Mécanisme d'embiellage 1275 ccm série A-plus, série MPI à partir de 1997
avec dimension standard - partie supérieure lisse, flasque centrale, partie inférieure avec rainure et alésage pour huile, flasque sur le bord
coussinet supérieur lisse, flasque central, coussinet inférieur avec rainure + alésage pour huile, flasque sur le bord
Requis: 1
+ 0,010" - partie supérieure lisse, flasque centrale, partie inférieure avec rainure et alésage pour huile, flasque sur le bord
coussinet supérieur lisse, flasque central, coussinet inférieur avec rainure + alésage pour huile, flasque sur le bord
Requis: 1
+ 0,020" - partie supérieure lisse, flasque centrale, partie inférieure avec rainure et alésage pour huile, flasque sur le bord
coussinet supérieur lisse, flasque central, coussinet inférieur avec rainure + alésage pour huile, flasque sur le bord
Requis: 1
+ 0,030" - partie supérieure lisse, flasque centrale, partie inférieure avec rainure et alésage pour huile, flasque sur le bord
coussinet supérieur lisse, flasque central, coussinet inférieur avec rainure + alésage pour huile, flasque sur le bord
Requis: 1
dimension standard, plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Partie supérieure lisse, flasque centrale, partie inférieure avec rainure et alésage, flasque au bord
coussinet supérieur lisse, flasque central, coussinet inférieur avec rainure + alésage pour huile, flasque sur le bord
partie supérieure lisse, flasque centrale, partie inférieure avec rainure et alésage, flasque au bord
Requis: 1
+0.010", plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Partie supérieure lisse, flasque centrale, partie inférieure avec rainure et alésage, flasque au bord
coussinet supérieur lisse, flasque central, coussinet inférieur avec rainure + alésage pour huile, flasque sur le bord
Requis: 1
+0.020", plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Partie supérieure lisse, flasque centrale, partie inférieure avec rainure et alésage, flasque au bord
partie supérieure lisse, bride centrale, partie inférieure avec rainure + alésage huile, bride sur le bord
Requis: 1
+0.030", plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Partie supérieure lisse, flasque centrale, partie inférieure avec rainure et alésage, flasque au bord
Requis: 1
en haut, rouge
A partir de 1989 un code de couleur pour les paliers a été mis en place. Il concerne les moteurs 1275 ccm de la série A plus sortant de l’usine. Ces paliers étaient montés individuellement (et plus par paire) en fonction de la couleur indiquée sur le moteur. Une dimension inférieure n’était pas prévue car il s’agissait du premier équipement. Etant donné que lors d’une restauration du moteur une dimension inférieure est dans la plupart des cas nécessaire et un alésage de base des paliers principaux recommandable nous vous conseillons d’utiliser les paliers (partie inférieure lisse avec flasque centrale, partie supérieure avec rainure et alésage pour huile avec flasque latérale) mentionnés, ultérieurs à 1984 correspondant à la dimension inférieure souhaitée
Requis: 3
en bas, rouge
A partir de 1989 un code de couleur pour les paliers a été mis en place. Il concerne les moteurs 998 ccm de la série A plus sortant de l’usine. Ces paliers étaient montés individuellement (et plus par paire) en fonction de la couleur indiquée sur le moteur. Une dimension inférieure n’était pas prévue car il s’agissait du premier équipement. Etant donné que lors d’une restauration du moteur une dimension inférieure est dans la plupart des cas nécessaire et un alésage de base des paliers principaux recommandable nous vous conseillons d’utiliser les paliers (partie inférieure lisse avec flasque centrale, partie supérieure avec rainure et alésage pour huile avec flasque latérale) mentionnés, ultérieurs à 1984 correspondant à la dimension inférieure souhaitée
Requis: 3
en haut, vert
A partir de 1989 un code de couleur pour les paliers a été mis en place. Il concerne les moteurs 998 ccm de la série A plus sortant de l’usine. Ces paliers étaient montés individuellement (et plus par paire) en fonction de la couleur indiquée sur le moteur. Une dimension inférieure n’était pas prévue car il s’agissait du premier équipement. Etant donné que lors d’une restauration du moteur une dimension inférieure est dans la plupart des cas nécessaire et un alésage de base des paliers principaux recommandable nous vous conseillons d’utiliser les paliers (partie inférieure lisse avec flasque centrale, partie supérieure avec rainure et alésage pour huile avec flasque latérale) mentionnés, ultérieurs à 1984 correspondant à la dimension inférieure souhaitée
Requis: 3
en bas, vert
A partir de 1989 un code de couleur pour les paliers a été mis en place. Il concerne les moteurs 998 ccm de la série A plus sortant de l’usine. Ces paliers étaient montés individuellement (et plus par paire) en fonction de la couleur indiquée sur le moteur. Une dimension inférieure n’était pas prévue car il s’agissait du premier équipement. Etant donné que lors d’une restauration du moteur une dimension inférieure est dans la plupart des cas nécessaire et un alésage de base des paliers principaux recommandable nous vous conseillons d’utiliser les paliers (partie inférieure lisse avec flasque centrale, partie supérieure avec rainure et alésage pour huile avec flasque latérale) mentionnés, ultérieurs à 1984 correspondant à la dimension inférieure souhaitée
Requis: 3
en haut, vert, + 0.010"
A partir de 1989 un code de couleur pour les paliers a été mis en place. Il concerne les moteurs 998 ccm de la série A plus sortant de l’usine. Ces paliers étaient montés individuellement (et plus par paire) en fonction de la couleur indiquée sur le moteur. Une dimension inférieure n’était pas prévue car il s’agissait du premier équipement. Etant donné que lors d’une restauration du moteur une dimension inférieure est dans la plupart des cas nécessaire et un alésage de base des paliers principaux recommandable nous vous conseillons d’utiliser les paliers (partie inférieure lisse avec flasque centrale, partie supérieure avec rainure et alésage pour huile avec flasque latérale) mentionnés, ultérieurs à 1984 correspondant à la dimension inférieure souhaitée
Requis: 3
en bas, vert, + 0.010"
A partir de 1989 un code de couleur pour les paliers a été mis en place. Il concerne les moteurs 1275 ccm de la série A plus sortant de l’usine. Ces paliers étaient montés individuellement (et plus par paire) en fonction de la couleur indiquée sur le moteur. Une dimension inférieure n’était pas prévue car il s’agissait du premier équipement. Etant donné que lors d’une restauration du moteur une dimension inférieure est dans la plupart des cas nécessaire et un alésage de base des paliers principaux recommandable nous vous conseillons d’utiliser les paliers (partie inférieure lisse avec flasque centrale, partie supérieure avec rainure et alésage pour huile avec flasque latérale) mentionnés, ultérieurs à 1984 correspondant à la dimension inférieure souhaitée
Requis: 3
en haut, jaune
A partir de 1989 un code de couleur pour les paliers a été mis en place. Il concerne les moteurs 1275 ccm de la série A plus sortant de l’usine. Ces paliers étaient montés individuellement (et plus par paire) en fonction de la couleur indiquée sur le moteur. Une dimension inférieure n’était pas prévue car il s’agissait du premier équipement. Etant donné que lors d’une restauration du moteur une dimension inférieure est dans la plupart des cas nécessaire et un alésage de base des paliers principaux recommandable nous vous conseillons d’utiliser les paliers (partie inférieure lisse avec flasque centrale, partie supérieure avec rainure et alésage pour huile avec flasque latérale) mentionnés, ultérieurs à 1984 correspondant à la dimension inférieure souhaitée
Requis: 3
en bas, jaune
A partir de 1989 un code de couleur pour les paliers a été mis en place. Il concerne les moteurs 1275 ccm de la série A plus sortant de l’usine. Ces paliers étaient montés individuellement (et plus par paire) en fonction de la couleur indiquée sur le moteur. Une dimension inférieure n’était pas prévue car il s’agissait du premier équipement. Etant donné que lors d’une restauration du moteur une dimension inférieure est dans la plupart des cas nécessaire et un alésage de base des paliers principaux recommandable nous vous conseillons d’utiliser les paliers (partie inférieure lisse avec flasque centrale, partie supérieure avec rainure et alésage pour huile avec flasque latérale) mentionnés, ultérieurs à 1984 correspondant à la dimension inférieure souhaitée
Requis: 3
vilebrequin - jeu de 4 pièces en dimension standard
Requis: 1
vilebrequin - jeu de 4 pièces avec +0,003" dépassement
Requis: 1
vilebrequin - jeu de 4 pièces avec +0,005" dépassement
Requis: 1
vilebrequin - jeu de 4 pièces avec +0,030" dépassement
Requis: 1
pour boulon de bielle
Requis: 8
ersion renforcée en alliage de chrome-molybdène 8470 de haute qualité avec une résistance à la traction de 220 000 PSI - jeu de 8 avec écrous
Requis: 1
- dimension standard, cuivre avec plomb coulé
Requis: 1
+ 0.010", cuivre avec plomb coulé
Requis: 1
+ 0.020", cuivre avec plomb coulé
Requis: 1
+ 0.030", cuivre avec plomb coulé
Requis: 1
+ 0.040", cuivre avec plomb coulé sur partie en acier
Requis: 1
pour couronne dentée primaire - pour côté volant d´inertie
Requis: 1
pour couronne dentée primaire sur le clip de type "C"
Requis: 1
pour le joint spi du vilebrequin
Requis: 1
pièce neuve
Moteur-n°: K70
Caractéristique: avec capteur pour arbre à cames
Requis: 1
uprated single row endless chain with 52 pitches
Requis: 1
avec séparateur d'huile
Requis: 1
Requis: 6
du boîtier de commande sur bloc moteur
Requis: 5
avec dimension standard, 3 segments, compression: 10,0:1
anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 3,0 mm
Requis: 4
+ 0.020", 3 segments, compression: 10,01
anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 3,0 mm
Requis: 4
avec dimension standard, 3 segments, compression: 9,4:1
uniquement modèles avec automatique
anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 3,0 mm
Requis: 4
+ 0.020", 3 segments, compression: 9,4:1
uniquement modèles avec automatique
anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 3,0 mm
Requis: 4
dimension standard, pour pistons à 3 segments
anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 3,0 mm
Requis: 1
+ 0.020", pour piston à 3 segments
anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 3,0 mm
Requis: 1
du vilebrequin, pour courroie poly-V trapézoïdale
Requis: 1
de poulie sur vilebrequin
longueur du filetage: 19 mm
Requis: 1
nécessaire lors du montage de l'arbre à cames et de l'arbre auxiliaire
Contenu : 250 ml (71,60 €* / 1000 ml)
