Ignition coil, ignition leads and spark plugs
avec boîtier noir, raccord de fil d'allumage vissé et env. 2,8 Ohm résistance de l'enroulement primaire. Version pour utilisation sans résistance de la précharge
Requis: 1
avec raccordements enfichés. Env. 2,8 Ohm de résistance de l'enroulement primaire. Version pour une utilisation sans résistance de la pré-charge
Requis: 1
avec raccordements enfichés. Env. 2,8 Ohm de résistance de l'enroulement primaire. Version pour une utilisation sans résistance de la pré-charge
Requis: 1
avec fil de cuivre dans un noyau en silicone et revêtement PVC. Couleur: noir
- original version
Serie II and IIA (1958-1967)
please use 6 pieces for 6-cylinder models
Requis: 4
spark plug resistor - original version
Serie II and IIA (1958-1967)
please use 6 pieces for 6-cylinder models
Requis: 4
for sparking plug - original version
Serie II and IIA (1958-1967)
please use 6 pieces for 6-cylinder models
Requis: 4
Caractéristique : les câbles d''allumage sont vissés sur la tête d'allumage
Série II et IIA (1958-71) : 4 cylindres essence
Requis: 1
Série IIA modèles à 6 cylindres (1967-71)
Requis: 1
Série IIA modèles à 6 cylindres (1967-71)
Requis: 1
coudé à 90° - reproduction en plastique avec lettrage Champion
Requis: 4
est enfichée directement sur la bougie, 90°
Requis: 4
est enfichée directement sur la bougie, 60°
Requis: 4
pour tête de distributeur avec sorties vers le haut. Caractéristique : les câbles d'allumage sont fixés sur la tête d'allumage
Série III (1971-85): 4 cylindres essence
Requis: 1
Série III modèles à 6 cylindres (1971-80)
Requis: 1
pour distributeur Lucas 35D8
Série III V8 (1979-85)
Requis: 1
for petrol engines with 8:1 compression
Serie II, IIA and III 4 cylinder models
Requis: 4
39,00 €*
