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MGA con motore originale, cambio originale e assale posteriore tipo banjo originale: 1500 con motore 15GB (fino a gennaio 1959). Caratteristica: il motorino di avviamento si trova nella campana della frizione in basso a destra, l'albero cardanico non è flangiato ma inserito nel cambio
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MGA con motore originale, cambio originale e assale posteriore tipo banjo originale: 1500 con motore 15GD (dal gennaio 1959), tutti i MGA 1600, 1622, Twin Cam e De Luxe - particolarità: il motorino di avviamento si trova nella campana della frizione in alto a destra, l'albero cardanico è flangiato
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MGA (1955-62) con motore MGB con albero motore a triplo cuscinetto (codice motore: 18G e 18GA), triplo cambio MGB sincronizzato e assale posteriore tipo banjo originale MGA
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MGA (1955-62) con motore MGB con albero motore a 5 cuscinetti (codice motore: 18GB), cambio MGB sincronizzato a 3 marce e assale posteriore tipo banjo originale MGA
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MGA (1955-62) con motore MGB con albero motore a 5 cuscinetti (codice motore: da 18GD a 18V), cambio MGB sincronizzato a 4 marce e assale posteriore tipo banjo originale MGA
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MGB Roadster da maggio 1962 a ottobre 1964: caratteristica: motore con albero motore a 3 cuscinetti (codice motore: 18G e 18GA), cambio a 3 sincronizzazioni e assale posteriore tipo banjo
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MGB Roadster da ottobre 1964 a ottobre 1967: Caratteristiche: motore con albero motore a 5 cuscinetti (codice motore: 18GB), cambio sincronizzato a 3 vie e assale posteriore tipo banjo
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MGB GT da settembre 1965 a ottobre 1967: caratteristica: motore con albero motore a 5 cuscinetti (codice motore: 18GB), cambio sincronizzato a 3 vie e assale posteriore a tubo
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MGB Roadster e GT da ottobre 1967 a ottobre 1980: Caratteristica: Motore con albero motore a 5 cuscinetti (codice motore: 18GD a 18V), cambio sincronizzato a 4 vie e assale posteriore a tubo
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MGB V8 (1968-80) con assale posteriore Salisbury originale della MGB a 4 cilindri - Caratteristica: la distanza tra i fori sulla flangia del differenziale per l'alloggiamento dell'albero cardanico è di 70 mm
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MGB V8 (1973-76) con assale posteriore originale V8 Salisbury - Caratteristica: la distanza tra i fori sulla flangia del differenziale per l'alloggiamento dell'albero cardanico è di 76 mm
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Modello MGB cromato con motore a 5 cuscinetti, cambio a 4 sincronizzazioni e assale posteriore tubolare. Codice motore: da 18GD a 18V (da ottobre 1967 a settembre 1974)