La Jaguar E Type

Il design sorprendente e inconfondibile della Jaguar E-Type è stato ideato da Malcolm Sayers. L'ottica in combinazione con le sue prestazioni di guida costituiva l'attrattiva di questo modello allora come oggi. La E-Type doveva in realtà sostituire la D-Type usata nelle corse, ma è stata modificata per la strada dopo che la Jaguar si è ritirata dal motorsport - per la gioia di tutti gli amanti della Jaguar, pensiamo! Qui troverete tutto ciò di cui avete bisogno per assicurarvi che il vostro „Giaguaro“ continui a irradiare lo splendore dei vecchi tempi.

Limora Catalogo ricambi Jaguar E-Type Series 1 and 2

Ricercato e illustrato in modo meticoloso e dettagliato. Tutte le parti di ricambio e gli accessori sono illustrati in modo chiaro, con viste esplose che mostrano la posizione di installazione. I nostri cataloghi sono anche un riferimento per i ricambi e il montaggio.

1.000 pagine, gratuito

Codice prodotto : 5401790

Dylan Smid
Specialista in ricambi Jaguar di seconda generazione, in magazzino ha toccato ogni pezzo mille volte. Hans on experience

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Dylan.Matthew-Smid@limora.com

Offerte attuali per la tua E-Type

Serbatoio dell'acqua

Questo è un nuovo stock: Lucas Electric Screenjet C25438, TKC909, unità acqua tergicristalli originale, ad esempio per TR6/TR5/TR250, Jaguar E-Type S1 + S2, MKII ... perfettamente conservato dalla produzione originale, anche l'etichetta di avvertimento originale è ancora su di esso, per il restauro al 100 per cento (o per la vetrina).

Numero d'ordine 210059 298,-

Coperchio valvole

in alluminio lucidato, set di 2 pezzi. Auto con contagiri elettronico.
Codice-No 489828
in alluminio lucidato, set di 2 pezzi, auto con contagiri manuale.
Codice-No 493840

Smorzatore vibrazioni

Un "must" assoluto per ogni buona revisione del motore!
Previene efficacemente le vibrazioni torsionali dell'albero a gomiti, pericolose e soggette a usura.
Codice-No 317596 342,-

Pale del ventilatore

Conversione del radiatore originale, ma estremamente primitivo, affettuosamente noto negli ambienti specializzati come “taglia salami”, in una ventola altamente efficiente: motore potente e affidabile, pala della ventola aerodinamicamente efficace.
Codice-No 551594

Testa del filtro dell'olio

con gruppo filtro olio a vaschetta
Codice-No 244334

Set di dadi a testa cilindrica con rondelle

set di montaggio cromato coperchio valvola e testa del cilindro
Codice-No 479992

Coppia sostegni

Jaguar E-Type (1961-1970) per serbatoi quadrati del liquido freni - riproduzione in acciaio inox
Codice-No 209279

Luce

RH posteriore - lente: ambra/rossa
Codice-No 210114
LH posteriore - lente: ambra/ross
Codice-No 210115

Set di pistoni Hepolite

Da tempo esauriti, ora di nuovo disponibili in qualità OE, rapporto di compressione 9:1.

Jaguar 3.8
Codice-No 242300 737,-
+0,020"
Codice-No 540799 737,-
+0,040"
Codice-No 242304 737,-

Jaguar 4.2
Codice-No 537432 580,-
+0,020"
Codice-No 537431 580,-
+0,040"
Codice-No 243145 580,-

Alberi a camme

1 coppia di alberi a camme originali NOS "4 Bolt" Jaguar 6 cilindri, XK • E-Type • MK2 • XJ6 ...
Codice-No 207089

Albero motore

per la lubrificazione a carter umido. Parte nuova forgiata in acciaio 722M24, nitrurato e temprato. Foratura trasversale per una lubrificazione ottimale. Prodotto in modo molto elaborato: Tornitura, rettifica e masse del volano leggermente ridotte.
Codice-No 481345

Chiusura rapida del cofano

Replica in acciaio inox, completa di ganci e aste di comando.
Codice-No 204250

Pompa dell'olio

con collegamenti per i tubi dell'olio originali dei motori 3.4 e 3.8

Originale
Codice-No 541894
Replica
Codice-No 549143

Pompa freno

Pompa freno originale Lockheed (nuovissima produzione anno 2023!) da chiusura commerciale ad un prezzo speciale fino ad esaurimento scorte.

Codice-No 201396 "C26767" 372,-

Perni e dadi ARP

testa del cilindro - il cromo-molibdeno di alta qualità 8470 con una resistenza alla trazione di 190.000 psi garantisce una notevole resistenza e riduce gli stiramenti

Codice-No 479777 248,-

Perni e dadi ARP

testa del cilindro - il cromo-molibdeno di alta qualità 8470 con una resistenza alla trazione di 190.000 psi garantisce una notevole resistenza e riduce gli stiramenti. E-Type 4.2

Codice-No 479778 351,-

Perni e dadi ARP

testa del cilindro - il cromo-molibdeno di alta qualità 8470 con una resistenza alla trazione di 190.000 psi garantisce una notevole resistenza e riduce gli stiramenti. E-Type 4.2

Codice-No 479779 351,-

Radiatore

Riproduzione di altissima qualità del tipico radiatore "alettato".

Codice-No 505578 1498,-

Motorino d'avviamento ad alta prestazione

Potenza: 1.0 kW

Codice-No 299738 318,-

Pinza freno

Anteriore sinistro - nuovo articolo. Identificato da pistoni con diametro di 57 e 40 mm.
Codice-No 209062
Anteriore destro - nuovo articolo. Identificato da pistoni con diametro di 57 e 40 mm.
Codice-No 209063

Alternatore

All'avanguardia, fabbricato alla perfezione. Replica dell'alternatore 11AC. E-Type 4.2 Serie 1 e 1.5 • Mk10 4.2 e 420G • 420 e Daimler Sovereign • Daimler 250 V8 Sedan

70 ampere Codice-No 538510

55 ampere Codice-No 497150

Alternatore Lucas 11AC/23526 perfettamente restaurato.

45 ampere Codice-No 324709

Tiranteria acceleratore

Per modelli RHD e LHD. E-Type 3.8 e E-Type 4.2 -

per saperne di più.

Guarnizione

Questi supporti sono montati sotto la maniglia della porta. Il materiale resistente impedisce che la vernice venga danneggiata durante il montaggio delle maniglie.
Codice-No 531246 23,-

Scatola

Pedale dell'acceleratore e piantone dello sterzo - per i modelli con guida a sinistra
Codice-No 214644

Collettore di scarico in acciaio inossidabile

Versione da competizione con diametro di 51 mm

Fare clic qui per una panoramica completa dei sistemi di scarico della E-type

Porta targa

anteriore, con cerniere e barra
Codice-No 215112 211,-

Tachimetro km/h - nuovo

modello: SN6332-02, visualizzazione: 0-260 KM/H
Codice-No 533972

Pignone corona per l'albero

doppia corona
Codice-No 17638

Motore

Trasmissione

Frizione

Sistema di raffreddamento

Controlli del motore, cavi e sensori

Carburatori e filtro dell'aria

Sistema di carburazione

Asse anteriore

Collettori e impianto di scarico

Sterzo

Asse posteriore e differenziale

Impianto frenante

Ruote

Impianto elettrico, sistema di accensione, riscaldamento, climatizzazione e cruscotto

Carrozzeria e telaio veicolo

Paraurti

Griglia del radiatore

Sostituzioni carrozzeria, emblemi, modanature

Vetri, specchi e profili in gomma

Interni

Tuning e accessori

Tutti i prodotti in sintesi

Tutti i modelli di serie

La E-Type è stata prodotta dalla Jaguar in tre serie tra il 1961 e il 1970 ed è oggi una delle auto classiche più leggendarie e ambite. Proprio come i modelli XK, le Jaguar E-Type non restaurate sono più difficili da trovare. Tuttavia, se volete mantenere e curare la vostra classica nel miglior modo possibile, siete nel posto giusto!

Jaguar E Tipo Serie 1

265 CV, un sei cilindri in linea e una cilindrata di 4.235 nella E-Type 4.2 - non solo i dati tecnici sono convincenti ma anche il design E-Type, uscita dalla catena di montaggio circa 63.000 volte. Se me possedete una, troverete qui tutto ciò di cui avete bisogno.

Jaguar E Tipo Serie 2

Un tempo un'auto sportiva economica per uomini coraggiosi, oggi una delle classiche più ricercate. La tecnologia sofisticata rende popolare la Serie 2. Tuttavia, qui è necessaria una cura speciale, perché l'uno o l'altro punto debole possono richiedere molta attenzione durante la manutenzione.

La E-Type e cosa la rende speciale

Telaio tubolare anteriore, carrozzeria monoscocca dal parabrezza, forma aerodinamica, grande cofano ribaltabile, sospensioni indipendenti e freni a disco su tutte le ruote con freni interni al posteriore: questa è la Jaguar E-Type! Come discendente dell'auto da corsa denominata D-Type, fu presentata il 15 marzo 1961 al Salone di Ginevra.

Questa opera d'arte è stata alimentata da un motore a sei cilindri introdotto nella XK al suo massimo livello di prestazioni rimasto quasi inalterato fino ad oggi. Questo ha aiutato la E-Type a raggiungere un'incredibile velocità massima di 240 km/h! Si stima che esista ancora più della metà dei 73.000 E-Type costruiti nelle tre serie.

Le roadster della prima serie ottengono i prezzi più alti, mentre le coupé 2+2 delle serie 2 e 3 sono le più economiche.Le roadster sono generalmente più costose delle coupé. Tuttavia, le prime E-Type con copertura fari sono i modelli più ricercati, seguiti dalle roadster con motori a 12 cilindri.

La E-Type come veicolo da vero amatore

La Jaguar E-Type è un'auto classica molto ricercata al giorno d'oggi e anche noi di Limora lo sappiamo! I nostri comprovati esperti vi supporteranno nella ricerca dei pezzi di ricambio e tutto ciò di cui avete bisogno per la cura e la conservazione. Se avete domande, contattateci o venite a trovarci in una delle nostre filiali!