Disco flessibile Hardy per il piantone dello sterzo
John Leslie Hardy inventò il giunto universale, meglio conosciuto come rondella Hardy. Viene utilizzato per collegare le canne dello sterzo su numerosi modelli classici britannici. Le vibrazioni trasmesse al conducente attraverso il manubrio dovrebbero essere ridotte in questo modo. Poiché questo giunto è l'unico collegamento tra il manubrio e il ciclista, deve essere ispezionato regolarmente. Se si rompesse, il veicolo non sarebbe più governabile.
Limora ha sviluppato un giunto Hardy migliorato che non si rompe affatto. Elemento in gomma-metallo HiTec in 3 pezzi fresato da Al7050, in attesa di brevetto. La rondella di bloccaggio è realizzata in acciaio per utensili ad alta resistenza. Uno specialista di connessioni gomma-metallo ad alta sollecitazione (macchine per la costruzione e astronautica) produce questo pezzo per noi in piccole serie.
Esistono 2 versioni:
I fori per il fissaggio sono svasati
Triumph TR4 e TR4A
TR5/250 e TR6
Jaguar XK150
Jaguar 420 e Daimler Sovereign
Jaguar Mark II: primi modelli
Rolls Royce Silver Shadow e Bentley Serie T dal 1967 al 1980
Rolls Royce Silver Spirit e Bentley Mulsanne dal 1980 al 1998
Codice prodotto: 531165
I fori per il montaggio non sono svasati.
Triumph TR4
Codice prodotto: 532950
