Set di fissaggio

Alfa Romeo: 2600: Spider, Berlina e Sprint (1961-69) • Giulia 1600 (1962-65)

Jaguar: E-Type 4.2 Serie 2 (1968-70) • E-Type V12 Serie 3 (1971-74) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6: Serie I (1968-72), Serie II fino a novembre 1973 ( Da 2.8 a 2U50001, 4.2 passo corto fino a 2M1658, 2M50015, 2N3479 e 2N51654, 4.2 passo lungo fino a 2S1088, 2S50001, 2T1525 e 2T50001) LHD) e 2K1078 (RHD), Vanden Plas fino a 2P50001 (LHD) e 2P1151 (RHD) • Tipo S da aprile 1968 - Modelli 3.4 da 1B9191 e 1B26307, modelli 3.8 da 1B59653 e 1B80376

Land Rover: per conversione freno a disco: Serie I, II, IIA e III (1948-85): assale anteriore e posteriore • Anni '90 e primi Defender 90 con assale posteriore Salisbury (1983-93)

Aston Martin: Modelli DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • DBS 6 cilindri fino al telaio n° CH5284

TVR: Tasmin Serie 2 (1981-84) • 280i Serie 2 (1982-87) • 350i (1983-85)

Volvo: Veicoli con impianto frenante Girling a circuito singolo: Amazon (1964-68) • P1800 e P1800S dal numero di telaio 7000 al 12436 (1963-68)

Mercedes Benz: W114 e W115: berlina 200, 220, 230, 240, 250 e 280 (1968-76)

Austin: 3 litri (1967-71)

Lotus: Élite (1973-82) • Excel (1982-93)

Rover: P5B (1967-73) • Modelli P6 3500 V8 (1968-77)

Bristol: 409 (1965-67) • 410 (1968-69) • 411 (1969-76)

Jensen: Intercettori Mk1, Mk2 e Mk3 (1966-76)