Stabilisateur de la tension
Land Rover: Série tardive IIA et série III (d'avril 1967 à 1985)
MG: MGB de novembre 1967: Roadster de GHN4-138401, GT de GHD4-139471 • MGB V8 (1973-76) • MGC (1967-69)
Triumph: TR5/250 et TR6 (1967-76)
pour véhicule avec moins à la masse
À quoi sert un stabilisateur de tension ?
Les stabilisateurs de tension étaient montés sur presque toutes les voitures britanniques entre le milieu des années 60 et 70. Ces composants étaient devenus nécessaires parce que les fournisseurs d'instruments électriques avaient modifié leur spécification. La référence „régulateur de tension“ décrit encore mieux le mode de fonctionnement. L'exactitude de l'affichage fut améliorée lors du changement de voltage des instruments de 12 volt à 10,5 volt.
Le régulateur de tension adapte maintenant la tension de 14,5 volt à 10,5 volt. Si le stabilisateur ne fonctionne plus, tous les affichages électriques sont trop élevés (sauf volt et ampères), trop bas ou inexistants. Si vous devez remplacer un appareil d'affichage, alors il faut vérifier l'équipement du
véhicule. Les instruments nécessitant un stabilisateur sont encore livrables : en le branchant il faut être sûr que vous utilisez la tension du stabilisateur et ne pas brancher une conduite du véhicule directement.
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