XK150 (1957-61) • Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-67) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 et 420G (1961-70) • XJ6 série I et série II tôt (à Mars 1978)
Type 'E' 4.2 série 1, série 2 jusqu'au moteur numéro 7R2297 et 7R35582 (1964-69) • Mark II 240 et 340 (1967-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 et 420G (1961-70)
si conversion en cartouche à vis : E-Type Séries 1 et 2 (1961-70) • Mark II (1959-69) • S-Type 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 et 420G (1961-70) • XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Daimler 250 V8 Berline (1962-69)
XK140 et XK150 (1954-61) • Mark I (1955-59) • Mark II 2.4, 3.4 et 3.8 (1959-67) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64) • Type 'E' 3.8 série 1 (1961-64) • Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) • Daimler Dart SP250 (1959-64)
XK120, XK140 et XK150 (1949-61) • Type 'E': 3.8 et 4.2 série 1, 4.2 série 2 jusqu'au moteur no. 7R1914 (OTS et FHC) et 7R35388 (2+2) • Mark 1 (1955-59) • Mark II (1959-67) • Mk 7, Mk 8 et Mk 9 (1950-61) • Mk10 et 420G (1961-70)