GT6 (1966-73) • Vitesse 2 litres et Mark 2 (1966-71) • Dolomite 1850 avec transmission "3-rail" (1972-74) ainsi que tous les Sprint (1972-80) • 2000, 2.5PI et 2500 Berline (1963-77)
Spitfire (1962-80): Pour maître-cylindre d'embrayage • Spitfire conduite à droite avec système de freinage à circuit unique jusqu'au numéro de châssis FH130000 (1962-79): Pour maître-cylindre de frein • Herald (1959-71): Pour maître-cylindre d'embrayage • Herald 948 et premières 1200 avec freins à tambour sur l'essieu avant (1959-63): Pour maître-cylindre de frein • Vitesse (1962-71): Pour maître-cylindre d'embrayage • Vitesse 1600 (1962-66): maître-cylindre de frein • GT6 (1966-73): Pour maître-cylindre d'embrayage • TR7 et TR8 (1975-81): Pour maître-cylindre d'embrayage • Dolomite et Sprint (1972-80): Pour maître-cylindre d'embrayage
véhicules avec Girling type de frein et d'émbrayage: TR3 de TS13046, TR3A, TR3B, TR4 et TR4A (1956-67) • GT6 (1966-73) • Vitesse 2 Litre et Mark 2 (1968-71)
véhicules avec Girling type de frein et d'émbrayage: TR3 de TS13046, TR3A, TR3B, TR4 et TR4A (1956-67) • GT6 (1966-73) • Vitesse 2 Litre et Mark 2 (1968-71)