DBS e DBS V8 (1967-1972)

L'Aston Martin DBS è il successore della DB6. Quando la DB6 doveva essere sostituita nel 1966, la Touring di Milano fece alcune proposte, che però non incontrarono l'approvazione di David Brown. Uno dei designer interni, William Towns, disegnò il design della DBS secondo il gusto prevalente dell'epoca. La piacevole coupé a due volumi era alimentata dal motore a sei cilindri della DB6. Il telaio fu notevolmente migliorato, la vettura ricevette un assale posteriore DeDion. Erano disponibili tre versioni di motore, standard con 3 carburatori SU o Stromberg e 282 CV, senza sovrapprezzo la versione Vantage con 3 carburatori Weber e 325 CV e una versione con iniezione di carburante. Il motore più potente era necessario perché la DB6, ancora disponibile, era più veloce del suo successore grazie al peso inferiore e alla migliore aerodinamica.

A partire dal 1969, l'auto che David Brown aveva immaginato era finalmente disponibile. Una coupé contemporanea con un potente motore V8. Anche questo motore in lega leggera era stato progettato da Tadek Marek. L'unità era molto potente, con 350 CV da 5,3 litri di cilindrata. Fino al 1972, anno della fine dell'era David Brown, furono prodotti 402 esemplari della coupé esternamente invariata. La DBS V8 era disponibile anche in una piccola serie come berlina a quattro posti con il nome Aston Martin Lagonda. Tuttavia, ne sono stati costruiti solo 7.