Pertronix Boîtier d'allumage

Land Rover: V8 série III (1971-85) • Defender V8 (1983-2000) • Discovery I V8 (1989-98)

Range Rover: Classic: V8 carburateur et Efi (1970-96)

autres voitures: Marcos: Mantula (1983-93)• Ginetta G33 (1991-95) • Sisu NA-140 BT (1986-91) • Bowler Wildcat (2002-06) • ainsi que tous les véhicules avec moteur Rover V8

Triumph: TR8 • Stag (1970-77)

Aston Martin: DBS V8 (1970-72) • V8 Saloon (1972-89) • V8 Vantage (1977-89) • V8 Volante (1978-89) • Lagonda série 1 (1974-76)

TVR: 350i (1983-85) • 350SX (1985-89)

Morgan: Plus 8 (1968-2004)

Rolls Royce et Bentley: Rolls Royce Silver Shadow ainsi que Bentley série T de 1969 jusqu'à 1980 (de VIN..8742 jusqu'à 41686) • Rolls Royce Silver Spirit ainsi que Bentley Mulsanne sans modèles avec "twin distributor" de 1990 jusqu'à 1987 (de VIN...1001 jusqu'à 30000)

Rover: P5B (1967-73) • P6 (1968-76) • SD1 3500 V8 (1976-87)

MG: MGB V8 (1973-76)

Petronix Ignitor est une unité d'allumage sans contact qui fait ses preuves depuis 30 ans dans le domaine des voitures classiques et du sport autombile. L'Ignitor ne nécessitant pas d'entretien est fiable. Il remplace les contacts du rupteur sur les distributeurs conventionnels et le module d'allumage sur les allumages électroniques fragiles. L'aspect d'origine du distributeur est maintenu car l'Ignitor se dissimule sous la tête de distributeur. La tension qui arrive aux bougies est doublée car la durée de chargement des bobines est optimisée. Les aimants en cobalt rotatifs commandent le génerateur Hall intégré, les contacts ne „brûlent“ pas ce qui signifie qu'il n'y a plus d'usure. La seule pièce mobile est l'arbre d'allumeur. S'il a retréçi, il sera très bien compensé par l'ignitor. Le module d'allumage est complètement coulé en résine d'Epoxy, il est ainsi protégé contre la saleté, l'huile et l'humidité. Le montage est simple et pas compliqué, une fois montés l'allumage et l'angle de fermeture ne peuvent plus être réglés.