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Jaguar Mk10 e 420G (1961-1970)
- 1 Motore
- 2 Trasmissione e overdrive
- 3 Frizione
- 4 Radiatore e pompa acqua
- 6 Carburante e filtro dell'aria
- 7 Sistema di alimentazione
- 8 Asse anteriore
- 9 Collettore ed impianto di scarico
- 10 Sterzo
- 11 Asse posteriore e differenziale
- 12 sistema frenante
- 14 Impianto elettrico, sistema di accensione, riscaldamento e cruscotto
- 15 Body panels
- 16 Paraurti
- 17 Griglia radiatore
- 18 Sostituzioni carrozzeria, emblemi, modanature
- 19 Vetri, specchi e profili in gomma
- 20 Interni
- 21 Tuning e accessori
Jaguar Mk10 e 420G (1961-1970)
La Jaguar Mark 10 apparve nel 1961 come berlina di lusso destinata principalmente al mercato statunitense. Al momento della sua comparsa, la Mk X presentava la più grande struttura di carrozzeria unitaria mai prodotta fino a quel momento. Grazie al potente motore da 3,8 litri di cilindrata ed all'elaborato assale posteriore, l'auto, ribattezzata 420G nel 1966, offriva eccellenti prestazioni di guida e molto prestigio al prezzo di mezza Rolls Royce. La vettura fu prodotta fino al 1970. La Daimler DS420 ne seguì le orme. Utilizzò i componenti tecnici in una carrozzeria propria.
Smorzatore vibrazioni
Previene efficacemente le vibrazioni torsionali dell'albero a gomiti, pericolose e soggette a usura.
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Johannes Göbbels
è un carrozziere e maestro artigiano. Poliglotta di Aquisgrana con radici belghe. Al vostro servizio per il vostro restauro da decenni.
Contatto suJohannes.Goebbels@Limora.com
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Pompa dell'olio
Originale
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Replica
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Kit frizione
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Pompa dell'acqua
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Filtro aria
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