TR3A from TS56378 plus all TR3B, TR4 and TR4A (1959-67) • TR5, TR250 and TR6 (1967-76) • Spitfire (1962-80) • GT6 Mk1 and Mk2 (1966-70) plus Mk3 to KE13453 and KF13453 (to February 1973) • Herald (1959-71) • Vitesse (1962-71)
GT6 con assale posteriore tipo Rotoflex (1968-73) - tutte le Mk2, Mk3 fino a KE20000 e KF20000 • Spitfire se conversione ad assale posteriore Rotoflex (1962-80)
Spitfire 1500 da FH80001 e FM40001 (da gennaio 1976) • GT6 Mk3 a KE20000 e KF20000 (da ottobre 1970 a febbraio 1973) • Vitesse 1600 e Mk1 2 litri (1962-68) • Dolomite 1300 con impianto frenante a 1 circuito (1976- 80)
Spitfire Mk1 e Mk2, Mk3 a FC89095 (1962-70) • GT6 Mk1 a KC7278 (1966-67) • fine Herald 1200 e 12/50 (1963-68) e tutti i 13/60 (1966-71) - Caratteristiche: veicoli con freni a disco sull'asse anteriore • Vitesse 2 litri Mk2 (1968-71)
GT6 Mk3 da KE20000 e KF20000 (da febbraio a dicembre 1973) • Dolomite 1500 con sistema frenante a 2 circuiti (1976-80) e guida a destra 1850 dal numero di telaio WF68200 e guida a sinistra 1850 dal numero di telaio WF68223 • Dolomite Sprint (1973-80)
Spitfire Mk3 da FC89096, tutte le Mk4, 1500 fino al 1975 (fino a FH80000 e FM40000) • GT6 Mk1 da KC7279 e tutte le Mk2 (1967-70) • Herald 948 (1959-64) e primi 1200 (1961-63) - Caratteristica: Veicoli con freni a tamburo sull'assale anteriore e posteriore • Dolomite 1300 con impianto frenante a 2 circuiti (1976-80)
TR3B TCF Serie e TR4 con ruote a raggi da CT4690, TR4 con ruote in acciaio da CT4388 (1962-65) • TR4A (1965-67) • TR5 e TR250 (1967-68) • TR6 fino ad aprile 1973: modelli a carburatore fino a CC81078, PI modelli fino a CP76094 • GT6 Mk1 e primi Mk2 fino a KC56077 (1966-69)