Joint de culasse
Jaguar: Type 'E' 3.8 série 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 et XK150S 3.8 (1957-61) • Mk9 (1958-61) • Type 'S' 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
version moderne en matériaux composites, alésage: 88,50 mm, épaisseur de livraison: 0,89 mm, épaisseur de montage: 0,85 mm
Nous vous proposons ici un joint composite ultramoderne qui tient compte de toutes les connaissances acquises en matière de construction de moteurs modernes.
• Fabricant allemand d'origine Elring Klinger
• Encadrement renforcé de la chambre de combustion en acier inoxydable
• Meilleure évacuation de la chaleur de la partie la plus sollicitée du joint :
la nervure de la chambre de combustion
• Technologie de joint la plus moderne
• Revêtement anti-adhérent en silicone
• Taille de l'alésage plus grand
• Extrêmement adaptable
• La construction en sandwich compense toute inégalité
• Plus résistant à la température
• Plus résistant à la compression
• Construction modifiée des passages d'eau
