Pompe à carburant
Austin Healey: BJ8 de 28225 (1964-68)
MG: MGB Roadster de GHN3-44439 (août 1964) ainsi que toutes les MGB GT (1965-80) • MGB-V8 (1973-76) • MGC (1967-69)
Triumph: Stag (1970-77)
autres voitures: Jensen Healey (1972-76) • Wolseley Six (1972-75)
Jaguar: Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) • Mark II (1959-69) • XJ6 série I (1968-73) ainsi que série II jusqu'à octobre 1975 • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • 420 et Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 et 420G (1961-70) • Daimler 250 V8 Berline (1962-69) • Daimler Dart SP250 (1959-64)
électrique, 12 Volt, double polarité, coupure de pression et 130 litres de débit, aucun entretien à prévoir
Caractéristiques techniques:
• 12 Volt
• Débit: 130ltr/Heure
• Pression de travail: 0,28 - 0,35 bar
• Hauteur d´aspiration 1,2 mètres
• Connections : respectivement 3/8" BSPP filet intérieure
En contrast des pompes mécanique les pompes électriques Hardi posèdent d´une propre propulsion avec un solenoid électrique qui assure un fonctionnement indépandent du moteur . Toutes les pompes Hardi ont un système de réglage de débit adaptée au besoins du moteur . Ca veut dire quelle pompe beaucoup ou peu dépandant du moteur.
Conseil de montage: la pompe essence Hardi est déjà équipée de joints toriques pour l'étanchéité des raccords. Ainsi, contrairement aux pompes à essence SU, les vis creuses sont montées côté pompe sans rondelles en fibre.
Avantages du produit:
• auto amorcante
• protegée contre les parasites
• valable pour presque toutes las carburants : essence , diesel , carburants méthanol et éthanol
• résistante a des températures de -40° et + 80° .
• protégée contre la corrosion
• valable pour tout type de moteur
• facile a installer
• aucun entretien.
Accessory Pompe à carburant
