Peças para Austin Healy na Limora

Quem quiser conduzir um verdadeiro carro de corrida fez a escolha certa com um destes clássicos: desportivo, intemporalmente elegante de uma forma tipicamente inglesa que continua a ser um verdadeiro factor de admiração na estrada.

Para manter estes veteranos de rali em boas condições e para lhes dar o devido valor, oferecemos-lhe o nosso serviço telefónico. Os nossos especialistas terão todo o prazer em aconselhá-lo. Nos nossos catálogos encontrará também tudo o que precisa para o seu Austin Healey necessita.

All you have to know about Austin Healey BN1 -BJ8

Pelo menos, se quiser aparafusar. Informação sobre todos os componentes. Inclui desenhos um-para-um. Número de encomenda: 293127

Stefan Reischuck

aprendeu no ramo da restauração. Grande garagem, portanto, perícia autêntica, especialmente para Austin Healey. Gosta de ouvir as suas perguntas na loja em Düsseldorf, e ainda melhor de as responder.

Contacto em Stefan.Reischuck@limora.com

Ofertas actuais

Travões de tambor "A-Fin" estáveis

alumínio com bandas de rodagem em aço

refrigeração optimizada

efeito de travagem constante

redução do desvanecimento

N.º Ref. 317582

Caixa de engrenagens

montagem - identificar por rosca de 3/4 BN2 a partir de 230987 (fevereiro de 1956) e todos os BN4 a BJ8 (1956-68)
N.º Ref. 205311

Caixa de engrenagens

montagem - identificar por rosca de 3/4 BN2 a partir de 231109 (fevereiro de 1956) e todos os BN4 a BJ8 (1956-68)
N.º Ref. 315470

Caixa de engrenagens

para modelos LHD, com conjunto de porca 5/8” UNF.
BN1, BN2 a 231108.
N.º Ref. 325662

Caixa de engrenagens

para modelos RHD, com conjunto de porca 5/8” UNF BN1, BN2 a 230978
N.º Ref. 325663

Jogo de pistões

Conjunto de pistões 0.010” sobredimensionados para Austin Healey 100/4 BN1/BN2. Fabricados para nós em França pela Pistons Bretille, atualmente Aprotec. Um bloco de motor para o BN1/BN2 é quase impossível de obter.
N.º Ref. 205016

Perno

Exêntrico, com buchas Nylotron
N.º Ref. 485170 148,00 €*

Kit de proteção térmica

Austin Healey: BN4, BN6, BN7, BT7 und BJ7 (1956-63)
N.º Ref. 336876
Austin Healey: BN1 und BN2 (1953-56)
N.º Ref. 204888
Austin Healey: BJ8 (1963-68)
N.º Ref. 204889

Chassi

Novo, reproduzido com perfeição e precisão em todos os pormenores. Austin Healey: BJ8.
N.º Ref. 206098

Chassi

Novo, reproduzido com perfeição e precisão em todos os pormenores. Austin Healey: BN4, BN6, BN7, BT7.
N.º Ref. 206096

Chassi

Estrutura do chassis Novo, reproduzido com perfeição e precisão em todos os pormenores. Austin Healey: BN2.
N.º Ref. 206117

Brass bush kit

com pino de fulcro do munhão superior - conjunto completo para automóvel. A cavilha excêntrica de fulcro permite-lhe regular a suspensão dianteira para uma curvatura negativa sem desmontar.
N.º Ref. 329515 148,00 €

Cabeça do motor

artigo novo em liga metálica. Especificação standard, completa com válvulas, guias e molas.
N.º Ref. 206465

Amortecedor

Eixo traseiro direito - peça nova "GSA153, SC1116, AHB9974"
N.º Ref. 15732

Eixo traseiro esquerdo - peça nova "GSA154, SC1117, AHB9975"

N.º Ref. 15733

Amortecedor

Eixo traseiro direito - peça nova Austin Healey: BN1 - BJ7, BJ8 - 26704 (1953-64)
N.º Ref. 202025 "1B7445, SC1114"
Eixo traseiro esquerdo - peça nova Austin Healey: BN1 - BJ7, BJ8 - 26704 (1953-64)

N.º Ref. 202024 "1B7448, SC1115"

Amortecedor

Eixo dianteiro - peça nova. Reprodução reforçada em 30%.
N.º Ref. 328983

Amortecedor

reprodução de alta qualidade dos famosos amortecedores de braço de alavanca Armstrong, todos dianteiros Big Healy.
N.º Ref. 202023
"SC1113, 1B4459, GSA111"

Tampão da carroçaria

Conjunto de 27 peças, conjunto completo para anteparo com 6 tampões e 21 ilhós, para "Anteparo"
N.º Ref. 204792 "SC263"

Tampão da carroçaria

Conjunto de 32 peças com os ilhós e tampões mais comuns para todos os modelos Austin Healey
N.º Ref. 201195

Manual de uso

Austin Healey 3000 Mark III. 61 páginas, tamanho: 210 x 148 mm, brochura, idioma: inglês
N.º Ref. 205474

Manual de uso

Austin Healey BN4, BN6. 76 páginas, tamanho: 210 x 148 mm, brochura, idioma: inglês
N.º Ref. 319162

Manual de uso

Austin Healey BN1, BN2. 68 páginas, tamanho: 210 x 148 mm, brochura, idioma: inglês
N.º Ref. 205486

Ventoinha do aquecedor

unidade completa com caixa - para veículos com caixa de aquecimento quadrada
N.º Ref. 205384

Ventoinha do aquecedor

unidade completa com caixa - para veículos com caixa de aquecimento quadrada
N.º Ref. 304116

Heizungskasten
Heater case
Boîtier de chauffage
Caja de calefac

Caixa de aquecimento

Não disponível durante anos - agora novamente disponível
sem permutador de calor

N.º Ref. 205400

Pinça do travão

Eixo dianteiro direito - peça nova

N.º Ref. 217867

Eixo dianteiro esquerdo - peça nova

N.º Ref. 220604

Amortecedor

front - new item. Reproduction with cylindric domed extension
for BN1 to BJ8 (1953-68)
N.º Ref. 202023

Motor de arranque

Réplica dos motores de arranque de accionamento por parafuso M418G e M45G. Sentido de rotação: sentido horário, tensão: 12 volts, pinhão: 11 dentes. Substitui as entradas Lucas 25521, 25578, 25611, 26140, 26164 e 26183.

N.º Ref. 505044

Servo freio

incluindo o kit de montagem. Pressão de travagem: 3:1, diâmetro: 5/8". Pode substituir o servo-freio Girling genuíno

N.º Ref. 281648

Uma pequena peça, refabricada para si

a alavanca indicadora do rotor Big Healey, até agora o estrangulamento estratégico para a reparação.

N.º Ref. 327602

Corpo da caixa de velocidades

Caixa de engrenagens da caixa de seis cilindros de Austin Healey para instalação da caixa de engrenagens de 5 velocidades Getrag. Oferecemos também o alojamento do sino de transmissão individualmente para o ambicioso mecânico.

N.º Ref. 318880

Amortecedor de vibração

Um "must" absoluto para cada boa revisão do motor!
Impede eficazmente as perigosas e crescentes vibrações de torção da cambota, que aumentam de desgaste.
N.º Ref. 19942

Telecomando de fecho da porta

BN4, BN6, BN7, BT7 (1956-62)

Porta esquerda - N.º Ref. 303512 "14B6823"

Porta direita - N.º Ref. 304131 "14B6822"

Bloco do motor

Peça usada
Número original: 58G370
Austin Healey, AH 100/4, BN1 e BN2
N.º Ref. 206316

Válvula de agulha carburador

para carburadores SU - furo: 0,096".
N.º Ref. 16335

Flutuador

para carburadores SU HS - flutuador insubmersível feito de borracha nitrílica.

BN7 e BT7 com carburadores SU-HS4
BJ7 com carburadores SU-HS6

N.º Ref. 501748

Flutuador

para carburadores SU H6 e carburadores HD, diâmetro: 1.7/8" - flutuador insubmersível feito de borracha nitrílica.
N.º Ref. 493576

Motor

Caixa de velocidades e Overdrive

Embraiagem

Sistema de refrigeração

Controle do Motor

Carburador e filtro de ar

Sistema de combustível

Suspensão dianteira

Colectores e sistema de escape

Direção

Eixo traseiro e diferencial

Travões

Rodas e elevadores

Sistema eléctrico, ignição, sofagem e tablier

Painéis de chapa, carroçaria e chassi

Pára choques

Grelha do radiador

Encaixes e embelezamento exterior

Pára brisas e vidraças

Bancos e embelezamento interior

Peças de competição, acessórios vários e publicações

Todos os produtos para Austin Healey BN1-BJ8 num relance

Austin Healey 100

O Austin Healey 100, combinando sob si mesmo os modelos BN1 e BN2 revisto, recebeu o nome da sua velocidade máxima - na altura, um dos poucos carros que conseguia manter consistentemente uma velocidade de 100 mph ou 160 km/h. O Austin Healey 100 é um roadster e foi produzido até 1959.

A partir de 1955, houve melhorias: A caixa de três velocidades do AH 100 tornou-se uma caixa de quatro velocidades e foram utilizados motores mais potentes (110 cv). O overdrive, que já tinha sido introduzido com a caixa de três velocidades, foi mantido. O esquema típico de pintura em duas cores que distingue o Austin Healey foi introduzido com este modelo. A grelha do ventilador identifica-o como um parente do Healey original dos 52s.

Austin Healey 100/6 - a extensão

Os modelos Austin Healey 100/6 podem igualmente brilhar como sucessores do AH 100: Construídos sobre o mesmo conceito, mas estes eram 2+2 equipados com motores de 6 cilindros. Para este efeito, a distância entre eixos e o comprimento do carro foram aumentados, o que levou a um peso adicional de cerca de 130 kg.
Em 1957, o motor foi melhorado e, a partir daí, tinha uns impressionantes 117 cv. Para além deste BN4, o BN6 também apareceu como um modelo de dois lugares, que combinava as características do BN1 e do BN2 com as do BN4.

É possível reconhecer o clássico pela grelha oval do radiador, as linhas mais angulares e a aparência desportiva e chique.

Austin Healey 3000 - a estrela de rally

A produção dos lendários modelos 3000 começou em 1959 com o Austin Healey BN7 (Mark I-III), que obteve vitórias em muitos comícios na Europa. Depois da capacidade do motor ter sido aumentada para 3 litros (2912cm³), o Austin Healey 100/6 foi nomeado o 3000. Os roadsters com 2+2 abertos caíram sob a designação BN7, os descapotáveis com janelas de manivela sob BJ7 (Mark II) e BJ8 (Mark III).

O ícone de rally recebeu a sua forma por Gerry Coker, que vestiu o roadster com linhas de arrasto sem muita ornamentação: a forma elegante, o pára-brisas curvo e o tejadilho dobrável que se dobra na traseira identificam-no inequivocamente como inglês.

Peças sobressalentes Austin Healey na Limora

Juntamente com o predecessor 100 e o sucessor 3000, o Austin Healey 100-Six é um dos clássicos mais populares de todos. Se é um dos orgulhosos proprietários deste carro de corrida, encontrará tudo o que precisa em termos de peças sobressalentes para o Austin Healey BN1 a BJ8.