123 Onsteking

Jaguar: Daimler 250 V8 Saloon (1962-69) • Daimler SP250 Dart (1959-64) • Daimler Majestic Major (1960-68) • Daimler DR450 (1961-68)

Aston Martin: DBS V8 (1969-72) • AM V8 Saloon, Vantage en Volante (1972-89)

programmeerbaar via USB Interface - V8-motoren met Lucas 20D8 verdeler.
Let op: Het aandrijftandwiel moet worden overgenomen van de originele verdeler

De belangrijkste kenmerken van de 123 elektronische ontsteking in één oogopslag:
- De 123 is een compleet elektronisch kaartontstekingssysteem.
- De gehele ontstekingselektronica is ondergebracht in een verdelerkast, zodat u zonder veel moeite uw oude verdeler kunt vervangen door een 123. Het uiterlijk blijft vrijwel in zijn oorspronkelijke staat.
- Het 123 ontstekingssysteem is beschikbaar voor bijna alle motoren. Als u uw voertuig niet in de keuzelijsten kunt vinden, kunnen wij een geschikt ontstekingssysteem vervaardigen.
- Er zijn drie verschillende 123 ontstekingssystemen beschikbaar. Ze verschillen alleen in het type aanpassing van de ontstekingscurve:
1. 123 Ontstekingssysteem met 16 vaste ontstekingscurves om uit te kiezen.
2. 123 Tune: Vrij programmeerbare ontstekingscurves via USB, twee curves opgeslagen in het toestel, kunnen tijdens het rijden worden gewijzigd.
3. 123 Bluetooth: Ontstekingscurves te programmeren via Bluetooth, 2 curves kunnen worden opgeslagen in het apparaat. Bovendien uitgebreide motorbewakingsfuncties.

- De afstelling van het ontstekingstijdstip is zuiver elektronisch en dus niet aan slijtage onderhevig. Alleen de verdelervinger en de dop kunnen nog slijten en moeten om de 30.000 kilometer worden vervangen.
- Als de motor draait, geven Tune en Bluetooth via de interface informatie over krukassnelheid, inlaatspruitstukdruk, ontstekingstijdstip, temperatuur van het ontstekingssysteem en stroomverbruik van de bobine. De bijbehorende software geeft deze gegevens weer op een "virtueel dashboard".
- De 123 compenseert automatisch versnellingsverschillen tussen afzonderlijke cilinders en zorgt zo voor een soepelere motorloop. In de autosport staat deze techniek bekend als "spark balancing".
- De 4- en 6-cilinder varianten van de 123 TUNE en Bluetooth zijn beschikbaar voor voertuigen met "plusmassa" en voor voertuigen met "minmassa". De 8-cilinder varianten zijn alleen geschikt voor voertuigen met negatieve aarding.
- De 4- en 6-cilinder varianten van de 123TUNE zijn zowel geschikt voor voertuigen met 6 volt als voor voertuigen met 12 volt boordnet. De varianten met 8 cilinders kunnen alleen worden gebruikt voor voertuigen met een elektrisch boordsysteem van 12 volt.