Pièces détachées Mini
Petite mais puissante - cette affirmation n'est pas aussi appropriée pour de nombreux véhicules cultes que pour la Mini. Et rien n'exprime mieux l'Angleterre, les Swinging Sixties et Londres comme la ville la plus grande et la plus excitante du monde que la Mini : une petite voiture avec une grande variété de modèles et de versions et une durée de production de plus de 40 ans. Nous relevons le défi et proposons des pièces détachées pour voitures classiques Mini, des petits bouchons d'étanchéité aux carrosseries, en passant par les jantes en alliage et les idées de tuning, le tout dans notre gamme !
Enseigne néon
avec lettrage "Mini Cooper S", 80 cm x 30 cm. Prise pour 220V
Réf. no. 318144
Tous les modèles de série en un coup d'œil
Tout le monde connaît l'histoire de la construction de la Mini sur la serviette de table de M. Issigonis. Qu'elle soit vraie ou non reste à voir, en tout cas elle correspond à la voiture : imaginative, non conventionnelle et adorable. Si vous êtes également l'un des conducteurs emblématiques de Mini, vous êtes sûr de trouver ici la bonne pièce détachée pour votre Mini, Mini Cooper, Clubmann, et bien d'autres encore !
Mini (1959-2000)
Le marché des pièces détachées Mini est très bien positionné, mais pour les modèles d'avant 1984, il faut parfois compter sur l'aide de professionnels. Et nous avons quatre professionnels Mini en interne - tous avec de nombreuses années d'expérience en tant que mécaniciens. Vous trouverez ici tout ce qui vous rendra heureux, vous et votre véhicule culte britannique !
New MINI (à partir de 2001)
Transférer le design des années 50 dans le présent. Une grande mission parfaitement accomplie pour une petite voiture (à l'origine). La New Mini convainc en tant qu'héritière des Swinging Sixties.
La Mini classique et son histoire à succès
Le 18 août 1959, la British Motor Corporation (BMC) lance la nouvelle petite voiture, qui est proposée simultanément sous la forme de la Morris Mini Minor et de l'Austin Seven. L'aspect le plus novateur de la Mini était que cette petite voiture à quatre places, avec une carrosserie de 3,06 mètres de long, était si spacieuse malgré sa taille : cela était possible grâce à la combinaison d'une unité moteur-boîte de vitesses compacte montée transversalement à l'avant, au positionnement des roues et à des éléments de suspension en caoutchouc peu encombrants au lieu de ressorts en acier.
La Mini, objet de culte
Sa taille et le fait qu'elle était néanmoins, ou peut-être précisément à cause de cela, si sportive à conduire, qu'elle offrait une quantité incroyable d'espace et qu'elle était également très bon marché, ont été les pierres angulaires qui ont élevé l'Anglais rapide au rang de légende. La célèbre Mini de David Bowie, entièrement chromée, ou le véhicule du film Magical Mystery Tours des Beatles - la Mini est devenue très tôt un objet de culte absolu que tout le monde voulait avoir.
Nikki Lauda, futur triple champion du monde de Formule 1 et légende du sport automobile, était également un pilote Mini. En 1968, le jeune homme de 18 ans a remporté ses premières courses de côte en Autriche au volant d'une Mini Cooper S 1300. Il est rare qu'une voiture parvienne à séduire un groupe cible aussi large sans perdre de son individualité.
La grande parmi les petites
Beaucoup de choses se sont passées entre le lancement de la Mini compacte de 848 cm3 en avril 1959 et la dernière Mini à quitter la chaîne de montage en octobre 2000. Par exemple, la petite voiture est devenue la voiture britannique la plus vendue, avec 5 387 862 exemplaires produits sur plusieurs générations.
L'équipement de la voiture à deux portes de 585 kilos datant de 1959 était initialement très simple, pour ne pas dire exactement spartiate. Il suffit de penser au compteur de vitesse monté au centre du tableau de bord, qui était à la fois une jauge kilométrique et une jauge à essence. Mais la Mini a réalisé ce dont rêvent de nombreux constructeurs automobiles : une valeur de reconnaissance constante, un maintien de la valeur et pourtant un développement constant.
- les modèles pick-up, Moke et van à partir de 1968
- la première Mini Cooper en 1961 avec 997 cm3 et 55 ch
- le modèle du 30e anniversaire de la Cooper en 1989
- l'introduction de la Minimatic à transmission automatique en 1972
- le passage de roues de 10 à 12 pouces en faveur de freins à disque avant
- jusqu'au moteur 1,3 litre i-engine en 1992.
Comme vous pouvez le constater, il y a autant de moments forts dans l'histoire de la petite anglaise qu'il y a de passionnés ! Avant l'arrêt définitif de la production en 2000, la Mini classique a vécu beaucoup de choses. Alors laissez-la passer encore des années sur la route. Avec des pièces de rechange de qualité, un entretien professionnel et des conseils d'experts, cette voiture nerveuse aura encore de nombreux kilomètres devant elle.
En 2019, par exemple, un exemplaire de 1959 d'Austin en rouge écossais et en état restauré s'est vendu pour la somme énorme de 33 517 € aux enchères de la maison de vente Bonhams.
Pièces détachées Mini chez Limora
Le design minimaliste de la Morris Mini-Minor et de l'Austin Seven a bien sûr cédé la place au confort de conduite, mais la voiture familiale à deux portes est toujours très populaire auprès des amateurs de véhicules classiques ! C'est pourquoi vous êtes au bon endroit, car avec Limora, vous trouverez la bonne pièce détachée pour chaque voiture classique Mini. Si ce n'est pas le cas, n'hésitez pas à nous contacter !