Interruttore magnetico

Austin Healey: BN1 a BJ8 (1953-68)

Jaguar: E-Type serie 1 e 2 (1961-70) • Mark II 3.4, 340 e 3.8 (1959-69) • S-Type 3.4 e 3.8 manuale (1963-68) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 e 420G (1961-70) • XJ6 Serie I, II e III (1968-87) • Daimler Dart SP250 (1959-64)

Land Rover: Motori a benzina a 4 e 6 cilindri serie II, IIA e III (1958-85)

MG: MGA (1955-1962) • MGB fino a novembre 1967 - Roadster fino a GHN3-138360, GT fino a GHD3-137795

Mini: Tutte le Mini con motore della serie A e le Mini con motore della serie A-Plus fino a circa 1985. Caratteristica: avviamento a vite e corona dentata con 107 denti

Sprite / Midget: tutti i modelli (1958-79)

Triumph: TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 e TR4A (1953-67) • Spitfire (1962-80) • GT6 (1966-73)

Aston Martin: DB2 (1950-53) • DB2/4 (1953-57) • DB Mark III (1957-59) • DB4 (1958-63) • DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • DBS e DBS V8 (1967-72) • V8 Berlina, Vantage e Volante (1972-89)

Morris: Minori (1952-71)

con pulsante di avviamento per il motorino di avviamento - modello 2ST

Quando si lavora sul motore, è molto utile poterlo far girare e contemporaneamente vedere cosa succede. Con questo interruttore magnetico è possibile azionare il motorino di avviamento senza bisogno di un aiutante.