Joint cache soupapes

Land Rover: Série III V8 (1979-85) • 101 Forward Control (1972-78) • Defender V8 (1983-93) • Discovery I V8 (1989-98) • Discovery II V8 (1998-2004)

MG: MGB V8 (1973-76) • MG RV8 (1992-96)

Range Rover: Classic V8 (1970-96) • P38a V8 (1994-2002)

autres voitures: Ginetta G33 (1991-95) • Sisu NA-140 BT (1986-91) • Bowler Wildcat (2002-06) • ainsi que véhicules avec moteur Rover V8

Triumph: TR8 (1977-81)

TVR: véhicules avec moteur Rover V8: 350i, 350SE, 350SX, 390SE, 400SX, 420SE, 420SEAC, 450SE, 450SEAC, Chimaera, V8S, Griffith (1990-2002)

Morgan: Plus 8 (1968-2004)

Rover: P5B (1967-73) • P6 3500 V8 (1968-77) • SD1 3500 V8 (1976-87)

Etanchéité dimensionnellement stable sur un support en tôle avec une mousse d'étanchéité en caoutchouc synthétique.
Ingénieusement construit : La stabilité dimensionnelle et la résistance à la compression sont inégalées grâce au matériau tôle. L'étanchéité elle-même est garantie par le meilleur revêtement technique possible. Avec les joints en papier, le papier d'étanchéité doit prendre en charge l'absorption de pression et le scellage, ce qui n'est évidemment plus suffisant à de nombreux endroits aujourd'hui.
Les joints peuvent être utilisés plusieurs fois et sont absolument étanches, même sur des surfaces d'étanchéité légèrement plus irrégulières, sans mastic d'étanchéité.
Peut être utilisé sans mastic silicone ni pâte de montage. Les joints ne se décantent pas : un nouveau serrage à un certain couple n'est pas nécessaire.