Alternador

Jaguar: Mark II: 2.4 e modelos 240(1959-69) • Daimler Dart SP250 (1959-64)

MG: MGA (1955-62) • MGB até Novembro 1967 (Roadster até GHN3-138360, GT até GHD3-137795)

Mini: Mini (1959-70)

Sprite / Midget: Desde Outubro 1962até Novembro 1967 (Sprite desde HAN7-24732 até HAN9-72033, Midget desde GAN2-16184 até GAN4-60440)

Land Rover: Late Series IIA a partir do sufixo 'C' (1967-71)

Morris: Minor Series II e III, Series V até 1192908 (1952-67)

Triumph: TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 e TR4A (1952-67) • Spitfire MK1, MK2 e MK3 (1962-70)

Ford: Anglia 100E, 101E e 105E (1953-67) • Capri I com motores Kent e Essex V4 (1968-73) • Cortina com motores Kent e Crossflow (1962-70) • Escort I com motor Crossflow (1967-75)

conversão dos C40 para carros de massa negativa. Capacidade: 40 amps, diâmetro do pinhão: 15mm, buracos de fixação: 145mm, distância entre pontos de fixação: 144 mm

O lobo em pele de cordeiro

Conversões de alternadores para substituição de dínamos Lucas C39, C40, C40L, C42, C45 e C48.

• Alternador ultramoderno de elevado desempenho numa caixa de alumínio extremamente leve mas rígida
• Manutenção do aspeto original perfeito
• Metade do peso, o dobro da potência (3,2 em vez de 5,6 kg)
• Regulador totalmente integrado
• Menos potência mecânica necessária
• Não diminui a potência quando aquece
• Fácil de instalar utilizando as fixações originais do dínamo
• Não são necessárias alterações
• O regulador antigo pode ser mantido para manter o aspeto original