Pièces détachées et accessoires MGA chez Limora
Limora spare parts catalogue MGA Roadster & Coupé
Max Berger
Max.Berger@limora.com
Offres actuelles pour votre MGA
Amortisseur de vibration
Empêche efficacement les oscillations de torsion du vilebrequin, qui sont dangereuses et augmentent l'usure.
Particulièrement important pour les triples roulements !
Réf. no. 342595
Enroulement de l'inducteur
Réf. no. 9276
Bande de fusée d'essieu
de mars 1958 à octobre 1974
Réf. no. 540254
Grille de calandre
Réf. no. 475284
Calandre de radiateur
MGA 1500, 1600 et Twin Cam (1955-61)
Réf. no. 6352 "ARH52" 389,- €
Démarreur
Calandre de radiateur
MGA 1622 et De Luxe (1961-62)
Réf. no. 310541 "ARH154"
Dynamo
Dia. Tige: 15 mm, distance entre les patte-supports avant et arrières: 145 mm
Réf. no. 290509
Kit de pare-chocs MGA
Réf. no. 545975
Valve du pointeau flotteur
Réf. no. 16335
Cylindre de frein
Moteur
Boîte de vitesses
Embrayage
Système de refroidissement
Câble de starter et d'accélérateur
Carburateur et filtre à air
Système de carburant
Essieu avant
Collecteurs et lignes d'échappement
Direction
Essieu arrière
Système de freins
Roues
Electrique, système d'allumage, chauffage et tableau de bord
Carrosserie
Pare-chocs
Calandre de radiateurs
Pièces de montage et enjoliveurs
Vitres
Habitacle
Tuning, accessoires
Tous les produits en un coup d'œil
La MGA, première de son genre
La MGA est officiellement dévoilée au salon IAA de Francfort en 1955. Ce succès à l'exportation établit de toutes nouvelles normes visuelles et rompt complètement avec les lignes démodées de son prédécesseur, la TF 1500. Comme ses prédécesseurs, la MGA était principalement disponible en version roadster, mais elle était également construite en version coupé. La MGA était la première voiture d'une toute nouvelle série MG.
Le nouveau design de la voiture a été rendu possible par le moteur BMC-B, qui a permis d'obtenir un capot plus plat sur la MGA.
Modèles et prix de la MGA
Dès le départ, ce petit roadster est devenu l'une des voitures de sport britanniques les plus populaires de son époque ! Et ce, pas nécessairement grâce à ses performances de 69 ou 72 CV, mais plutôt grâce à son design. Au cours de ses 7 années de production, la MGA a été déclinée en 4 modèles différents, dont deux étaient également disponibles en version de luxe.
- la 1500
- la Twin Cam
- la 1600 et la 1600 Deluxe
- la Mark II et la Mark II Deluxe
La MGA Twin Cam développait 108 chevaux, mais en tant que conducteur, vous deviez souvent faire face à des pannes de moteur. Aujourd'hui, vous devez néanmoins mettre la main à la poche pour obtenir le Twin Cam.
Pour le roadster, vous payez environ 43 000 euros, le coupé est disponible pour 5 000 euros de moins. Le coupé MGA 1500 est le moins cher de la série, vous pouvez l'obtenir pour moins de 20 000 euros.
Le petit bolide, dont l'entrée dans la voiture relève presque de l'acrobatie, a permis aux conducteurs de profiter de la gloire du roadster, hier comme aujourd'hui, grâce à son long capot, à sa position assise basse et à ses instruments de conception classique. La direction de la MGA demande beaucoup de puissance, et en tant que conducteur, vous devez être en forme pour conduire ce classique.
Pièces détachées MGA chez Limora
Le stock de pièces détachées MGA est complet et si vous recherchez des pièces détachées adaptées avec précision et des conseils professionnels, alors Limora est l'endroit idéal pour vous ! Nous livrons les pièces de rechange MGA directement du stock et sommes disponibles tous les jours de 06:00 à 22:00 pour vous si vous avez des questions sur notre gamme. Nos experts MG éprouvés se feront un plaisir de vous aider à entretenir et à préserver votre véhicule de passionné !