Fiat 126
La Fiat 126 è succeduta alla Fiat Nuova 500 nel 1972 ed è stata costruita fino al 2000. L'utilitaria compatta offriva comunque un abitacolo relativamente ampio, era economica nei consumi ed estremamente agile nella guida: non c'è da stupirsi, quindi, se avete deciso di optare per questo classico italiano. Affinché possiate godere a lungo della vostra decisione, noi di Limora abbiamo tutti i ricambi per Fiat 126 disponibili a magazzino!
Catalogo ricambi Limora Fiat 126
Jean Göbbels
è un carrozziere (master) e un pittore. Ha acquistato la sua prima auto d'epoca a 17 anni ed è rimasto entusiasta dell'Alfa Romeo Giulia. È un poliglotta di Aquisgrana con radici belghe e si occupa di restauro da decenni.
Il nostro consiglio per la vostra Fiat 126
Set di contatti
Cerchio in lega
Ammortizzatori
Calotta dello spinterogeno
Impianto de accensione 123
Order catalogue, free of charge
Motore
Cambio e differenziale
Frizione
Sistema di raffreddamento
Controlli del motore
Carburatore e filtro dell'aria
Sistema di carburazione
Asse anteriore
Collettori e impianto di scarico
Sterzo
Asse posteriore
Impianto frenante
Ruote
Impianto elettrico, sistema di accensione, riscaldamento e cruscotto
Carrozzeria
Paraurti
Presa d'aria di raffreddamento
Sostituzioni carrozzeria, emblemi, modanature
Vetri, specchi e profili in gomma
Interni
Tuning ed accessori
Tutti i prodotti per Fiat 126 in sintesi
Il successore della Fiat 500 Nuova
La Fiat 126 è nata dall'esigenza di mantenere il collaudato concetto della Fiat 500 al passo con i tempi ancora per qualche anno. La carrozzeria era inconfondibilmente basata sul suo predecessore e fu solo leggermente allungata e rinforzata nella Fiat 126. Il passaggio ruota è rimasto invariato.
Anche il telaio della 500 fu ripreso e il motore rimase invariato nella parte posteriore della piccola vettura. La Fiat 126 raggiungeva una potenza standard di 17 kW (23 CV). Il cambio a quattro velocità è stato modificato in modo da sincronizzare le tre marce superiori, ma la prima marcia è rimasta non sincronizzata.
Un'importante modifica riguardava il serbatoio del carburante: fu spostato dal vano bagagli anteriore a sotto la seduta del sedile posteriore destro, in modo da ridurre il rischio di incidenti.
Italia, Germania e Polonia: La Fiat 126 come frontiera
La nuova Fiat 126 riprende essenzialmente il telaio del pianale e il motore maggiorato della Fiat 500. Con una diversa forma del tetto e una nuova posizione del serbatoio del carburante, la vettura offre spazio per quattro persone e per i bagagli. Sergio Satorelli riuscì a progettare una bella carrozzeria, che aumentava notevolmente il valore di utilità della vettura, sulla base dei disegni di Pio Manzu.
La Fiat 126 è nata nel 1972 in Italia, dove è stata costruita fino al 1979. Già nel 1975 la produzione si spostò verso est e la Fiat 126 fu prodotta in Polonia fino al 2000. L'azienda FSM di Bielsko-Biała produsse la vettura su licenza e nel 1975, due anni dopo, anche in serie.
In Polonia era chiamato affettuosamente Maluch (in polacco "piccolo") e vi raggiunse uno status paragonabile a quello del Maggiolino VW nella RFT, della Trabant nella DDR o della Citroën 2CV in Francia. In generale, va notato che le fonti per la Fiat 126 sono molto scarse e circolano innumerevoli miti, soprattutto su Internet. Se volete leggere informazioni verificate sulla storia della 126, vi consigliamo gli articoli di Steffen Schwarz nel nostro catalogo Limora, linkato qui sotto.
La Fiat 126: un vero camaleonte tra le utilitarie
Da un lato, la Fiat 126 è stata accuratamente modernizzata di continuo, dall'altro sono state prodotte anche bizzarre creature doppie. Nella Repubblica Federale Tedesca, ad esempio, venivano offerte Fiat 126 convertite con il nome di "Figo" ("Fiat/Goggo"), dotate di motori della Goggomobil di Hans Glas GmbH. Questo aveva...
- una potenza di 13,6 CV, pari a circa 10 kW
- una capacità cubica di 250 cm³
- e un motore a due cilindri a due tempi raffreddato ad aria.
A titolo di curiosità, va detto che nella RFT questa offerta era rivolta solo ai titolari della vecchia patente di guida di classe IV, che potevano guidare solo veicoli fino a 250 cm³.
Nella Repubblica Federale Tedesca, la Fiat 126 della seconda serie fu infine commercializzata come "Bambino" a partire dalla fine degli anni Settanta. Il Bambino, venduto in Italia con la denominazione Personal 4, si differenziava dalla versione precedente soprattutto per il motore. La testa del cilindro era quadrata anziché rotonda.
Inoltre, le candele del Bambino erano installate in manicotti e non avvitate direttamente nella testata. I manicotti sono stati realizzati per motivi di sicurezza e il loro design aveva lo scopo di evitare che i gas di scarico tossici entrassero nell'abitacolo con l'aria di riscaldamento se le candele non erano avvitate o allentate correttamente. Questa variante della Fiat 126 si riconosce facilmente per le strisce di protezione laterali in gomma e i paraurti in plastica.
Ma la ricchezza di varianti della Fiat 126 non è ancora completa, perché l'utilitaria è stata prodotta intorno al 1980 anche in modelli speciali dai nomi altisonanti...
- Rosso
- Marrone
- Nero
- e argento.
Questi modelli speciali, di cui il Silver è molto raro, avevano vetri oscurati verdi e due luci di retromarcia integrate nei fari posteriori, a differenza delle 126 di serie. Queste luci posteriori erano molto diverse dalle luci piatte delle altre versioni. Anche i paraurti e le barre sono di colore grigio anziché nero e sono presenti sulle versioni speciali.
Le luci di retromarcia di serie sono state montate sul paraurti posteriore della Fiat 126 nel 1984. Questo cambiamento ha portato alla presenza di una luce di retromarcia a destra e di un retronebbia a sinistra del paraurti posteriore. Alla fine del 1991 fu avviata la produzione del successore della Fiat Cinquecento, che avrebbe dovuto sostituire la 126. Tuttavia, dopo 25 anni e 3,4 milioni di unità, è stata sostituita dalla Cinquecento.
Per informazioni dettagliate sulla Fiat 126 e su tutti i modelli della serie, ordinate il nostro catalogo di ricambi Fiat 126 Limora comodamente a casa vostra!
Fiat 126: trovate tutto per il classico su Limora
La Fiat è e rimarrà un cult. Un tocco di stile di vita italiano, un'utilitaria economica e un design inconfondibile: con la Fiat 126 potreste andare subito in visibilio, e noi lo facciamo! Da Limora abbiamo in magazzino tutti i ricambi per la vostra Fiat 126 che vi regaleranno molti anni di piacere di guida con questa piccola auto compatta. Se avete domande, non esitate a contattarci o a passare da una delle nostre filiali!