Precisely fitting Limora MGB spare parts

Suitable for everyday use, affordable and an ideal entry into the world of British classics: this is how the MGB could be described in a few words. The sports car was built between 1962 and 1980 in the factory in Abingdon. For MG enthusiasts and lovers, you will find MGB spare parts at Limora that are a perfect fit and of high quality workmanship. Click through our assortment comfortably - at any time from home and if you have any questions, just contact our designated MG professionals!

Limora onderdelen catalogus MGB

All you have to know about MGB.

De toonaangevende catalogus: nauwgezet onderzocht, geïllustreerd met een obsessie voor detail.

826 pagina's, gratis

Bestelnr. 479951

Max Berger

Hij kent zijn spullen. Zijn auto's hebben nog nooit een buitenlandse werkplaats gezien. Spuiten, lassen, solderen, elektronica, wiel-bandencombinaties: Hij kan het allemaal zelf. Hij heeft altijd een open oor voor vragen.

Contact at
Max.Berger@limora.com

Current offers for your MGB

Chassis kit

Nog steeds behoorlijk warm: Net aangekomen - populaire veer en bladveer voor de MGB.
MGB (1962-80) • MGB V8 (1973-76) voor voor- en achteras op "Leyland Special Tuning"-veren
Bestelnr. 553391

grendelslot

Rechterdeur - bevestigd aan de B-stijl (CZA3310)
Bestelnr. 1950
Linkerdeur - bevestigd aan B-stijl (CZA3311)
Bestelnr. 1368

Schroefveer

Vooras.
Veersterkte 840 kp/cm, afhankelijk van model tot 3,0 cm lager, verwijderde hoogte: 22,0 cm

Bestelnr. 6293 "CAHT21"

Bladveer pakket

versterkte uitvoering
Bestelnr. 307259 "CAHT20"

Portierspiegel

voor deur RH - gepolijst roestvrij staal

Bestelnr. 18220

voor deur LH - gepolijst roestvrij staal

Bestelnr. 18221

Asbevestigingsriem

Gemaakt van versterkt nylon. Deze stevige asvangband is ontworpen om lang mee te gaan en is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de rubberen replica's die momenteel op de markt verkrijgbaar zijn. Deze veiligheidsvangband is gemaakt van rekbaar polymeerweefsel en heeft een treksterkte van meer dan 2 ton.

van september 1974
Bestelnr. 540252
tot september 1974
Bestelnr. 481447

Bumperset

V2A roestvrij staal, hoogglans gepolijst. 6-delige set met voor- en achterbumper en de voor- en achterbumperhoorns.
Bestelnr. 522810

Ombouwset

op model chroom - versie met chromen radiatorrooster, chromen bumpers en bumperhoorns zonder rubberen buffers
Bestelnr. 348439

op model chroom - versie met chromen radiatorrooster, roestvrijstalen bumpers en bumperhoorns zonder rubberen buffers
Bestelnr. 542227

ARP Tapeindset met moeren

cilinderkop en tuimelaaras - hoogwaardig 8470 chroommoly met een treksterkte van 190.000 psi zorgen voor aanzienlijke sterkte en verminderen uitrekking

Bestelnr. 325273

Drinkhouder

Praktische upgrade voor uw MGB! Bekerhouder voor de middenconsole.
Bestelnr. 549089

Lichtmetaal velg

perfect reproduction of the 'LE" alloy rim • rim size: 5.5J x 14" • colour: gun metal • fitment: bolt-on • PCD: 4 x 114.3 mm • rim inset: 20.5 mm • wheel weight: 6.0 kg • maximum wheel load: 375 kg

Bestelnr. 3536

Wisselstroom dynamo

Reproductie van de lichtmotor Lucas 18ACR type. Spanning: 12 volt, min naar aarde, vermogen: 45 ampère, houder: rechts

Triumph TR6 • Spitfire • Stag

Bestelnr. 323231

Verbeterde startmotor

De startmotoren worden voor ons vervaardigd door een fabriek in Midden-Engeland en individueel aangepast aan de individuele modellen.

Vermogen: 1,0 kW

Bestelnr. 313109

Vibratiedamper

Een absolute "must" voor elke goede motorrevisie!
Voorkomt effectief de gevaarlijke en slijtageverhogende torsietrillingen van de krukas.
Vooral belangrijk voor de drievoudige lagers!
Bestelnr. 342595

Gelijkstroom dynamo

Nieuw onderdeel. Reproductie van de verlichtingsmachine van het type Lucas C40.
Diameter as: 15 mm, afstand tussen voor- en achterschild: 145 mm
Bestelnr. 290509

SU Carburateurs

HIF44 type, including choke cable. Replaces Zenith Stromberg carburettor
Bestelnr. 215410

Luchtfilter

Origineel nummer: GFE1062
Bestelnr. 2269

Weber carburateur

MGB 3.5 V8

500 cfm 4-kamer versie. Complete ombouwset met inlaatspruitstuk, luchtfilter, brandstoffilter, brandstofslangen, filter voor motorventilatie en alle vereiste pakkingen en hulpstukken.
Bestelnr. 342149

Vlotternaaldklep

voor SU carburateurs - boring: 0.096"
Bestelnr. 16335

Engine

Gearbox and Overdrive

Clutch

Cooling system

Engine controls

Carburettor and air filter

Fuel pump and fuel tank

Front suspension

Manifold and exhaust system

Steering

Rear suspension

Brake hydraulics

Road wheels

Electrics, ignition system, heating and dashboard

Body panels

Bumpers

Radiator grille

Body fittings and external trim parts

Glass and glazing

Seats and interior trim

Competition parts

All products at a glance

Popular, more popular, MGB!

After a very short build time, the MGB replaced the MGA. The B was a considerably more modern and powerful interpretation of the classic British sports car theme and as such was competitive with the Triumph models. This classic vehicle continues to inspire people even today. While it takes getting used to a lot of power for steering and shifting, the MGB still drives competitively in a sporty way, especially with today's detail solutions and improvements.

The self-supporting body as a roadster and coupe, a classic line and a wide choice of engines made the MGB a suitable sports car for over 500,000 buyers. From 1973 to 1976, an MGB GT V8, c, was also offered and instead of a BMC-B Series engine, the extremely lightweight Rover V8.

For its time, the MGB was considered extremely modern. This was because it had a self-supporting body, which at the same time reduced vehicle weight and manufacturing costs, but also gave the car greater stability. This clearly set the MGB apart from its predecessors, the MGA and the T-Types. It was also an undeniable competitive advantage over its main rival, the Triumph TR!

Sporty when driving, stylish in the interior and with an almost dense coupe soft top, it also offers an adventure or two. The MGB is quite a statement and a roadster that lifts the spirits of every driver - but you probably already know that!

The coupé in the MGB series was called the MGB GT and received its roofline from Pininfarina. Although the coupe is a few pounds heavier, it drives just as dynamically as the roadster. The contemporary press praised the coupe as the Aston Martin of the little man.

What Limora offers: MGB spare parts and more

For as little as 12,000 euros you can get a flawless MGB. The Brit is an ideal roadster for beginners - as already mentioned at the beginning, the MGB is both suitable for everyday use and affordable - and not even at the expense of looks! Quite the contrary: Its timeless design, together with its robust technology, make the Brit a true enthusiast's vehicle! We have not only parts, but also ideas for your MG. Check back often and discover the world of Limora MGB spare parts!