Démarreur et alternateur
Lucas Démarreur
M35J inertia drive SB type - rotation: sens des aiguilles d'une montre, tension: 12 Volt, pignon: 10 dents. Numéros Lucas: 25148, 25149, 25233.
Revisionné, en échange
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Réf. produit : 20368
Spitfire (1962-80) • TR250 (1968-69) • GT6 (1966-73)
Démarreur
reproduction de la version M35J inertia drive SB à vis.
Rotation: sens des aiguilles d'une montre, tension: 12 Volt, pignon: 10 dents. Numéros Lucas: 25148, 25149, 25233
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Réf. produit : 502953
Spitfire (1962-80) • TR250 (1968-69) • GT6 (1966-73)
Démarreur à hautes performances
puissance: 1.0 kW
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Réf. produit : 220288
GT6 MK1, MK2 et MK3 (1966-73)
Contacteur électromagnétique (relais)
de démarreur - avec contact lest. Modèle Lucas 4ST
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Réf. produit : 5037
TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 et TR4A (1953-67) • Spitfire (1962-80) • GT6 (1966-73)
Dynamo
Lucas C40 type - en échange. Dimensions: dia. Tige: 15 mm, distance entre les patte-supports avant et arrières: 154 mm
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Réf. produit : 328613
GT6 MK1 (1966-68) • Vitesse (1962-71) • 2000 Mk1 Berline (1963-69)
Régulateur
for C45 dynamo - RB340 type with 25 ampere
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Réf. produit : 318413
GT6 MK1 (1966-68) • Vitesse (1962-71) • 2000 Mk1 Berline (1963-69)
Lucas Alternateur
type: 11AC, modèle: 23532 - voltage: 12 volt, connection à la masse: négatif, performance: 40 ampère, fixation droite.
Revisionné, en échange
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Réf. produit : 455794
Stag Mk1 (1970-72):- modèles Européens à LD17294, modèles USA et Canada à LE17294 • GT6 Mk1 (1966-68)
Lucas Alternateur
16ACR/17ACR type.
Voltage: 12, earth return: negative, output: 36 ampere, fixing: RH - reconditioned, in exchange
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Réf. produit : 317763
TR6 modèles à carburateurs de CC58298 à CC85737 (de septembre 1970 à septembre 1972) et TR6 modèles P.I. de CP52786 (de janvier 1971) • GT6 Mk2 et Mk3 (1968-73)
Régulateur de tension
14TR type avec 4 câbles de raccord - pour alternateurs triphasés Lucas 16ACR et 17ACR
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Réf. produit : 318345
TR6 modèles à carburateurs de CC58298 à CC85737 (de septembre 1970 à septembre 1972) et TR6 modèles P.I. de CP52786 (de janvier 1971) • GT6 Mk2 et Mk3 (1968-73) • Spitfire Mk4 et 1500 (1970-80) • Dolomite et Dolomite Sprint (1972-1980) • TR7 sans climatisation (1975-81) - attention: le fil jaune n'est pas utilisé. Veuillez vous référer au manuel d'atelier pour les instructions de câblage