Bloc-moteur et vilebrequin

726,26 €*

Réf. produit : 293340

GT6 (1966-73) • Vitesse (1962-71)

Joint de carter d'huile

high-temperature resistant silicone gasket

Plus d'informations...

87,71 €*

Réf. produit : 347540

TR5, TR250 et TR6 (1968-1976) • GT6 (1966-73) • 2000, 2.5PI et 2500 Berline (1963-77) • Vitesse 2-Litre et MkII (1966-71)

Soupape d'écoulement d'huile

dimensions de soupape: 5/8" UNF - connection M 26 x 1.5 - en acier

Plus d'informations...

39,33 €*

Réf. produit : 487914

Véhicules avec carter d'huile en acier d'origine : TR3 à partir de TS18902, TR 3A, TR4 et TR4A, TR5/250, TR6, Spitfire Mk3, Mk4 et 1500, TR7, Stag

Raccord

for steel oil sumps and Limora aluminium oil sumps. Angle: 45°, length: 25 cm

Plus d'informations...

46,40 €*

Réf. produit : 487916

Bouchon fileté

oil drain and oil filler - magnetic plug with tapered 3/8" NPT thread with 18 TPI and square head

Plus d'informations...

25,01 €*

Réf. produit : 9521

Pompe à huile

uprated alloy variant

Plus d'informations...

722,72 €*

Réf. produit : 532942

TR5, TR250 et TR6 (1967-76) • GT6 (1966-73) • 2000, 2500 et 2.5 PI Berline (1963-77) • Vitesse (1962-71)

Tamis d'huile

oil pump - ultra-flat "pancake" filter with 21.5 mm height and 90 mm diameter

Plus d'informations...

280,58 €*

Réf. produit : 548903

TR5, TR250 et TR6 (1967-76) • GT6 (1966-73) • 2000, 2500 et 2.5 PI Berline (1963-77) • Vitesse (1962-71)

ARP Boulon de bielle

for standard and forged con rods - made of high grade 8740 chrome moly steel and heat treated to a nominal tensile strength of 200,000 psi. Threads are rolled after heat treat to ensure optimum fatigu

Plus d'informations...

339,86 €*

Réf. produit : 342028

TR5, TR250 et TR6 (1967-76) • GT6 (1966-73)

Jeu de chaîne de distribution

adjustable cam timing type - essential to get the best from any perormance camshaft. Fits to all cars with duplex timing chain

Plus d'informations...

443,97 €*

Réf. produit : 16971

TR5, TR250 et TR6 (1967-76) • Spitfire 1500 (1974-80)

Jeu de chaîne de distribution

non adjustable cam timing type - essential to get the best from any perormance camshaft. Fits to all cars with duplex timing chain

Plus d'informations...

189,90 €*

Réf. produit : 13503

TR5, TR250 et TR6 (1967-76) • Spitfire 1500 (1974-80)

Steuerkette
Timing chain
Chaîne de distribution
Distributiek

Iwis Chaîne de distribution

uprated single row endless chain with 62 pitches

Plus d'informations...

69,00 €*

Réf. produit : 553521

premières TR250 avec chaîne de distribution à une seule rangée (1967) • Spitfire (1962-80) • Herald (1959-71) • Vitesse (1962-71) • Dolomite 1300 et 1500 (1976-80) • GT6 (1966-73)

Pignon pour arbre à cames

avec réglage précis pour les temps de réglage. Pour véhicules avec chaîne de transmission duplex

Plus d'informations...

384,36 €*

Réf. produit : 15947

TR5, TR250 et TR6 (1967-76) • Spitfire Mk4 et 1500 (1970-80)

Poussoir

fully heat treated steel version. Recommendable for all fast road and race engines

Plus d'informations...

24,28 €*

Réf. produit : 12216

Spitfire Mk2 à partir du moteur FC61023E et tous les modèles Mk3, Mk4 et 1500 (1964-80) • TR5, TR250 et TR6 (1968-76) • GT6 (1966-73) • 2000, 2. 5PI et 2500 Berline (1963-77) • Dolomite 1300 et 1500 (1976-80) • Vitesse 1600 à partir du moteur HB29804E et tous les modèles 2 litres (1964-71) • Herald 1200 à partir des moteurs GA177973E et GD59745E et tous les modèles 1250 et 1360 (1964-71)

Set de palier principal

version améliorée avec dimension standard - diamètre de tige standard: 58,699 mm

Plus d'informations...

132,45 €*

Réf. produit : 532954

TR5/250 et TR6 (1967-76) • GT6 MK1 du moteur numéro KC5001E et tous les MK2 et MK3 (1967-73) • Vitesse 2000 MkI du moteur numéro HC4501E et tous les 2000 MkII (1967-71) • 2000 Berline du moteur numéro MB70001E et tous les 2.5PI et 2500 (1967-77)