Olio motore
Non è possibile trovare l'olio motore adatto alle auto d'epoca alla stazione di servizio. Pertanto, è bene avere sempre una piccola riserva di carburante nel bagagliaio.
15,90 €*
Disponibilità: Non più disponibile
Mini: Tutti i modelli (1959-2000)
altri produttori: Veicoli Austin, BMC e Leyland come: Wolseley Hornet, Wolseley 1000, Riley Elf, Morris Mascot, Morris 850, Austin Seven, Austin Partner, Austin 850, Morris 1000S, 1300 Nomad, 1100, 1100S, 1500, 1500 Nomad, 850 Van , Austin 1800 Mk 1 e Mk 2, X6, Tasman / Kimberley
NSU: Principe 1, 2 e 3 (1958-62) • Principe 4, 4S e 4L (1961-73)
Peugeot: 204 benzina e diesel (1965-76) • 304 benzina e diesel (1969-80) • 104 (1972-88) • 205 con motore Douvrin da 1,0 a 1,4 litri (1972-88)
Classic Q 20W-50
Non è possibile trovare l'olio motore adatto alle auto d'epoca alla stazione di servizio. Pertanto, è bene avere sempre una piccola riserva di carburante nel bagagliaio.
Molti produttori hanno prescritto un olio ad alto contenuto di zinco al momento della costruzione dei loro veicoli. Con l'utilizzo del catalizzatore la maggior parte degli oli sono stati poi cambiati nei componenti, per poter essere utilizzati sui nuovi veicoli. Per tanto per le auto d'epoca non c'era più alcun lubrificante adatto. Anche se la situazione oggi è decisamente migliorata il classico Q di Duckhams, con il suo colore verde intenso dovuto al complesso protettivo di zinco, resta l'ideale per i veicoli antichi.
| Range: | Multigrade oil |
|---|---|
| Base oil: | mineral oil |
| Manufacturer's product name: | Classic Q |
| Specifications and manufacturer approvals: |
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| Type of oil: |
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| Range of use: | Classic multigrade oils for engines with gears in the oil circuit |
| Oil viscosity: | 20W-50 |
| Oil - Fuel: | Petrol (4 stroke) |
| Vehicle type: | Üassenger car |
| Oil replaces viscosity: |
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| Filling amount: | 1 litre |