Test per sistema di raffreddamento

Anidride carbonica nell'acqua di raffreddamento: prova di perdite nella testata o nel blocco motore o di guarnizione della testata difettosa. Anche le perdite più piccole possono essere rilevate.
Pipetta di precisione e liquido indicatore (completamente atossico e innocuo) in una solida scatola di legno.
Comprese le istruzioni (tedesco, inglese, francese).

Una crepa sottile nella testa del cilindro? Nessun test drive lo dimostrerà!
L'anidride carbonica che entra nel sistema di raffreddamento attraverso una perdita può essere rilevata in un minuto con questo agente di prova. Anche le perdite più piccole e sporadiche.
Le piccole perdite si notano solo ad alte temperature di esercizio e ad alte pressioni di combustione.
Questo non può essere rilevato con la bassa pressione di prova di un manometro del radiatore.
I gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento attraverso una perdita (guarnizione o superficie di tenuta difettosa, crepa intorno alla testa del cilindro o al blocco motore) si raccolgono nel cuscino d'aria sopra il livello dell'acqua di raffreddamento e possono essere rilevati con il tester di tenuta.
Il liquido indicatore è atossico e innocuo.