,507" et une longueur de 1,957"
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Réf. produit : 213838
XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61 • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Chauffeur Limousine et Corbillard (1968-92)
Joint du siège de soupape
durçi, pour soupape d'admission. Pour utilisation avec essence sans plomb. Dimensions : diamètre extérieur : 47,0 mm, diamètre intérieur : 36,5 mm, hauteur : 10,0 mm
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Réf. produit : 511882
XK moteurs de 3.4 litres (1949-73): XK120, XK140 et XK150 3.4 (1949-61) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4 et 340 (1959-69) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • C-Type (1951-53) • D-Type (1954-57) • XKSS (1957) • Type 'S' 3.4 (1963-68)
Joint du siège de soupape
durçi, pour soupape d'admission. Pour utilisation avec essence sans plomb. Dimensions : diamètre extérieur : 47,75mm, diamètre intérieur : 35,0 mm, hauteur : 11,0 mm
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Réf. produit : 200395
XK moteurs 3.8 et 4.2 litres (1959-92): Type 'E' série 1 et 2 (1964-70) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 (1957-61) • Type 'S' 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 4.2 série I, II et III (1968-87) • Mk 9 (1958-61) • Mk 10 (1961-66) • 420G (1966-70) • Daimler DS420 (1968-92)
Joint du siège de soupape
durçi, pour soupape d'admission. Pour utilisation avec essence sans plomb. Dimensions : diamètre extérieur : 47,3 mm, diamètre intérieur : 38,2 mm, hauteur : 9,6 mm
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Réf. produit : 216230
XK140 SE avec culasse de type 'C' et tous les XK150 (1954-61) • Mark II (1959-69) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • XJ6 série I et II (1968-79) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68)
Joint de tige de soupape
soupape d'admission
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Réf. produit : 203584
XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type S (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Type 'E' V12 série 3 (1971-74) • XJ12 série I, II et III (1972-92) • XJS 5.3 et 6.0 V12 (1975-96) • XJ40 (XJ) 6.0 V12 de VIN...667829 jusqu'à 708757 (1992-94) • XJS 3.6 (1982-91) ainsi que XJS 4.0 avec moteur AJ6 à partir numéro de moteur 179549 jusqu'à 196089 (1992-94) • XJ40 (XJ) 3.2, 3.6 und 4.0 von VIN...500001 bis 708757 (1986-94)
Arbres de cames
pièces neuves - arbre à cames "Confort Route" à 256°, fixation par 4 goupilles. Jeu de 2 pièces
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Réf. produit : 207089
toutes les moteurs de XK (1949-87): XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 et Daimler Sovereign (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Limousine and Hearse (1968-92)
Arbres de cames
Pair of Sports Road Touring camshafts with 272°.
Technical data: Power band 1000 to 5700 rmp, valve timing 26/66 and 66/26, valve lift 3.98", cam lift 0.409", valve clearance 0.0118". Feature: Mounti
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Réf. produit : 553862
toutes les moteurs de XK (1949-87): XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 et Daimler Sovereign (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Limousine and Hearse (1968-92)
Arbres de cames
exchange - 282° ‘Fast Road’ specification. Technical data. Power band 2000 to 6500 rmp, valve timing 35/67 and 67/35, cam lift 0.415", valve clearance 0.006 and 0.008" - supplied in pairs
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Réf. produit : 317471
toutes les moteurs de XK (1949-87): XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 et Daimler Sovereign (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Limousine and Hearse (1968-92)
Arbres de cames
exchange - 308° ‘Rally’ specification. Technical data. Power band 2500 to 7000 rmp, valve timing 49/79 and 79/49, cam lift 0.426", valve clearance 0.006 and 0.008" - supplied in pairs
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Réf. produit : 337289
toutes les moteurs de XK (1949-87): XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 et Daimler Sovereign (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Limousine and Hearse (1968-92)
Arbres de cames
exchange - 310° ‘Race’ specification. Technical data. Power band 3000 to 7500 rmp, valve timing 45/85 and 85/45, cam lift 0.441", valve clearance 0.006 and 0.008" - supplied in pairs
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Réf. produit : 370972
toutes les moteurs de XK (1949-87): XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 et 3.8 (1959-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 et Daimler Sovereign (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 série I, II et III (1968-87) • Daimler DS420 Limousine and Hearse (1968-92)