Jaguar
XK140 (1954-57) • XK150 até maio de 1960: OTS para 820070 (RHD) e 832119 (LHD), DHC para 827539 (RHD) e 838753 (LHD), FHC para 825178 (RHD) e 836743 (LHD) • Mk7, Mk8 e Mk9 (1950-61)
Aston Martin
DB2 (1950-53) • DB2/4 (1953-57) • DB Mark III (1957-59): freio dianteiro • DB4, DB5 e DB6 (1958-70): freio dianteiro
Jaguar
XK150 e XK150S (1957-61) • S-Type 3.4 para chassis nº 1B2100 (RHD) e 1B25285 (LHD) e 3.8 para chassis nº 1B52036 (RHD) e 1B76291 (LHD) excepto os seguintes chassis nº. Também instalado nos seguintes números de chassi: 1B52071, 1B52074, 1B52080 e 1B52081 • Mark II (1959-69)
Aston Martin
DB2 (1950-53) • DB2/4 (1953-55) • DB2/4 Mark II (1955-57) • DB Mark III (1957-59) • DB4 exceto DB4GT e DB4GT Zagato (1958-63)
Jaguar
E-Type 4.2 Série 2 (1968-70) • E-Type 5.3 V12 Série 3 (1971-74) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69) • todos os XJ12 Série I (1972-73) e Série II até o final de 1975 (até 2R54650, 2R3968 2G50661, 2G50661, 2G1145, 2K50114, 2K50114, 2K227, 2K227, 2F50012, 2F1062, 2F1062, 2P50113 e 2P1920) • todos os XJ6 Série I (1968-73) e Série II até o final de 1975 (até 2S6333, 2S50205, 2T15417, 2T58038, 2J1901, 2J51895, 2H1453, 2H50018, 3A2903, 3A50663, 3B1905 e 3C1197) • S-Type a partir de abril de 1968 (3.4 a partir de 1B9191 e 1B26307, 3.8 a partir de 1B59653 e 1B80376) • Daimler Dart SP250 (1959-64) • XJS 5.3 V12 até ao final de 1975 (modelos com volante à esquerda até 2W51037 e modelos com volante à direita até 2W1190)
Jaguar
E-Type 4.2 Série 2 (1968-70) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69) • S-Type de abril de 1968 - modelos 3.4 de 1B9191 e 1B26307, modelos 3.8 de 1B59653 e 1B80376
Aston Martin
DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • Modelos DBS de 6 cilindros (1967-72)
Alfa Romeo
2600: Spider, Berlina e Sprint (1961-69)
Jaguar
XK150 de novembro de 1958: OTS de 820004 (RHD) e 831712 (LHD), DHC de 827236 (RHD) e 837836 (LHD), FHC de 824669 (RHD) e 835886 (LHD) • Mark I de 975688 (RHD) e 990694 (LHD) • Mark II (1959-69) • Daimler 250 V8 Saloon (1962-69) • E-Type 3.8 e 4.2 Série 1 (1961-68) • Mk 10 (1961-66)
MG
MGA Twin Cam e De Luxe (1958-62)
Aston Martin
DB4 exceto DB4GT (1958-63)
BMW
502 (1954-64) • 506 (1960-64) • 3200 CS (1962-65)
Jaguar
E-Type 4.2 Série 2 (1968-70) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69) • S-Type de abril de 1968 - modelos 3.4 de 1B9191 e 1B26307, modelos 3.8 de 1B59653 e 1B80376
Aston Martin
DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • Modelos DBS de 6 cilindros (1967-72)
Alfa Romeo
2600: Spider, Berlina e Sprint (1961-69)
Jaguar
E-Type 4.2 Série 2 (1968-70) • E-Type V12 Série 3 (1971-74) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6: Série I (1968-72), Série II a novembro de 1973 ( 2.8 a 2U50001, 4.2 Short Wheelbase to 2M1658, 2M50015, 2N3479 and 2N51654, 4.2 Long Wheelbase to 2S1088, 2S50001, 2T1525 and 2T50001) • XJ12: Jaguar Sedan to 2R50210 (LHD. LHD) e 2K1078 (RHD), Vanden Plas para 2P50001 (LHD) e 2P1151 (RHD) • S-Type de abril de 1968 - 3,4 modelos de 1B9191 e 1B26307, 3,8 modelos de 1B59653 e 1B80376
Land Rover
para conversão de freio a disco: Séries I, II, IIA e III (1948-85): eixos dianteiro e traseiro • anos 90 e primeiros Defender 90 com eixo traseiro Salisbury (1983-93)
Aston Martin
DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • DBS Modelos de 6 cilindros para chassi nº CH5284
TVR
Tasmin Série 2 (1981-84) • 280i Série 2 (1982-87) • 350i (1983-85)
Volvo
Veículos com sistema de freio de circuito único Girling: Amazon (1964-68) • P1800 e P1800S do número de chassis 7000 a 12436 (1963-68)
Mercedes Benz
W114 e W115: 200, 220, 230, 240, 250 e 280 sedan (1968-76)