Austin Healey Sprite and MG Midget

La prima generazione della roadster inglese era chiamata "occhio di rana" per la caratteristica disposizione dei fari. Quattro serie di modelli della "Spridget", progettata dallo stesso Donald Healey, furono costruite fino al 1971. Noi di Limora facciamo del nostro meglio per mantenere questi amabili classici. Il nostro servizio clienti è a vostra disposizione al numero +39 321 1644232 . Potete anche inviarci un'e-mail: vi risponderemo!

Catalogo ricambi Limora Sprite / Midget

Everything you need to know about the AH Sprite / MG Midget

Il catalogo leader di mercato: meticolosamente studiato, illustrato con un'ossessione per i dettagli.

324 pagine, gratuito

Codice-No 324658

Stefan Reischuck

ha imparato nel settore del restauro. Grande officina, quindi autentica competenza, soprattutto per le Austin Healey. Ama ascoltare le vostre domande nel negozio di Düsseldorf, e ancor meglio rispondere.

Contatto sottoStefan.Reischuck@Limora.com

Offerte attuali per la tua Sprite / Midget

Kit di conversione ad ammortizzatori telescopici

Asse posteriore, set completo con due ammortizzatori GAZ e tutte le piccole parti necessarie per la conversione
Codice-No 200442

Pastiglie freno

con rivetti, kit completo per un assale. Adatto all'assale anteriore e posteriore
Codice-No 201694

Molla a balestra

AH Sprite & Midget 03/1964 - 10/1974
Codice-No 4457 "AHA8093" 78,-
Midget 1500 11/1974 ...
Codice-No 3735 "CHA493" 78,-

Pompa freno

Sistema frenante a doppia linea
Codice-No 2881 78,-

Spinterogeno

riproduzione dello spinterogeno Lucas 45D4 ad entrata dall'alto, numero Lucas: 41449
Codice-No 7814

Avvolgimento di campo

Avvolgimento di campo originale Lucas per il motorino di avviamento M35G di molte classiche inglesi di medie dimensioni MGA, MGT, Spitfire, Midget, TR6. Numeri originali: 37H7502, 7H5051, 251089, 501715
Codice-No 9276

Cinghia di fissaggio dell'asse

in tessuto di nylon rinforzato. Progettata per durare a lungo, questa robusta cinghia di bloccaggio dell'asse rappresenta un notevole miglioramento rispetto alle repliche in mescola di gomma attualmente disponibili sul mercato. Realizzata in tessuto polimerico elastico, questa cinghia di sicurezza offre una resistenza alla trazione di oltre 2 tonnellate.

dal novembre 1974
Codice-No 540252
da marzo 1958 a ottobre 1974
Codice-No 540254

Ventola del riscaldatore

unità completa con involucro - per veicoli con involucro quadrato del riscaldatore
Codice-No 205384

Ventola del riscaldatore

unità completa con involucro - per veicoli con involucro quadrato del riscaldatore
Codice-No 304116

Teste di cilindro

Testa del cilindro in alluminio.
Sono possibili dimensioni delle valvole da 33 a 38 mm all'ingresso e da 29 a 32 mm all'uscita.
Codice-No 324194 1.280,-

Nuovo pezzo in alluminio.
Testa a flusso incrociato pronta per il montaggio con valvole di ingresso da 33,5 mm e valvole di uscita da 29,5 mm. Codice-No 491122 1.680,-

Nuova parte in alluminio.
Testa pronta per il montaggio con valvole di ingresso da 33 mm e valvole di uscita da 29,2 mm.
Codice-No 521001 1.780,-

Dinamo

Nuovo articolo. Riproduzione della dinamo Lucas tipo C40. Alternatore a corrente continua riprodotto in modo fedele all'originale in tutti i suoi dettagli, con premistoppa in ottone e uscita per il tachimetro. Modelli MG T e AH Sprite MK1 "Frog". Come assolutamente nuovo in tutte le sue parti, facilmente polarizzabile in entrambe le direzioni, terra positiva e negativa.

Codice-No 489670

Nuovo vecchio stock

22A537 / 22A526 / 2A321
Thrust and locking washer
0.216" - 0.217", for 3. gear
Codice-No 211972

Motorino d'avviamento

Versione tipo M35J - Senso di rotazione: orario, tensione: 12 Volt, pignone: 10 denti. Sostituisce i seguenti numeri di serie: 25148, 25149, 25233.

Codice-No 502953

Specchietti per porte

per porta RH- acciaio inox lucido

Codice-No 18220

per porta LH - acciaio inox lucido

Codice-No 18221

Dinamo

Nuovo articolo. Riproduzione della dinamo Lucas C40.
Diametro dell'albero: 15 mm, distanza tra le staffe di montaggio (in corrispondenza dei fori): 145 mm
Codice-No 290509

Emblema Austin Healey Sprite

Cofano - con scritta "Austin Healey Sprite"
per Sprite / Midget fino a febbraio 1961: Sprite a HAN5-50116
Codice-No 1297

Emblema Austin Healey Sprite

Cofano - con scritta "Austin Healey Sprite"
per Sprite / Midget da maggio 1961 a luglio 1971: Sprite da HAN6-101 a AAN10-87824
Codice-No 590

Carburatori

HIF44 type, including choke cable. Replaces Zenith Stromberg carburettor
Codice-No 215410

Comando angolare 13H632

Trasmissione angolare dell'albero del tachimetro sul generatore CC (numero originale 13H632)

Veicoli con motori da 948 cc fino a ottobre 1962 - Sprite fino a HAN6-24731, Midget fino a GAN1-16183

Riproduzione propria in alta qualità, disponibile a magazzino

Codice-No 8419 74,-

Comando rotativo

Aria fresca - pezzo originale "new old stock" per i modelli con guida a sinistra
Codice-No 6603

Starter motor

parte nuova - Versione tipo M35J - Senso di rotazione: orario, tensione: 12 Volt, pignone: 10 denti. Sostituisce i seguenti numeri di serie: 25148, 25149, 25233
Codice-No 502953

Cilindretto freno ruota

Assale anteriore - diametro del pistone 7/8"

destro - Codice-No 1064

sinistro - Codice-No 1869

Asse passante

in acciaio EN40B, solo per ruote a filo

Motore

Cambio

Frizione

Sistema di raffreddamento

Cavo d'accensione, dell'acceleratore e raffreddamento del blocco motore

Carburatore e collettore

Sistema di alimentazione

Asse anteriore

Collettori e impianto di scarico

Sterzo

Asse posteriore e differenziale

Sistema frenante

Cerchioni e cavo del freno a mano

Impianto elettrico, sistema di accensione, riscaldamento e cruscotto

Carrozzeria

Paraurti

Griglia radiatore

Rifiniture

Vetri, specchi, serrature e profili in gomma

Interni

Tuning e accessori

Tutti i prodotti di Austin Healey Sprite e MG Midget in sintesi

Austin Healey Sprite Mark I

Il motore della prima Sprite ha una cilindrata di 948 cm³ e raggiunge una velocità massima di 133,4 km/h con 44 CV e 5300 giri/min. L'abitacolo è di classe, ma non sfarzoso. Tuttavia, il fascino nobile è sicuramente presente con le finiture cromate e il blu reale.

La serie Mark I presenta i caratteristici occhi di rana ed è dotata di motori della serie A della British Motor Company e di freni della piccola Morris Minor. Questo permise di offrire la Sprite a prezzi più bassi (allora 669 sterline, oggi circa 13.000 euro).

Questo roadster britannico portava ancora il nome dispregiativo di Frogeye o Bugeye sotto il modello Mark I. Con una velocità massima di 133,4 km/h, tuttavia, gli appassionati non possono che sorridere di fronte a una simile presa in giro, che ignora tutto tranne l'aspetto estetico.

Mark II e MG Midget

La MG Midget fu introdotta nel giugno 1961 come modello parallelo alla Austin Healey Sprite. Dato che la Sprite era comunque costruita ad Abington, aveva senso offrire la vettura come MG Midget per cogliere anche questo aspetto della tradizione.

Nel 1961 la versione successiva della Austin Healey Sprite fu presentata con una carrozzeria completamente nuova e come roadster. La Sprite Mark II fu prodotta anche in versione MG modificata. Il successo fu totale e nel 1972 sostituì completamente la Sprite. Il motore è stato inizialmente mantenuto con poco meno di 950 cm³ (e una maggiore potenza). Un anno più tardi, il volume fu portato a 1098 m³ sia nella Sprite che nella Midget e poteva vantare una potenza di 56 CV.

Ricambi Austin Healey a Limora

La serie "Spridget" è inconfondibile per le innumerevoli caratteristiche che le conferiscono un fascino particolare. Se siete orgogliosi possessori di uno di questi modelli, siamo pronti ad aiutarvi nella manutenzione dell'agile mezzo da pista. Contattate il nostro servizio clienti o consultate il nostro catalogo dei ricambi. Qualunque cosa vi serva, l'abbiamo in magazzino entro 2 giorni lavorativi.