Ricambi per Triumph Spitfire a Limora
Siete appassionati di vere roadster come noi? Abbiamo tutto ciò che serve per la Spitfire: offriamo ricambi per la Triumph Spitfire 1500 e per le MK III e MK IV. Date un'occhiata al nostro catalogo ricambi, progettato con cura, e trovate quello che cercate. Non esitate a inviarci un'e-mail o a chiamarci: saremo lieti di ricevere ogni contatto!
Limora Catalogo ricambi Triumph Spitfire
Everything you need to know about the Triumph Spitfire.
At least, if you want to tinker with it. Information on all components. Including one-to-one drawings. Only available in German language at the time. Codice prodotto: 488364
Udo Schneider
In realtà è un economista, ma con una lunga storia di Land Rover e Triumph. Ha fatto del suo hobby la sua professione, ma la sua passione segreta è la Lotus. Parlate con lui.
Contattare Udo.Schneider@Limora.com
Offerte attuali per la tua Triumph Spitfire
Distanziale
Codice-No. 16635
Impianto di scarico
Triumph: Spitfire 1500 modelli europei con due carburatori SU (1974-80)
Impianto
di scarico realizzato secondo le nostre specifiche da 304/406
„Sheffield Stainless“. Controllo della qualità senza compromessi,
superfici impeccabili e saldature tip-top, accuratamente lucidate.
Prodotte per noi in esclusiva, splendidamente elaborate, si adattano
perfettamente sotto la macchina!
Codice-No 13045 298,00
Kit di montaggio dello scarico abbinato
Codice-No 22972 48,00
Impianto di scarico
Triumph: Spitfire Mk3 (1967-70)
Impianto di
scarico realizzato secondo le nostre specifiche da 304/406 „Sheffield
Stainless“. Controllo della qualità senza compromessi, superfici
impeccabili e saldature tip-top, accuratamente lucidate. Prodotte per
noi in esclusiva, splendidamente elaborate, si adattano perfettamente
sotto la macchina!
Codice-No 13043 298,00
Kit di montaggio dello scarico abbinato
Codice-No 461443 48,00
Impianto di scarico
Triumph: Spitfire Mk4 1300 (1970-74)
Impianto di
scarico realizzato secondo le nostre specifiche da 304/406 „Sheffield
Stainless“. Controllo della qualità senza compromessi, superfici
impeccabili e saldature tip-top, accuratamente lucidate. Prodotte per
noi in esclusiva, splendidamente elaborate, si adattano perfettamente
sotto la macchina!
Codice-No 13044 298,00
Kit di montaggio dello scarico abbinato
Codice-No 22971 48,00
Collettore di scarico
Triumph: Spitfire Mk3, Mk4, 1500 (1967-80)
Codice-No 17298 422,-
Spinterogeno
Codice-No 7814
Avvolgimento di campo
Codice-No 9276
Emblema
Codice-No 537348 "627174"
Motorino d'avviamento
Dinamo
Diametro dell'albero: 15 mm, distanza tra le staffe di montaggio (in corrispondenza dei fori): 145 mm
Spitfire MK1, MK2 e MK3 (1962-70)
Codice-No 290509
Impianto de accensione
Codice-No. 485462
Motore
Cambio e Overdrive
Frizione
Sistema di Raffreddamento
Engine controls
Carburatore e filtro dell'aria
Fuel pump and fuel tank
Front suspension
Manifold and exhaust system
Steering
Rear suspension
Brake hydraulics
Road wheels
Electrics, ignition system, heating and dashboard
Body panels
Bumpers
Radiator grille
Body fittings and external trim parts
Glass and glazing
Seats and interior trim
Competition parts and accessories
Tutti i prodotti per Triumph spitfire in sintesi
Triumph Spitfire MK 3
Introdotta nel 1967, la Spitfire Mark III, anch'essa disegnata da Giovanni Michelotti, fu il primo importante rinnovamento della serie. Un frontale più affilato e contorni più marcati furono il modello per l'aspetto delle generazioni successive.
L'innovazione più importante che distingueva la MK3 dalla MK2 era il nuovo motore a quattro cilindri, che garantiva al modello migliori prestazioni . Tuttavia, il piccolo formato della scattante biposto è stato mantenuto, ma è ancora più convincente grazie alla sua costruzione ben studiata e ben progettata.
Dal punto di vista estetico, la MK III si distingue per la griglia del radiatore, non più divisa in due sezioni, e per i paraurti più alti, resi necessari dai nuovi requisiti di sicurezza in caso di incidente. L'equipaggiamento cambiò soprattutto per quanto riguarda la capote, ora progettata come capote pieghevole facile da azionare.
Con un motore da 1,3 litri e 75 CV, la vettura sportiva raggiungeva i 160 km/h ed era dotata di un cambio a quattro marce, di cui la seconda, la terza e la quarta erano sincronizzate. Con queste prestazioni, la MK III è un'auto relativamente veloce per l'epoca.
MK IV
L'MK IV (1300) è una versione modernizzata dell'MKIII. In questo modello, il motore da 1300 cc è stato ridotto a 63 CV e ora ha una velocità massima di 155 km/h. La parte posteriore ha contorni più spigolosi e l'auto è leggermente più grande nel complesso.
Spitfire 1500
Strutturalmente, la MK1500, come la precedente versione MK IV, è piuttosto stretta e la posizione di seduta, come in precedenza, è molto bassa. Lo Spitfire 1500 fu creato combinando la carrozzeria della MK IV con il nuovo motore a quattro cilindri da 1500 cm3, utilizzato anche nella Dolomite. La potenza del motore aumentò solo leggermente per mantenere la distanza dalla serie TR. Tuttavia: i 72 CV sotto il cofano portano ancora lo Spitfire a una velocità massima di 160 km/h.
Triumph nel motorsport
Nel 1964 e nel 1965, Triumph partecipò alla 24 Ore di Le Mans con Spitfire potenziate nelle prestazioni, che raggiungevano una velocità massima di 210 km/h. Le auto furono utilizzate anche in gara. La stagione 1964 fu segnata da incidenti, ma la stagione 1965 fu un successo: una vittoria di classe e un secondo posto nella categoria più piccola furono ottenuti grazie all'affidabilità dei veicoli.
Limora fornisce pezzi di ricambio per Triumph Spitfire a magazzino
Se anche voi avete uno di questi sputafuoco nel vostro garage, potete considerarvi fortunati. Non solo siete entrati in possesso di un vero classico, ma anche la situazione dei ricambi per la manutenzione e la cura del vostro gioiellino è favorevole. Avete domande o dubbi sui ricambi Triumph Spitfire? Il nostro servizio clienti è a vostra disposizione con una consulenza esperta e di alta qualità. Chiamateci.