Pertronix Boîtier d'allumage

Austin Healey: BN4 jusqu'à BJ8 (1956-68)

Jaguar: Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mk10 3.8 et 4.2 (1961-66) • 420G (1966-70) • Mark II 3.4 et 3.8 (1959-67) • XJ6 2.8 et 4.2 série I et II (1968-75) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69)

MG: MGC (1967-69)

Triumph: TR5/250 et TR6 (1968-75) • Vitesse (1962-71) • 2000, 2500 et 2.5 P.I. Berline (1963-77)

Aston Martin: DB4 (1958-63) • DB5 (1963-65) • DB6 MK I (1965-69)

Petronix Ignitor est une unité d'allumage sans contact qui fait ses preuves depuis 30 ans dans le domaine des voitures classiques et du sport autombile. L'Ignitor ne nécessitant pas d'entretien est fiable. Il remplace les contacts du rupteur sur les distributeurs conventionnels et le module d'allumage sur les allumages électroniques fragiles. L'aspect d'origine du distributeur est maintenu car l'Ignitor se dissimule sous la tête de distributeur. La tension qui arrive aux bougies est doublée car la durée de chargement des bobines est optimisée. Les aimants en cobalt rotatifs commandent le génerateur Hall intégré, les contacts ne „brûlent“ pas ce qui signifie qu'il n'y a plus d'usure. La seule pièce mobile est l'arbre d'allumeur. S'il a retréçi, il sera très bien compensé par l'ignitor. Le module d'allumage est complètement coulé en résine d'Epoxy, il est ainsi protégé contre la saleté, l'huile et l'humidité. Le montage est simple et pas compliqué, une fois montés l'allumage et l'angle de fermeture ne peuvent plus être réglés.