Mécanisme d'embiellage - moteur à 3 paliers principaux
pièce neuve – de première qualité, fabrication anglaise, l'entrainement du compteur-tours doit être retréçi et traité avec du Loctite
Requis: 1
du tendeur de chaîne
Requis: 1
dimension standard. Spécifications: moteur à 1.798 ccm - piston à 5 segments, alésage standard: 80,25 mm", rapport de compression: 8,75:1, axe de pistons avec vis
Requis: 1
dépassement +0,020". Spécifications: moteur à 1.798 ccm - piston à 5 segments, alésage standard: 80,25 mm", rapport de compression: 8,75:1, axe de pistons avec vis
Requis: 1
dépassement +0,030". Spécifications: moteur à 1.798 ccm - piston à 5 segments, alésage standard: 80,25 mm", rapport de compression: 8,75:1, axe de pistons avec vis
Requis: 1
dépassement +0,040". Spécifications: moteur à 1.798 ccm - piston à 5 segments, alésage standard: 80,25 mm", rapport de compression: 8,75:1, axe de pistons avec vis
Requis: 1
dépassement +0,060". Spécifications: moteur à 1.798 ccm - piston à 5 segments, alésage standard: 80,25 mm", rapport de compression: 8,75:1, axe de pistons avec vis
Requis: 1
dimension standard. Spécifications: moteur à 1.798 ccm - piston à 5 segments, alésage standard: 80,25 mm", rapport de compression: 8,75:1, axe de pistons avec vis
Il ne reste plus que des reliquats en stock
Requis: 4
dépassement +0,020". Spécifications: moteur à 1.798 ccm - piston à 5 segments, alésage standard: 80,25 mm", rapport de compression: 8,75:1, axe de pistons avec vis
Requis: 4
dépassement +0,030". Spécifications: moteur à 1.798 ccm - piston à 5 segments, alésage standard: 80,25 mm", rapport de compression: 8,75:1, axe de pistons avec vis
Il ne reste plus que des reliquats en stock
Requis: 4
dépassement +0,040". Spécifications: moteur à 1.798 ccm - piston à 5 segments, alésage standard: 80,25 mm", rapport de compression: 8,75:1, axe de pistons avec vis
Requis: 4
dimension standard - pour piston à 5 segments avec 3 bagues de compression et 2 bagues pour racler l'huile
Requis: 1
dépassement +0,020" - pour piston à 5 segments avec 3 bagues de compression et 2 bagues pour racler l'huile
Requis: 1
dépassement +0,030" - pour piston à 5 segments avec 3 bagues de compression et 2 bagues pour racler l'huile
Requis: 1
dépassement +0,040" - pour piston à 5 segments avec 3 bagues de compression et 2 bagues pour racler l'huile
Requis: 1
dépassement +0,060" - pour piston à 5 segments avec 3 bagues de compression et 2 bagues pour racler l'huile
Requis: 1
Requis: 4
dimensions: 80.251 x 82.918 x 143.154 mm
Requis: 4
pour 1er et 3ème cylindre - revisionné, en échange
Requis: 2
pour 2ème et 4 ème cylindre - revisionné, en échange
Requis: 2
du vilebrequin - version sans amortisseurs de vibrations à utiliser
Requis: 1
du vilebrequin - version avec amortisseurs de vibrations à utiliser
Requis: 1
du vilebrequin
Requis: 1
sans chapeaux de coussinets - pièce neuve
Requis: 1
des coussinets de bielle dans le vilebrequin
Requis: 4
dimension standard - diamètre de tige: 47,65 mm
Requis: 1
dépassement +0,010" - diamètre de tige standard: 47,65 mm
Requis: 1
+0,020" démesure - diamètre de tige standard: 47,65 mm
Requis: 1
+0,030" démesure - diamètre de tige standard: 47,65 mm
Requis: 1
+0,040" démesure - diamètre de tige standard: 47,65 mm
Requis: 1
+0,050" démesure - diamètre de tige standard: 47,65 mm
Requis: 1
+0,060" démesure - diamètre de tige standard: 47,65 mm
Requis: 1
dimension standard - diamètre de tige: 54,026 mm
Requis: 1
+0,010" démesure - diamètre de tige standard: 54,026 mm
Requis: 1
+0,020" démesure - diamètre de tige standard: 54,026 mm
Requis: 1
+0,030" démesure - diamètre de tige standard: 54,026 mm
Requis: 1
+0,040" démesure - diamètre de tige standard: 54,026 mm
Requis: 1
vilebrequin - dimension standard
Requis: 1
vilebrequin - dépassement +0,020"
Requis: 1
vilebrequin - dépassement +0,0030"
Requis: 1
vilebrequin - dépassement +0,0050"
Requis: 1
du volant moteur - version avec 120 dents. Diamère: 27,3 cm, épaisseur: 16 mm
Requis: 1
de l'embrayage automatiquesur la couronne dentée
Requis: 3
Classic XL20W-50
SAE 15W-40
Contenu : 5 l (8,40 €* / 1 l)
