Ricambi Limora MGB

Adatta all'uso quotidiano, conveniente e ideale per entrare nel mondo dei classici britannici: è così che la MGB potrebbe essere descritta in poche parole. La vettura sportiva è stata costruita tra il 1962 e il 1980 nello stabilimento di Abingdon. Gli appassionati e gli amanti della MG troveranno da Limora ricambi di alta qualità. Sfogliate il nostro catalogo in tutta comodità, in qualsiasi momento, comodamente da casa vostra e se avete domande, contattate i nostri professionisti MG !

Catalogo ricambi Limora MGB

All you have to know about MGB.

Il catalogo leader di mercato: meticolosamente studiato, illustrato con un'ossessione per i dettagli.

826 pagine, gratuito

Numero d'ordine 479951

Max Berger

Sa il fatto suo. Le sue auto non hanno mai visto l'interno di un'officina straniera. Verniciatura, saldatura, saldatura, impianto elettrico, combinazioni di ruote e pneumatici: Sa fare tutto da solo. Ha sempre un orecchio aperto per le domande.

Contattare a
Max.Berger@limora.com

Offerte attuali per la tua MGB

Kit telaio

Ancora abbastanza caldo: Sono appena arrivate le popolari molle per sospensioni e molle a balestra per la MGB.
MGB (1962-80) • MGB V8 (1973-76) per l'asse anteriore e posteriore con molle "Leyland Special Tuning"
Codice-No 553391

Serratura a chiavistello

Porta destra - fissata al montante B (CZA3310)
Codice-No 1950
Porta sinistra - fissata al montante B (CZA3311)
Codice-No 1368

Molla

Assale anteriore.
Resistenza della molla 840 kp/cm, a seconda del modello fino a 3,0 cm in meno, altezza rimossa: 22,0 cm

N. d'ordine 6293 "CAHT21"

Molla a balestra

molla posteriore maggiorata con un tasso di molla di 124 libbre/pollice, come fornita originariamente dal reparto speciale di tuning Leyland
Codice-No 307259 "CAHT20"

Specchietti per porte

per porta RH- acciaio inox lucido

Codice-No 18220

per porta LH - acciaio inox lucido

Codice-No 18221

Cinghia di fissaggio dell'asse

in tessuto di nylon rinforzato. Progettata per durare a lungo, questa robusta cinghia di bloccaggio dell'asse rappresenta un notevole miglioramento rispetto alle repliche in mescola di gomma attualmente disponibili sul mercato. Realizzata in tessuto polimerico elastico, questa cinghia di sicurezza offre una resistenza alla trazione di oltre 2 tonnellate.

da settembre 1974
Codice-No 540252
fino a settembre 1974
Codice-No 481447

Set di paraurti

Acciaio inox V2A, altamente lucidato. Set di 6 pezzi con paraurti anteriore e posteriore e trombe per paraurti anteriore e posteriore.
Codice-No 522810

Kit di conversione

sul modello cromato - versione con griglia del radiatore cromata, paraurti cromati e trombe paraurti senza paracolpi in gomma
Codice-No 349439

sul modello cromato - versione con griglia del radiatore cromata, paraurti in acciaio inox e trombe paracolpi senza paracolpi in gomma
Codice-No 542227

Perni e dadi ARP

testa del cilindro e albero del bilanciere - il cromo-molibdeno di alta qualità 8470 con una resistenza alla trazione di 190.000 psi garantisce una notevole resistenza e riduce gli stiramenti

Codice-No 325273

Portabevande

Pratico aggiornamento per la vostra MGB! Portabicchieri per la console centrale.
Codice-No 549089

Cerchio in lega

perfect reproduction of the 'LE" alloy rim • rim size: 5.5J x 14" • colour: gun metal • fitment: bolt-on • PCD: 4 x 114.3 mm • rim inset: 20.5 mm • wheel weight: 6.0 kg • maximum wheel load: 375 kg

Codice-No 3536

Alternatore a corrente

Riproduzione del generatore Lucas 18ACR - tensione: 12 volt, meno a terra, potenza: 45 ampere, supporto: destro

Triumph TR6 • Spitfire • Stag

Codice-No 32323

Motorino d'avviamento ad alta prestazione

I motorini di avviamento sono prodotti per noi da una fabbrica del Middle England e adattati individualmente ai singoli modelli.

Potenza: 1,0 kW

Codice-No 313109

Smorzatore vibrazioni

Un "must" assoluto per ogni buona revisione del motore!
Previene efficacemente le vibrazioni torsionali dell'albero a gomiti, pericolose e soggette a usura.
Particolarmente importante per i cuscinetti tripli!
Codice-No 342595

Dinamo

Nuovo articolo. Riproduzione della dinamo Lucas C40.
Diametro dell'albero: 15 mm, distanza tra le staffe di montaggio (in corrispondenza dei fori): 145 mm
Codice-No 290509

Carburatori

HIF44 type, including choke cable. Replaces Zenith Stromberg carburettor
Codice-No 215410

Filtro aria

Numero originale: GFE1062
Codice-No 2269

Weber carburatore

MGB 3.5 V8
500 cfm versione a 4 camere. Kit di conversione completo che comprende collettore di aspirazione, filtro dell'aria, filtro del carburante, tubi del carburante, filtro per la ventilazione del motore e tutte le guarnizioni e gli accessori necessari.
Codice-No 342149

Valvola a spillo galleggiante

per carburatori SU - alesaggio: 0,096"
Codice-No 16335

Motore

Cambio e Overdrive

Frizione

Sistema di raffreddamento

Cavo dello starter e cavo dell'acceleratore

Carburatore e filtro dell'aria

Sistema di alimentazione

Asse anteriore

Collettore e sistema di scarico

Sterzo

Asse posteriore

Sistema frenante

Ruote

Impianto elettrico, sistema di accensione, riscaldamento e cruscotto

Carrozzeria

Paraurti

Griglia radiatore

Annessi e listelli decorativi

Vetri

Interni

Tuning e accessori

Tutti i prodotti in sintesi

Popolare, più popolare, MGB!

Dopo un periodo di costruzione molto breve, la MGB sostituì la MGA. La B era un'interpretazione decisamente più moderna e potente del tema delle classiche auto sportive britanniche e come tale era competitiva con i modelli Triumph. Oggi, quest'auto classica continua a ispirare. Anche se ci vuole un po' di tempo per abituarsi, è necessaria molta forza per lo sterzo e il cambio, ma la MGB si guida ancora in modo competitivo e sportivo, soprattutto con le soluzioni e i miglioramenti odierni.

La carrozzeria autoportante come roadster e coupé, una linea classica e un'ampia scelta di motori fanno della MGB un'auto sportiva adatta a oltre 500.000 acquirenti. Dal 1973 al 1976 fu offerta anche una MGB GT V8, estremamente vivace, e al posto del motore BMC-B Series il leggerissimo Rover V8.

Per l'epoca, la MGB era considerata estremamente moderna. Aveva una carrozzeria autoportante che, oltre a ridurre il peso del veicolo e i costi di produzione, conferiva alla vettura una maggiore stabilità. Questo distingueva chiaramente la MGB dai suoi predecessori, la MGA e le T-Type. Era anche un innegabile vantaggio competitivo rispetto alla sua principale rivale, la Triumph TR!

Sportiva da guidare, elegante negli interni e in grado di offrire una strana avventura con un tetto in tessuto quasi rigido sulla coupé, la MGB fa bella mostra di sé e non per niente è una roadster in grado di sollevare il morale di qualsiasi guidatore - ma probabilmente lo sapete già!

La coupé della serie MGB fu chiamata MGB GT e ricevette la linea del tetto da Pininfarina.

Sebbene la Coupé sia più pesante di qualche chilo, si guida in modo altrettanto dinamico come Roadster. La stampa contemporanea elogiava la Coupé come una piccola Aston Martin.

Limora offre: ricambi MGB e altro ancora

Per soli 12.000 euro è possibile ottenere una MGB impeccabile. La Briton è una roadster ideale per i principianti: come accennato all'inizio, la MGB è adatta per l'uso quotidiano, è divertente ed esteticamente non ha nulla da invidiare alle concorrenti! Al contrario: il suo design senza tempo, unito alla sua robusta tecnologia, fanno della Brit un vero veicolo per appassionati! Non abbiamo solo ricambi, ma anche idee per la vostra MG. Date un'occhiata di tanto in tanto e scoprirete il mondo dei ricambi Limora MGB!