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Ricambi Austin Healey: Da BN1 a BJ8

Chiunque voglia guidare una vera auto da corsa ha fatto la scelta giusta con uno di questi classici assoluti: sportiva e slanciata senza tempo in un modo tipicamente inglese, è ancora un vero oggetto di ammirazione su strada.


Stefan Reischuck

ha imparato nel settore del restauro. Grande officina, quindi autentica competenza, soprattutto per le Austin Healey. Ama ascoltare le vostre domande nel negozio di Düsseldorf, e ancor meglio rispondere.

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Austin Healey 100

La Austin Healey 100, che include i modelli BN1 e BN2 rivisti, prende il nome dalla sua velocità massima - all'epoca una delle poche auto in grado di mantenere costantemente una velocità di 100 miglia orarie o 160 km/h. La Austin Healey 100 è una roadster ed è stata prodotta fino al 1959.
A partire dal 1955 furono apportati dei miglioramenti: Il cambio a tre marce dell'AH 100 divenne un cambio a quattro marce e furono utilizzati motori più potenti (110 CV). Viene mantenuto l'overdrive, già introdotto con il cambio a tre marce. Con questo modello fu introdotta la tipica verniciatura bicolore che contraddistingue le Austin Healey. La griglia a ventaglio la identifica come una parente dell'originale Healey degli anni '52.

Austin Healey 100/6: l'ampliamento

I modelli Austin Healey 100/6 possono essere considerati i successori della AH 100: costruiti sulla base dello stesso concetto, si trattava di vetture a 2+2 posti dotate di motori a 6 cilindri. A questo scopo, il passo e la lunghezza della vettura furono aumentati, con un conseguente aumento di peso di circa 130 kg.
Nel 1957, il motore fu rielaborato e da quel momento ebbe una potenza di ben 117 CV. Oltre alla BN4, apparve anche la BN6, una biposto che combinava le caratteristiche della BN1 e della BN2 con quelle della BN4.
Il classico si riconosce dalla griglia del radiatore ovale, dalle linee più spigolose e dall'aspetto sportivo e chic.

Austin Healey 3000 – la sat del rally

La produzione dei leggendari modelli 3000 iniziò nel 1959 con la Austin Healey BN7 (Mark I-III), che ottenne vittorie in molti rally in Europa. Dopo l'aumento della cilindrata del motore a 3 litri (2912 cm3), la Austin Healey 100/6 fu denominata 3000. Le roadster con sedili apribili 2+2 furono denominate BN7, le cabriolet con finestrini a manovella BJ7 (Mark II) e BJ8 (Mark III).

La forma dell'icona del rally è stata data da Gerry Coker, che ha vestito la roadster con linee ampie e senza troppi ornamenti: la forma slanciata, il parabrezza curvo e la capote ripiegabile sul retro la identificano inequivocabilmente come inglese.


 

 

Ricambi Austin Healey a Limora

Insieme al predecessore 100 e al successore 3000, la Austin Healey 100-Six è uno dei classici più popolari in assoluto. Se siete tra gli orgogliosi proprietari di questa auto da corsa, troverete tutto ciò di cui avete bisogno in termini di ricambi per le Austin Healey BN1 e BJ8.