Pièces détachées Land Rover Series 3 toujours à portée de main
Les statistiques de vente de l'époque parlent de la popularité de l'icône : pendant la production de la série IIA, les Land Rover ont atteint des sommets de vente de 60 000 unités par an, dont plus de 70 % ont été vendus à l'étranger. Nous vous aidons à conserver le plaisir de votre véhicule et vous proposons toutes les pièces détachées Land Rover Série 3 directement du stock pour une expédition immédiate.
Catalogue de pièces détachées Limora Land Rover Serie II, IIA, III
Démarreur
Land Rover: Série III 109 V8 (1979-85)
Range Rover: Classic: 3.5 V8 modèles carburateurs et Efi ainsi que 3.9 V8 Efi à VIN...JA610293 (1970-92)
Réf. no. 372568
Radiateur
Réf. no. 506565
Carburateur
Réf. no. 363622
Cadre de la portière RH/LH
Dynamo
Dia. Tige: 15 mm, distance entre les patte-supports avant et arrières: 145 mm
Réf. no. 290509
Valve du pointeau flotteur
Réf. no. 16335
Attelage de remorque
Réf. no. 373107
Alternateur
Réf. no. 323231
Engine
Gearbox and transfer box
Clutch
Cooling system
Engine controls
Carburateur, injection diesel et filtre à air
Fuel pump and fuel tank
Front suspension
Manifold and exhaust system
Steering
Rear suspension
Système de freinage
Road wheels
Electrique, système d'allumage, chauffage et tableau de bord
Body panels
Bumpers
Radiator grille
Body fittings and external trim parts
Glass and glazing
Seats and interior trim
Pièces de tuning, d'équipement et accessoires
Tous les produits pour Land Rover Series en un coup d'œil
Land Rover Série I
Le premier Land Rover est né de la nécessité commerciale de développer un nouveau modèle de véhicule qui puisse assurer la pérennité de la maison "Rover" après la seconde guerre mondiale. L'activité initiale avec des véhicules plutôt conservateurs du segment supérieur du marché s'était arrêtée pendant la guerre.
En raison de la production d'armement, la tôle d'acier n'était pas en quantité illimitée. Inspiré par sa Jeep Willys, le directeur technique, Maurice Wilks, a développé un véhicule tout-terrain qui éradiquait les défauts de la Jeep, utilisait les ressources techniques existantes de Rover et devait être utilisé principalement dans l'agriculture. La carrosserie du véhicule était fabriquée en Birmabright, un alliage d'aluminium facilement disponible. Le modèle, qui a été présenté pour la première fois en 1948, a déjà reçu un grand nombre de commandes au salon, de sorte que la production en série a été lancée.
Initialement encore équipé d'un empattement de 80'', le châssis a été allongé pour faire de la place au moteur diesel, disponible à partir de 1957. Avec l'apparition de la Série II en 1958, les premiers modèles sont devenus rétroactivement des "Série I".
Land Rover Série II et IIA
Les Land Rover II et IIA sont des voitures robustes qui se sont bien vendues dans une grande partie du Commonwealth. De nombreuses apparitions dans des films et à la télévision au cours des années 1960 ont rendu la voiture et sa forme emblématique célèbres. La famille de modèles s'est élargie, avec le Land Rover Forward Control construit pour un usage militaire et civil à partir de 1962.
Au fil du temps, le Land Rover IIA a progressivement changé : les phares ont été déplacés de l'intérieur de la calandre vers l'extérieur, dans les ailes, en raison de modifications légales. Cela a également nécessité un nouveau positionnement des clignotants et des feux de position. L'accent est mis de plus en plus sur le confort de conduite et la maniabilité ; une boîte de vitesses partiellement synchronisée améliore encore les caractéristiques de conduite.
Land Rover Série III
Introduite en 1971, la Land Rover Series III était basée sur la IIA et est le modèle le plus courant de la série. En raison de la concurrence des nouveaux fournisseurs japonais, le modèle a été amélioré avec, entre autres, un tableau de bord modifié et une boîte de vitesses entièrement synchronisée.
Deux empattements différents étaient disponibles pour la Land Rover Series III : une version courte avec un empattement de 88", la version longue avec 109". En outre, la gamme de moteurs disponibles a été étendue : Outre le moteur diesel quatre cylindres de 2,25 ltr, il y avait également trois moteurs à essence de 2,25 ltr, 2,6 ltr ou 3,5 ltr.
Land Rover Series 3 pièces de rechange chez Limora
Le véhicule robuste est certainement un bon choix dans tous les cas. Si vous êtes l'un des fiers propriétaires de ce pionnier indestructible, nous sommes à votre disposition pour répondre à toutes vos questions. Vous trouverez également toutes les pièces détachées Land Rover Series 3 en stock.