Impianto de accensione

Land Rover: fine serie IIA e tutti i motori a benzina a 4 cilindri della serie III (1967-85) • Motori a benzina a 4 cilindri 90, 110 e Defender fino a VIN...LA939975 (1983-94)

altri produttori: Austin, Morris, Rover

Sprite / Midget: Modelli 1275cc dal novembre 1967 in poi • Midget 1500 (1974-79)

Triumph: TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 e TR4A (1953-67) • Spitfire 1500 (1974-80)

Morgan: Plus 4 con motore Triumph TR2-4A (1953-69)

Morris: Minor con motori 1098cc (1962-71)

Lotus: Esprit S1, S2 e S3 eccetto Turbo (1976-87) • Éclat (1975-82) • Elite Type 14 (1957-63) • Elite Type 75/83 (1974-82)

Jensen: Healey (1972-76)

Con 16 curve di accensione programmate in modo permanente - per motori a 4 cilindri con distributore Lucas con uscite verso l'alto. Per i veicoli con il meno a terra, rotazione in senso antiorario.

Le caratteristiche più importanti del sistema di accensione elettronica 123 in sintesi:
- L'123 è un sistema di accensione a mappa elettronica completo.
- L'intera elettronica di accensione è alloggiata in un involucro dello spinterogeno, quindi è possibile sostituire il vecchio spinterogeno con un 123 senza troppa fatica. L'aspetto è rimasto quasi nelle sue condizioni originali.
- Il sistema di accensione 123 è disponibile per quasi tutti i motori. Se non trovate il vostro veicolo negli elenchi di selezione, possiamo produrre un sistema di accensione adatto.
- Sono disponibili tre diversi sistemi di accensione 123. Si differenziano solo per il tipo di regolazione della curva di accensione:
1. 123 Sistema di accensione con 16 curve di accensione fisse tra cui scegliere.
2. 123 Tune: curve di accensione liberamente programmabili via USB, due curve memorizzate nell'unità, modificabili durante la guida.
3. 123 Bluetooth: curve di accensione programmabili via Bluetooth, 2 curve memorizzabili nell'unità. Inoltre, funzioni estese di monitoraggio del motore.

- La regolazione dell'anticipo di accensione è puramente elettronica e non è quindi soggetta a usura. Solo il dito e la calotta dello spinterogeno possono comunque usurarsi e devono essere sostituiti ogni 30.000 chilometri.
- A motore acceso, Tune e Bluetooth forniscono informazioni sulla velocità dell'albero motore, sulla pressione del collettore di aspirazione, sulla fasatura dell'accensione, sulla temperatura del sistema di accensione e sul consumo di corrente della bobina di accensione tramite l'interfaccia. Il software associato visualizza questi dati su un "cruscotto virtuale".
- L'123 compensa automaticamente le differenze di accelerazione tra i singoli cilindri, garantendo così un funzionamento più fluido del motore. Negli sport motoristici, questa tecnica è nota come "bilanciamento delle scintille".
- Le varianti a 4 e 6 cilindri del 123 TUNE e del Bluetooth sono disponibili sia per veicoli con "massa maggiore" che per veicoli con "massa minore". Le varianti a 8 cilindri sono adatte solo a veicoli con massa negativa.
- Le varianti a 4 e 6 cilindri del 123TUNE sono adatte sia ai veicoli a 6 volt che a quelli con impianto elettrico di bordo a 12 volt. Le varianti a 8 cilindri possono essere utilizzate solo per i veicoli con impianto elettrico di bordo a 12 volt.