Kit de fixation

Jaguar: Type 'E' 4.2 série 2 (1968-70) • Type 'E' V12 série 3 (1971-74) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6: série I (1968-72), série II jusqu'à novembre 1973 (2.8 jusqu'à 2U50001, 4.2 avec empattement court jusqu'à 2M1658, 2M50015, 2N3479 et 2N51654, 4.2 avec empattement long jusqu'à 2S1088, 2S50001, 2T1525 et 2T50001) • XJ12: Jaguar Limousine jusqu'à 2R50210 (modèles conduite à gauche) et 2R1477 (modèles conduite à droite), Daimler Limousine jusqu'à 2K50005 (modèles conduite à gauche) et 2K1078 (modèles conduite à droite), Vanden Plas jusqu'à 2P50001 (modèles conduite à gauche) et 2P1151 (modèles conduite à droite) • Type 'S' à partir d'avril 1968 - 3.4 de 1B9191 et 1B26307, 3.8 de 1B59653 et 1B80376

Land Rover: avec kit de transformation freins à disques: Série I; II, IIA et III (1948-85) • 90" et Defender 90 tôt avec essieu arrière Salisbury (1983-93)

Aston Martin: DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • DBS á 6 cylindres jusqu'à CH5284

TVR: Tasmin série 2 (1981-84) • 280i série 2 (1982-87) • 350i (1983-85)

Volvo: véhicules avec simple circuit de Girling: Amazon (1964-68) • P1800 et P1800S à partir numéro de châssis 7000 jusqu'à 12436 (1963-68)

Mercedes Benz: W114 et W115: 200, 220, 230, 240, 250 et 280 Berline (1968-76)

Alfa Romeo: 2600: Spider, Berlina et Sprint (1961-69) • Giulia 1600 (1962-65)

Lotus: Elite (1973-82) • Excel (1982-93)

Rover: P5B (1967-73) • P6 3500 V8 (1968-77)

Jensen: Interceptor Mk1, Mk2 et Mk3 (1966-76)

Austin: 3-litre (1967-71)

Bristol: 409 (1965-67) • 410 (1968-69) • 411 (1969-76)