Alternador
Jaguar: Mark II: modelos 2.4 e 240 (1959-69) • Daimler Dart SP250 (1959-64)
Land Rover: Série II e início da Série IIA para o código do veículo "C" (1958-67)
MG: MGA (1955-62) • MGB até novembro de 1967 (Roadster para GHN3-138360, GT para GHD3-137795)
Mini: Mini (1959-70)
Sprite / Midget: de outubro de 1962 a novembro de 1967 (Sprite de HAN7-24732 a HAN9-72033, Midget de GAN2-16184 a GAN4-60440)
Triumph: TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 e TR4A (1952-67) • Spitfire MK1, MK2 e MK3 (1962-70)
Morris: Série Minor II e III, Série V a 1192908 (1952-67)
Ford: Anglia 100E, 101E e 105E (1953-67) • Capri I com motores Kent e Essex V4 (1968-73) • Cortina com motores Kent e Crossflow (1962-70) • Escort I com motor Crossflow (1967-75)
O lobo em pele de cordeiro
Conversões de alternadores para substituição de dínamos Lucas C39, C40, C40L, C42, C45 e C48.
- Alternador ultramoderno de elevado desempenho numa caixa de alumínio extremamente leve mas rígida
- Manutenção do aspeto original perfeito
- Metade do peso, o dobro da potência (3,2 em vez de 5,6 kg)
- Regulador totalmente integrado
- Menos potência mecânica necessária
- Elevada potência de carga ao ralenti
- Não diminui a potência quando aquece
- Fácil de instalar utilizando as fixações originais do dínamo
- Não são necessárias alterações
- O regulador antigo pode ser mantido para manter o aspeto original
