Ricambi, restauro e accessori per auto d'epoca Opel
Udo Schneider
è in realtà un economista, la sua passione è iniziata nel 1988, al ricordo dei suoi studi: "C'erano semestri in cui passavi almeno lo stesso tempo a scopare che a studiare. Se questa non è una vocazione!". Chiamata, passione e un lungo processo: Udo Schneider ha molti anni di esperienza con Land Rover e Triumph, ma la sua passione segreta è la Lotus. Non esitate a parlargli.
Tutti i prodotti per Opel in sintesi
Dalla macchina da cucire al numero 1 dei produttori di automobili
Adam Opel non ha mai costruito automobili. Macchine da cucire e biciclette hanno reso grande Opel. I suoi figli iniziarono a costruire automobili e si concentrarono rapidamente su veicoli di volume relativamente poco costosi. Grazie a questa strategia, nel 1928 Opel divenne il più grande produttore tedesco. Nello stesso anno, la maggioranza delle azioni è stata rilevata da General Motors. Una mossa vantaggiosa per entrambe le parti: GM ha portato in Germania molta tecnologia, in particolare la carrozzeria interamente in acciaio.
Negli anni Cinquanta, l'affidabile Opel era l'unica alternativa seria al Maggiolino. Una gamma di prodotti in rapida espansione, con modelli di auto alla moda, accattivanti e al tempo stesso redditizi, ha spinto i decisionisti conservatori di VW ad andare avanti per decenni.
Negli anni '90 la pista è scomparsa nel tentativo di ottimizzare i rendimenti a scapito dei veicoli. Da allora, gli amici del marchio guardano all'ampia e colorata storia dell'azienda e si rallegrano del fatto che sia rimasto così tanto. Ma torniamo all'inizio:
- Nel 1924, lo stabilimento Opel di Rüsselsheim fu la prima casa automobilistica del Reich tedesco a essere dotata di catene di montaggio per produrre i 4/15 anni a basso costo.
- La Opel P4, introdotta 11 anni dopo, vendette più di 65.000 unità in soli due anni e fu la prima auto per le masse.
- Nella primavera dello stesso anno Opel fu in grado di annunciare un'altra novità: Nel 1936 il produttore presentò l'Olympia, che aveva una carrozzeria autoportante interamente in acciaio, una novità per la Germania dell'epoca.
Questi traguardi hanno reso Opel la più grande casa automobilistica d'Europa e la settima al mondo nel 1937, con un totale di 130.267 veicoli costruiti.
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Un grande balzo: gli anni tra il 1960 e il 1980
Alla fine degli anni Cinquanta fu compiuto un grande passo: la Opel Kadett fu sviluppata per contrastare il dominio della VW Beetle nella sua categoria. E ha funzionato, tra l'altro con lo slogan Opel Kadett - in breve O.K.. Alla Rekord si aggiunsero la Kapitän, la Admiral e successivamente la Diplomat, anch'esse vendute bene come veicoli di lusso.
I primi anni della Repubblica Federale furono il grande periodo di splendore per Opel. La casa automobilistica era il secondo produttore di auto tedesco e aveva successo ovunque in Europa. Più tardi, negli anni Settanta, furono lanciate anche l'Ascona, di grande successo, la Rekord, la Opel GT e l'iconica Manta.
Opel come marchio forte
Opel era il marchio principale di General Motors in Europa. A parte piccole variazioni nella gamma di stili di carrozzeria, la gamma di modelli Vauxhall nel Regno Unito non è diversa. In Nord America e in Cina Opel si chiamava Buick e in tutto il mondo Chevrolet fino a pochi anni fa; dal 2010 la maggior parte dei vecchi modelli Opel è stata costantemente sostituita.
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