Fiat: ricambi classici a Limora

Leggende italiane: Le pietre miliari della storia Fiat

La sigla Fiat, che sta per Fabbrica Italiana Automobili Torino, ha una lunga storia ricca di alti e bassi, come il lavoro pionieristico nella motorizzazione dell'Italia o la crisi petrolifera degli anni Settanta. Tuttavia, la Fiat sapeva meglio di chiunque altro come ispirare prima l'Italia e poi gran parte del mondo con auto belle e convenienti.

Gli inizi alla Fiat fino alla fine della Prima Guerra Mondiale

La Fiat fu fondata a Torino nel 1899 da Giovanni Agnelli Senior e, a differenza degli anni successivi, inizialmente produceva veicoli di lusso fino alla Prima Guerra Mondiale. Il primo modello fu il Fiat 3,5 HP, di cui furono prodotti circa 20 esemplari dal 1899 al 1900. I dati principali del veicolo d'anteguerra: 679 centimetri cubici di cilindrata, 4,2 CV, 22 km/h di velocità massima.

• el 1912 la vettura fu esportata in altri Paesi e fu avviata la prima produzione su larga scala della Zero, che all'epoca era sufficiente a produrre 2.000 unità. La Zero è ancora oggi famosa in tutto il mondo ed è stata persino venerata come auto imperiale in Giappone.

• Dopo il 1919, la Fiat seguì l'esempio di Ford: la produzione a basso costo di veicoli solidi doveva consentire la motorizzazione di ampie fasce della classe media.

L'obiettivo fu raggiunto e l'azienda divenne tanto famosa quanto popolare negli anni Venti grazie a una politica di modelli attraente, a un'elevata standardizzazione e all'introduzione dei pagamenti rateali, soprattutto quando la Fiat lanciò programmi di vendita a credito a partire dal 1925, sul modello della rivale Citroën.

I modelli tra il 1930 e il 1970

Nel primo dopoguerra fu soprattutto la Fiat a trainare la motorizzazione italiana, ad esempio con i modelli Fiat 501 e 509, prodotti a basso costo. I modelli di veicoli dagli anni Trenta agli anni Sessanta furono quasi tutti firmati da Dante Giacosa, che esordì con la Fiat 500 Topolino.

La sua Topolino è considerata la pietra miliare della storia di successo della Fiat! Tra l'altro, il soprannome dell'auto, che tradotto significa topolino, era dovuto ai fari che ricordavano le orecchie di Topolino, un contemporaneo della Topolino. Fino al 1948, la vettura corta di 3,21 metri aveva 14 CV. La versione di serie è stata progettata come una due posti, successivamente affiancata da una station wagon.

In seguito, dalla Nuova 500 alla Fiat 128, quasi tutti i modelli che hanno reso la Fiat la più grande casa automobilistica europea dell'epoca sono usciti dal tavolo da disegno del visionario. La Nuova 500 è probabilmente la Fiat più famosa di tutti i tempi: Per inciso, si chiamava Nuova 500 solo per distinguerla dalla Topolino.

Inizialmente poco equipaggiato, il veicolo compatto, lungo meno di tre metri, ha trovato ben 3,7 milioni di amanti, cioè di acquirenti, entro il 1975. E questo nonostante il fatto che avesse solo 18 CV!

Dante Giacosa e Fiat

Quadrata, motore davanti, bagagliaio dietro: è la Fiat 124, che si chiamava Lada. Il nome Lada è nato così: Fiat ha concesso in licenza la produzione della sua vendutissima Fiat 124 alla Russia. Lì la macchina si chiamava Shiguli. Ma poiché nessuno era in grado di pronunciarlo, in alcuni mercati europei le auto venivano chiamate senza tanti complimenti Lada.

La 124 era semplicemente la 124 Berlina. Nel 1967 è stata addirittura eletta Auto dell'Anno, ma oggi pochi la conoscono e ne conoscono la storia. E questo nonostante sia considerata l'auto più costruita al mondo, con oltre 20 milioni di esemplari, senza alcuna prova concreta!

Che si tratti della Fiat 1100 Nuova in versione pontone, della Fiat 600 a motore posteriore, della Fiat Nuova 500 e della Fiat 850, della conservatrice 124 di medie dimensioni o dell'innovativa 128 a trazione anteriore degli anni Cinquanta e Sessanta, per non parlare della Fiat 127 preparata per il 1971, Dante Giacosa ha portato avanti i suoi progetti alla Fiat con cuore e anima e ha reso la casa automobilistica torinese ancora più gigantesca, e lo ha fatto per 35 anni.

• La Panda disegnata da Giorgio Giugiaro rimane un cult. Con la sua massima riduzione all'essenziale, il veicolo lungo 3,41 metri si inseriva nella tradizione della Duck e della Renault 4. Solo nel 2003 terminava la produzione dopo 23 anni.

• La Fiat Uno, invece, si è affermata come il modello più venduto della Fiat poco dopo la sua introduzione nel 1983. Con 8,8 milioni di esemplari usciti dalla catena di montaggio, la Fiat Uno è una delle auto più prodotte senza modifiche massicce

Fiat: una conclusione

Fiat ha sviluppato la vettura compatta a trazione anteriore con portellone posteriore e motore trasversale, è stato il primo costruttore a offrire piccoli diesel per autovetture e ha sviluppato il sistema di iniezione diretta common rail, oggi comune. Per gli amici e gli appassionati del marchio, rimane un gran numero di modelli attraenti, alcuni con motori potenti. E, naturalmente, tutta la varietà di corpi speciali ampiamente utilizzati in Italia.

Le carrozzerie speciali sono veicoli che hanno un aspetto completamente diverso da quelli appena usciti dalla fabbrica. All'epoca si trattava semplicemente di modifiche commissionate individualmente e realizzate dal carrozziere di fiducia. Ad esempio, la trasformazione di una 850 in una coupé o in una cabriolet. E se la carrozzeria era ben accolta, venivano costruiti altri tre o quattro veicoli dello stesso tipo. Tutti sono stati costruiti a mano, di solito in piccole serie di poche decine di esemplari. C'erano corpi speciali di...

• Vignale

• Osi

• Fissore

• Ghia

• Lombardini

• Siata
• e molti altri.
  

Ricambi per auto d'epoca Fiat a Limora

Una cosa è vedere la Fiat come parte della storia d'Italia, un'altra è amare la Fiat come incarnazione della piccola auto compatta. Non importa perché il vostro cuore batte per la vivace e intelligente italiana: da Limora troverete ricambi per auto d'epoca Fiat di alta qualità e perfettamente adatti, in modo che possiate continuare a godervi il vostro classico italiano il più a lungo possibile! Se avete desideri particolari o non siete sicuri del ricambio adatto alla vostra Fiat, contattateci e vi aiuteremo!